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　　中新社北京三月十五日電 題： 中國新能源汽車(chē)漸成主流

　　中新社記者 閆曉虹

　　在剛剛結束的“兩會(huì )”上，全國政協(xié)委員屠杰有關(guān)“盡快組建中國新能源汽車(chē)公司”的提案引起了與會(huì )委員的廣泛關(guān)注。至此，發(fā)展新能源汽車(chē)再次成為輿論關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。

　　屠杰在提交給全國政協(xié)十一屆二次會(huì )議的一份提案中建議，盡快組建中國新能源汽車(chē)公司，以集中財力智力攻關(guān)，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，完全擁有新能源汽車(chē)自主知識產(chǎn)權，在國內外大市場(chǎng)搶占先機。

　　眾所周知，傳統汽車(chē)擁有量的增長(cháng)帶來(lái)了環(huán)境污染、氣候變化、能源短缺等許多問(wèn)題。目前全球汽車(chē)總保有量達八億輛，到二十一世紀中葉將達三十億輛，其中發(fā)展中國家汽車(chē)保有量將增長(cháng)十五倍以上。

　　事實(shí)上，從《新能源汽車(chē)補貼政策》到《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》中確立實(shí)施的新能源汽車(chē)戰略，再到此次“兩會(huì )”中有關(guān)新能源汽車(chē)的種種議題，不難看出政府大力發(fā)展新能源汽車(chē)決心。由此，新能源汽車(chē)取代傳統燃油汽車(chē)成為中國汽車(chē)主流的大趨勢已日漸明朗。

　　中共中央總書(shū)記胡錦濤在“兩會(huì )”期間發(fā)言稱(chēng)，現在發(fā)展新能源汽車(chē)，我們的時(shí)機比西方一些發(fā)達國家要有利，可以跨越他們走過(guò)的階段。但如何走向實(shí)用化、產(chǎn)業(yè)化、規�；�，還有兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題需要解決：一是要加強新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)，另外，需要制定鼓勵消費的政策，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為推廣使用創(chuàng )造條件。

　　中國新能源汽車(chē)的發(fā)展歷史可圈可點(diǎn)：從二00一年科技部在“八六三”計劃中設立電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項并提出“三縱三橫”(純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)三類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)為“三縱”，多能源動(dòng)力總成控制、驅動(dòng)電機、動(dòng)力蓄電池為“三橫”)研究開(kāi)發(fā)布局，極大推動(dòng)了中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展；到近期中國純電動(dòng)乘用車(chē)“第一牌”眾泰純電動(dòng)汽車(chē)的誕生，中國新能源汽車(chē)走過(guò)了一條從推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展，到舶來(lái)品率先試水，再到自主汽車(chē)產(chǎn)品奮力超越的軌跡。而期間，國家政策起到了很大的助推作用。

　　《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理準則》表明，中國國內新能源汽車(chē)技術(shù)已取得一定的技術(shù)突破，其中最具代表性的當屬純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。中國第一輛純電動(dòng)乘用車(chē)眾泰采用純電動(dòng)驅動(dòng)，其性能已能夠滿(mǎn)足日常代步的需求。此外，當前中國已有很多家汽車(chē)先后將純電動(dòng)汽車(chē)計劃排上了日程�，F今在中國汽車(chē)界，純電動(dòng)汽車(chē)已成為焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。

　　胡錦濤在“兩會(huì )”講話(huà)中說(shuō)，發(fā)展新能源汽車(chē)，代表了世界汽車(chē)業(yè)發(fā)展的方向，也符合中國的國情。業(yè)內專(zhuān)家表示，國家對新能源汽車(chē)的政策傾斜加速了中國汽車(chē)業(yè)在新能源客車(chē)上的研發(fā)力度，這將大大加快新能源汽車(chē)發(fā)展的步伐。他們預測，中國新能源產(chǎn)業(yè)將會(huì )實(shí)現躍進(jìn)式發(fā)展，最終成為世界新能源強國。完