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　　從3月份美國三大權威機構——J.D.Power、《消費者報告》(Consumer Reports)以及福布斯(Forbes)發(fā)布的三張榜單來(lái)看，日本車(chē)依然是美國人的“心頭好”。在J.D.Power 2009年度客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度指數(CSI)研究調查中，雷克薩斯以835分(總分1000分)高居榜首，日本共有5個(gè)品牌超過(guò)行業(yè)平均分；而在美國《消費者報告》公布的2009年汽車(chē)評價(jià)前十名排名中，日本廠(chǎng)家竟然奪走了8個(gè)席位；同時(shí)，在福布斯公布的2009年度最強汽車(chē)制造商排行榜中，豐田、本田奪走了冠亞軍。

　　由此可見(jiàn)，美國人對日本車(chē)的喜好，早已超過(guò)本國品牌。

　　美國人為什么愛(ài)日本車(chē)？ 從三大權威機構3月份發(fā)布的這幾個(gè)報告中，我們可以看到，這幾個(gè)評價(jià)體系一個(gè)是評價(jià)服務(wù)水平(包括售后服務(wù)、維修保養)，一個(gè)是評判暢銷(xiāo)車(chē)型(評判車(chē)輛的行駛試驗結果、安全性、可靠性等)，還有一個(gè)就是對品牌的綜合實(shí)力進(jìn)行評比。這三個(gè)方面足以涵蓋消費者對品牌的認可度及判斷力。

　　在汽車(chē)界，有句俗話(huà)流傳很廣：“日本車(chē)是工具，德國車(chē)是機器，英國車(chē)是藝術(shù)�！爆F在金融風(fēng)暴席卷全球，大概全球所有的消費者都在捂著(zhù)腰包過(guò)日子，藝術(shù)品這種等同于奢侈品的東西咱不追求，機器造價(jià)又太昂貴，只有便宜好使的工具最劃算。因此，日本車(chē)在全球范圍內銷(xiāo)售得比較好，也是可以理解的。

　　那么，美國車(chē)呢？先說(shuō)說(shuō)大家腦子里一提美國車(chē)就會(huì )冒出來(lái)的影子：吉普系列、福特F-150、野馬、克萊斯勒300、林肯、凱迪拉克、雪佛蘭Malibu……聽(tīng)起來(lái)是不是夠大、夠寬、夠威、夠重？做工具吧，嫌它太笨重；做機器吧，又不夠精細；做藝術(shù)？似乎又欠缺點(diǎn)氣質(zhì)。瞧，美國車(chē)就是這么不尷不尬。要不是金融風(fēng)暴，以前美國人兜里的銀子多“喜歡”它們，恐怕以皮卡、SUV著(zhù)稱(chēng)的“底特律三大”早就混不下去了。

　　說(shuō)到這，我想大家大概知道美國人為什么會(huì )口味逆轉了吧？沒(méi)錯，以前美國人對待車(chē)的態(tài)度，那是玩具、是寵物、是男孩們追求女孩的手段之一，自然是越好看越名貴的越好，可金融危機這么一鬧，大手大腳慣了的美國人不得不學(xué)會(huì )了“量入為出”，自然要開(kāi)始為售價(jià)、油耗、保養費用等等以前在他們眼中看起來(lái)是“雞毛蒜皮”的小錢(qián)算計了。車(chē)對于他們而言，不再是寵物，而是成為一個(gè)代步工具、生產(chǎn)資料。

　　這么一比較，恐怕高下立見(jiàn)——日本車(chē)就算樣子不夠美國車(chē)威吧，可它便宜；空間不夠美國車(chē)大吧，咱也能為了輕省下來(lái)的油耗湊合湊合，順便督促自己減肥了；況且日本人做事夠仔細夠認真，一般車(chē)開(kāi)個(gè)幾年也沒(méi)什么太多毛病，維修保養的錢(qián)也省下來(lái)了。

　　又不是天天都要參加Top Gear的玩命測試，只是每天上個(gè)班買(mǎi)個(gè)菜接個(gè)孩子，白送美國人一輛法拉利，恐怕都不如花錢(qián)買(mǎi)個(gè)奧德賽好。喏，就是這個(gè)理兒了。 (陳鑫欣)

　　北美2009年度汽車(chē)行業(yè)售后服務(wù)滿(mǎn)意指數報告

　　雷克薩斯居榜首

　　本報訊 (記者陳鑫欣)日前，知名市場(chǎng)調研機構J.D. Power發(fā)布了2009年度汽車(chē)行業(yè)售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(Customer Service Index，簡(jiǎn)稱(chēng)CSI)調查報告。排名首位的是來(lái)自日本的廠(chǎng)商雷克薩斯，在1000分的滿(mǎn)分中，它得到了835分，該公司去年排名僅為第四。捷豹汽車(chē)位居第二，得分為810分，隨后是寶馬808分、凱迪拉克806分和謳歌805分。

　　此外，通用汽車(chē)進(jìn)步明顯，旗下有四個(gè)品牌進(jìn)入十強，所有品牌的售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數均超過(guò)了行業(yè)平均值。

　　據悉，在此次售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數調查中，J.D. Power匯集了來(lái)自全世界106000多名汽車(chē)消費者的反饋意見(jiàn)，這些車(chē)主都有汽車(chē)保養或者維修汽車(chē)的經(jīng)歷。此次調查針對的是各汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商在用戶(hù)購車(chē)后三年內，即大部分汽車(chē)的保修期內所提供的售后服務(wù)，并在服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)預約、服務(wù)咨詢(xún)、服務(wù)設施以及接送服務(wù)這五個(gè)方面進(jìn)行評估。

　　J.D. Power此項調查的負責人Jon Osborn認為：排名前列的汽車(chē)廠(chǎng)商和品牌之所以能在眾多競爭者中脫穎而出，最大的原因就在于能夠始終如一地為用戶(hù)提供高品質(zhì)的服務(wù)�！盁崆闅g迎，維修結束后對車(chē)輛的及時(shí)清潔，短途接送等等，這些細節上的服務(wù)可能還未成規范，但恰恰就是這些細節最能有效提升車(chē)主的滿(mǎn)意度�！盝on Osborn說(shuō)。