中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　上周，記者從相關(guān)渠道了解到，近來(lái)，各類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量案件投訴無(wú)門(mén)的情況相當嚴重，出問(wèn)題的產(chǎn)品多涉及汽車(chē)、電腦、手機和家電等幾大類(lèi)，很多都無(wú)法得到有效而合理的解決。尤其是家用汽車(chē)產(chǎn)品，已經(jīng)到了非規范不可的時(shí)候。

　　記者在獨家采訪(fǎng)了國家質(zhì)檢總局相關(guān)人士后獲悉，中國的“檸檬法”——《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責任規定》(即俗稱(chēng)的汽車(chē)“三包”)在今年仍無(wú)推出可能。汽車(chē)“三包”在未來(lái)將不會(huì )再是簡(jiǎn)單意義上的難產(chǎn)，而很有可能由可操作性更強的條例所取代。

　　聽(tīng)了這位人士的詳細分析后可以判斷，在產(chǎn)品安全越來(lái)越被重視的今天，不僅企業(yè)的法律意識、自律意識和社會(huì )意識需要培養，同時(shí)消費者也有理性消費素質(zhì)提高的需求。而政府扮演的角色就是制定法規和進(jìn)行監督。

　　產(chǎn)品安全就是公共安全

　　目前的情況是，消費者面對產(chǎn)品安全出現問(wèn)題時(shí)總是顯現出弱勢。產(chǎn)品功能不好可以投訴，消費者頂多是費時(shí)費力；但是如果安全受到威脅有時(shí)就來(lái)不及了。以家用電熱水器為例，被電熱水器奪去生命的事件每年時(shí)有發(fā)生，而總數卻沒(méi)有渠道去統計。汽車(chē)安全方面，有數據顯示，每年有10萬(wàn)人因汽車(chē)事故死亡。這個(gè)數字遠遠大于每年發(fā)生災害的死亡數字。

　　面對大量的投訴，有關(guān)部門(mén)提出，當務(wù)之急是解決法律體系問(wèn)題，讓行政管理部門(mén)找到自己合適的位置。就上述情況，國家質(zhì)檢總局相關(guān)人士對本報表示了他的擔憂(yōu)：“產(chǎn)品發(fā)生安全事故，往往不是個(gè)案，而是一出一片，造成很多潛在危險。這是不能僅靠受到傷害后再打官司來(lái)解決的�！�

　　可以肯定的事實(shí)是，關(guān)于產(chǎn)品安全問(wèn)題的管理，相關(guān)部門(mén)以往的表現并不算出色。已經(jīng)發(fā)生過(guò)的“多寶魚(yú)”、“紅心鴨蛋”以及“三鹿奶粉”事件給了我們一次又一次的安全警示。然而，僅一部汽車(chē)“三包”條例就被關(guān)注8年而無(wú)果。今天看來(lái)，汽車(chē)“三包”是當之無(wú)愧的“難產(chǎn)”法規。

　　對于“三包”規定的遲遲不能推出，有專(zhuān)家分析到，有些廠(chǎng)家要求消費者在主張質(zhì)量權利時(shí)，必須同時(shí)提供國家檢測部門(mén)出具的檢測報告，但檢測機構目前還不多，檢測費用昂貴，并非一般消費者所能承擔，況且，汽車(chē)檢測機構基本上不接受個(gè)人的委托，質(zhì)量檢測成了消費者維權的瓶頸，也成了企業(yè)多用以推責的擋箭牌。此外，汽車(chē)不像冰箱或者電風(fēng)扇這樣的產(chǎn)品，質(zhì)量問(wèn)題容易識別，汽車(chē)的零部件有一萬(wàn)多種，出現的問(wèn)題多樣化，到底是使用不當還是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題很難鑒別，“三包”解決不了這個(gè)問(wèn)題。

　　于是我們看到，當消費者提出退、換車(chē)要求時(shí)，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商卻明確告訴消費者，只保證“修”，而不包“換”，更不包“退”。任憑車(chē)主在修理廠(chǎng)、廠(chǎng)家、商家之間跑斷了腿，也無(wú)濟于事。難怪有的消費者感嘆：買(mǎi)車(chē)不易，換車(chē)、退車(chē)別想。

　　當然，也有遇到在消費過(guò)程中耍無(wú)賴(lài)的個(gè)別現象，正是由于相關(guān)規定的不明晰和條例的缺失，所以給一些素質(zhì)低下的人以可乘之機搞訛詐。這樣的例子近年來(lái)屢見(jiàn)不鮮，而受傷的則往往是經(jīng)銷(xiāo)商，廠(chǎng)家多做聾啞狀。

　　記者獲知，已經(jīng)被關(guān)注了兩年的《產(chǎn)品質(zhì)量擔保條例》目前正由主管部門(mén)著(zhù)手制定，但消息人士透露，該條例的出臺尚無(wú)時(shí)間表。不過(guò)相對于汽車(chē)產(chǎn)品而言，相關(guān)人士向本報表示，條例出臺后，將和汽車(chē)召回管理形成互補關(guān)系。

　　去年發(fā)生的多種事件讓主管部門(mén)有所觸動(dòng)，如何防止這類(lèi)事件不發(fā)生或者少發(fā)生，這就需要讓市場(chǎng)去規范產(chǎn)品質(zhì)量安全�！叭�鹿事件”發(fā)生了，最著(zhù)急的是消費者和有關(guān)部門(mén)，而作為施害者的企業(yè)，不僅法律意識錯位，還想盡辦法逃避責任，并讓有關(guān)部門(mén)先買(mǎi)單，這是不可思議的。

　　因此由市場(chǎng)來(lái)規范產(chǎn)品質(zhì)量，應該是條例的一個(gè)主導方向，有關(guān)部門(mén)今后的主要職能是監督檢查，而不是硬性規定。條例對制造商的基本權利、義務(wù)和責任也將做出明確規定。這是一件非常值得欣慰的事情。

　　質(zhì)量問(wèn)題無(wú)有效解決辦法

　　目前的汽車(chē)消費投訴比較突出，但是普遍采取的辦法都是生產(chǎn)企業(yè)安排經(jīng)銷(xiāo)商解決�！敖鉀Q得好店內的年評級會(huì )比較好，解決得不好年底就評分低�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。因此經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )采取不同的辦法解決消費者的問(wèn)題，一些投訴解決的隨意性比較大。

　　據記者了解，現階段不僅消費者投訴沒(méi)有任何依據，即使在一些投訴的解決當中，由于缺乏一個(gè)統一的認識，生產(chǎn)企業(yè)在解決問(wèn)題時(shí)仍然不能得到消費者的認同。

　　王先生購買(mǎi)了一輛國產(chǎn)豪華車(chē)，但是讓他不能理解的是新車(chē)連續出現“虧機油”的問(wèn)題。第一次是車(chē)開(kāi)到3000公里左右時(shí)，王先生就發(fā)現機油少了，按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，車(chē)輛在7500公里時(shí)才進(jìn)行首保，在征得4S店專(zhuān)業(yè)人士的同意后，王先生自己補進(jìn)了機油，但是沒(méi)有想到的是，6000公里時(shí)機油報警燈又亮了，這次王先生提前做首保并加換好機油繼續觀(guān)察，可是在9000公里左右時(shí)機油報警燈再次亮起，在日后的使用中，王先生需要在車(chē)輛每行駛3000公里左右時(shí)自己給車(chē)加機油。

　　事實(shí)上，對汽車(chē)“三包”何時(shí)出臺的猜測早在2001年就開(kāi)始了。此后，每年的“3·15”汽車(chē)“三包”能否出臺都被不斷猜測。2004年12月30日，國家質(zhì)檢總局對外公布了《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責任規定》(草案)，公開(kāi)向社會(huì )征求意見(jiàn)。人們以為汽車(chē)“三包”出臺已經(jīng)指日可待，到今年則再次“流產(chǎn)”，像王先生這樣的消費者只能天天背著(zhù)機油桶開(kāi)車(chē)到處跑。

　　一些專(zhuān)業(yè)人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在沒(méi)有解決這類(lèi)問(wèn)題的法規出臺前，消費者的一些要求也是合理的，現在很多消費者都是第一次購車(chē)，對于汽車(chē)這類(lèi)消費品非常在意。但是在國外汽車(chē)普及率比較高的市場(chǎng)，解決這類(lèi)問(wèn)題就有嚴格的規定。

　　比如美國各洲的“檸檬法”規定，消費者在購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)需要繳納一定數目的基金，汽車(chē)企業(yè)也要繳納。當汽車(chē)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，如果企業(yè)沒(méi)有召回，則由基金出錢(qián)對車(chē)輛進(jìn)行維修。

　　“召回”是現階段最好方式

　　毫無(wú)疑問(wèn)，現有的法規和理念有些到了需要加強或調整的時(shí)候了。國家質(zhì)檢總局相關(guān)人士告訴本報記者，就汽車(chē)產(chǎn)品而言，在“三包”遲遲不能出臺、《產(chǎn)品質(zhì)量擔保條例》處于制定階段的情況下，汽車(chē)召回政策無(wú)疑成了現階段最好的方法。據統計，到目前為止，進(jìn)行過(guò)產(chǎn)品召回的汽車(chē)企業(yè)數量占到了總數的50%以上，當然，其中也有更換螺絲釘之類(lèi)的作秀內容。

　　業(yè)內資深人士蘇暉認為，汽車(chē)“三包”之所以難以實(shí)施，除了廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的抵制外，在操作中也存在許多難題。比如，退車(chē)之后，車(chē)主原來(lái)繳納的購置稅和其他費用如何退還？如果換車(chē)，原來(lái)的車(chē)就成了二手車(chē)，這部分差價(jià)由廠(chǎng)家還是經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)承擔？如果只是換發(fā)動(dòng)機，但汽車(chē)在上牌時(shí)都登記了發(fā)動(dòng)機的編號，是不是要重新登記……所有這些都需要幾個(gè)部門(mén)的共同配合。

　　消費者投訴汽車(chē)質(zhì)量有問(wèn)題，但如果廠(chǎng)家不承認怎么辦？這就需要有專(zhuān)門(mén)的檢測機構來(lái)認定，但做一次質(zhì)量事故認定要花費近10萬(wàn)元，加上訴訟費用，消費者又如何出得起？正因為此，許多消費者面對汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，都是忍氣吞聲，自己承受。

　　因此，汽車(chē)“三包”政策便成為汽車(chē)領(lǐng)域熱議的焦點(diǎn)，據介紹，該法規對汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)行包修、包換、包退是經(jīng)營(yíng)者對消費者應盡的一份合同責任，是一種約定義務(wù)，它的實(shí)施將會(huì )給消費者維權提供有力的法律依據。但是幾年來(lái)，由于利益平衡難，這一政策遲遲未能出臺，讓消費者的投訴只能寄希望于生產(chǎn)企業(yè)的“道德”層面。

　　有關(guān)專(zhuān)家預測，“三包”有可能隨著(zhù)《產(chǎn)品質(zhì)量擔保條例》的出臺而改變。通俗理解，每個(gè)國家都有一部憲法，無(wú)論刑法、民法如何修改，或是出臺其他法律，都會(huì )依據憲法�！懂a(chǎn)品質(zhì)量擔保條例》就好比各種服務(wù)規定的憲法，它將對制造商的基本權利、義務(wù)和責任做出明確規定。

　　專(zhuān)家解釋說(shuō)，《產(chǎn)品質(zhì)量擔保條例》與以往的“三包”有所不同，在制定理念上吸取了發(fā)達國家的經(jīng)驗，鼓勵企業(yè)自我承諾。因為不斷做出硬性統一的規定，不如制定一個(gè)鼓勵企業(yè)自我更新、自我不斷升級服務(wù)的條例更有活力、生命力。按照國際慣例，產(chǎn)品和主要零部件應由企業(yè)自行承諾保修期限，一旦承諾，就要承擔強制性責任，國家將監督企業(yè)履行自己承諾的相關(guān)責任，法院和仲裁機關(guān)都將以此為依據進(jìn)行判罰。

　　召回與“三包”有啥區別

　　汽車(chē)召回與汽車(chē)“三包”都是為了解決汽車(chē)出現的一些質(zhì)量問(wèn)題，維護消費者的合法權益。但在法律依據、對象、范圍和解決方式上是有區別的。

　　法律依據不同。汽車(chē)召回是根據《產(chǎn)品質(zhì)量法》對可能涉及公眾人身、財產(chǎn)安全造成威脅的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，國家有關(guān)部門(mén)制定《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》維護公共安全、公眾利益和社會(huì )經(jīng)濟秩序。汽車(chē)“三包”對經(jīng)營(yíng)者來(lái)講在法律關(guān)系上屬特殊的違約責任，根據《產(chǎn)品質(zhì)量法》對在“三包”期內有質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品，根據國家制定有關(guān)“三包規定”，由銷(xiāo)售商負責修理、更換、退貨，承擔產(chǎn)品擔保責任。

　　對象不同。召回主要針對系統性、同一性與安全有關(guān)的缺陷，這個(gè)缺陷必須是在一批車(chē)輛上都存在，而且是與安全相關(guān)的�！叭�包規定”是解決由于隨機因素導致的偶然性產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的法律責任。對于由生產(chǎn)、銷(xiāo)售過(guò)程中各種隨機因素導致產(chǎn)品出現的偶然性產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，一般不會(huì )造成大面積人身傷害和財產(chǎn)損失。在“三包”期內，只要車(chē)輛出現質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)論該問(wèn)題是否與安全有關(guān)，只要不是因消費者使用不當造成的，銷(xiāo)售商就應當承擔修理、更換、退貨的產(chǎn)品擔保責任。

　　范圍不同�！叭�包規定”主要針對家用車(chē)輛。汽車(chē)召回則包括家用和各種運營(yíng)的道路車(chē)輛，只要存在缺陷，都一視同仁。

　　解決方式不同。汽車(chē)召回的主要方式是：汽車(chē)制造商發(fā)現缺陷后，首先向主管部門(mén)報告，并由制造商采取有效措施消除缺陷，實(shí)施召回。汽車(chē)“三包”的解決方式是：由汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者按照國家有關(guān)規定對有問(wèn)題的汽車(chē)承擔修理、更換、退貨的產(chǎn)品擔保責任。在具體方式上，往往先由行政機關(guān)認可的機構進(jìn)行調解。