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　　中國人對“大車(chē)”偏愛(ài)有加，3月12日，沃爾沃汽車(chē)中國在北京正式宣布全新國產(chǎn)沃爾沃S80L加長(cháng)版上市，軸距加長(cháng)140毫米。而據透露，即將國產(chǎn)的奔馳新一代E級也將140毫米作為中國版的加長(cháng)數據。

　　兩個(gè)高端品牌幾乎同步推出加長(cháng)版，加上之前奧迪A6、寶馬5系在國產(chǎn)后紛紛加長(cháng)，表明中國市場(chǎng)已成為全球車(chē)市最后一塊還在成長(cháng)的肥美蛋糕，吸引著(zhù)豪華車(chē)品牌用更精準的定位，來(lái)加快進(jìn)軍中國市場(chǎng)的步伐。

　　加長(cháng)豪華車(chē)，接連上市

　　車(chē)迷們可能還記得，1999年9月6日，上一代C5平臺的奧迪A6加長(cháng)90毫米在國內投產(chǎn)。2006年，寶馬也在國內推出了長(cháng)軸距版的5系轎車(chē)，去年年底，奧迪A4又進(jìn)入“加長(cháng)”行列。

　　此次沃爾沃S80L的推出，可以說(shuō)是又一豪華車(chē)品牌看中加長(cháng)這一流行元素在中國深具魅力所至。沃爾沃汽車(chē)中國首席執行官柯力世博士表示，S80L是一款專(zhuān)門(mén)針對中國市場(chǎng)需求打造的全新車(chē)型，車(chē)身加長(cháng)充分滿(mǎn)足了中國精英對豪華車(chē)的個(gè)性化需求，同時(shí)，其豪華配備也充分表明沃爾沃在安全和設計方面的領(lǐng)先地位。

　　據了解，新上市的沃爾沃S80L一口氣推出了5款車(chē)型，包括2.5T和T6兩款發(fā)動(dòng)機，價(jià)格區間從67.86 萬(wàn)元到39.8萬(wàn)元，國產(chǎn)沃爾沃S80L的賣(mài)點(diǎn)非常集中，體現在2976mm的超長(cháng)軸距、盲點(diǎn)信息系統和人車(chē)溝通系統的獨創(chuàng )安全性配置、世界級音響和后座集成式娛樂(lè )系統等諸多豪華配置上。

　　據透露，接下來(lái)，在這一市場(chǎng)相對份額較小的奔馳新一代E級也將推出加長(cháng)版，中國消費者對加長(cháng)版豪華車(chē)的選擇余地又多了。

　　一加長(cháng)，就熱銷(xiāo)

　　在中國汽車(chē)市場(chǎng)，似乎有一條非成文的規律，那就是一加長(cháng)就熱賣(mài)，這一法則更是讓豪華車(chē)屢試不爽。

　　奧迪A6加長(cháng)版是中國的成功試驗者，一直引領(lǐng)著(zhù)豪華車(chē)的加長(cháng)風(fēng)，之后，幾乎所有的高端品牌都選擇了通過(guò)在中國市場(chǎng)“增長(cháng)”來(lái)提高銷(xiāo)量。據了解，寶馬5系在沒(méi)有加長(cháng)軸距前，銷(xiāo)量平平，2006年加長(cháng)版推出后，寶馬5系的銷(xiāo)量比未加長(cháng)前增長(cháng)超過(guò)50%。來(lái)自公安交管部門(mén)的統計數據顯示，去年，與S80L加長(cháng)版處于同一細分市場(chǎng)的國產(chǎn)奧迪A6L、寶馬5系等加長(cháng)版豪華車(chē)的銷(xiāo)量累計近10萬(wàn)輛，較前年增加一成以上。

　　中國人素來(lái)喜歡像轎子一樣的舒適大車(chē)，加長(cháng)版的產(chǎn)生，正是這一市場(chǎng)需求得以滿(mǎn)足的體現。浙江奧通總經(jīng)理陳可人告訴記者，奧迪在浙江的銷(xiāo)量一直遙遙領(lǐng)先，此次奧迪A4加長(cháng)版于今年1月正式上市后，銷(xiāo)量也是逐月增長(cháng)，接下來(lái)，廠(chǎng)家就要停產(chǎn)老款的A4，只生產(chǎn)加長(cháng)版的A4。

　　豪華車(chē)品牌在中國爭相推出加長(cháng)版，說(shuō)明汽車(chē)企業(yè)迎合中國消費者的市場(chǎng)判斷能力正在不斷提高。業(yè)內人士表示，沃爾沃S80加長(cháng)版盡管是后來(lái)者，但沃爾沃的造車(chē)理念，對安全、品質(zhì)和環(huán)保理念的堅持，都在世界汽車(chē)制造業(yè)中有著(zhù)獨特而深遠的影響，所以國產(chǎn)沃爾沃S80L的上市，會(huì )對這一細分市場(chǎng)帶來(lái)新的沖擊。據了解，新車(chē)雖然還沒(méi)有到店，但杭州世之貿和元瑞兩家沃爾沃4S店目前都已接到許多訂單。

　　豪華車(chē)，競爭加劇

　　受金融危機沖擊，去年，歐洲幾大豪華車(chē)品牌在全球的銷(xiāo)量均有不同程度的下滑，而中國正成為全球豪華車(chē)的風(fēng)水寶地。據了解，歐洲主要汽車(chē)品牌中，沃爾沃是進(jìn)入中國最晚的品牌之一。在傳統德系豪華車(chē)品牌奔馳、寶馬、奧迪以及新銳日系品牌雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌的多重夾擊下，沃爾沃急于擴大在中國的市場(chǎng)份額。

　　據了解，沃爾沃是一個(gè)有著(zhù)80多年造車(chē)歷史的豪華車(chē)品牌，兩年前，其在中國推出了第一款國產(chǎn)車(chē)S40。在不斷增加國產(chǎn)化程度的基礎上，目前，S40已經(jīng)拉到了最低23.8萬(wàn)元的價(jià)位。在此基礎上，沃爾沃S80L加長(cháng)版也加入國產(chǎn)陣營(yíng)，表明其開(kāi)始全速向中國豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

　　國產(chǎn)沃爾沃S80L加長(cháng)版的到來(lái)，對國內豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，自然又增加了競爭對手。浙江米卡迪汽車(chē)總經(jīng)理張建業(yè)表示，凱迪拉克賽威的市場(chǎng)與沃爾沃S80L加長(cháng)版有著(zhù)部分重疊，但由于賽威的排量更大，軸距也更長(cháng)，因此，其競爭并非正面交鋒。

　　沃爾沃S80L瞄準的頭號對手還是奧迪A6L。業(yè)內人士表示，奧迪A6L在中國豪華車(chē)市場(chǎng)的暢銷(xiāo)，讓所有豪華車(chē)品牌為之眼紅。此次國產(chǎn)S80L與國產(chǎn)奧迪A6L可謂是貼身定價(jià)。由于沃爾沃S80L軸距比現款奧迪A6L還要長(cháng)31mm，因此，S80L上市后，無(wú)疑是要從奧迪A6L身上“虎口奪食”，同時(shí)其高端的3.0T車(chē)型將憑借安全、科技等高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢去“搶奪”寶馬5系的部分潛在用戶(hù)。據了解，目前杭州市場(chǎng)上的寶馬5系、奧迪A6L、09款賽威都有2萬(wàn)元左右的相關(guān)優(yōu)惠，不難看出，與這一細分市場(chǎng)競爭的加劇有關(guān)。

　　但業(yè)內人士也表示，由于品牌知名度相對處于劣勢，加上近期此起彼伏的收購傳聞，沃爾沃能否憑借S80L在中國的豪華車(chē)市場(chǎng)上闖出一條血路，還有待市場(chǎng)檢驗。

　　汽車(chē)巨頭緊盯中國市場(chǎng)

　　通用　

　　未來(lái)兩年內，將在中國市場(chǎng)推出雪佛蘭和別克品牌各超過(guò)5款新車(chē)型。斥資近20億元人民幣的上海通用汽車(chē)試車(chē)場(chǎng)目前正在加緊建設中。

　　大眾　

　　大眾(中國)即將發(fā)布“2018計劃”，確定其未來(lái)10年在華戰略。大眾集團公布，計劃在2018年之前在全球范圍內銷(xiāo)售1120萬(wàn)輛汽車(chē)，其中，計劃在中國銷(xiāo)售240萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　福特　

　　福特汽車(chē)在牛年春節前將亞太區及非洲區總部遷至中國。這一動(dòng)作顯示，在全球車(chē)市中中國市場(chǎng)一枝獨秀的背景下，福特汽車(chē)入華步伐在提速。

　　豐田　

　　年初，一連串的人事調整，是豐田汽車(chē)加大力度發(fā)展中國業(yè)務(wù)的前奏。而從中至少可以看出，豐田汽車(chē)正在加強對雷克薩斯在中國業(yè)務(wù)的管理，以期保住甚至增加這部分市場(chǎng)份額。

　　日產(chǎn)　

　　日產(chǎn)計劃2009年在華銷(xiāo)售57萬(wàn)輛汽車(chē)，其中包括乘用車(chē)和輕型商用車(chē)。（林燕）