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　　經(jīng)過(guò)多年的集成開(kāi)發(fā)和自主研發(fā)，宇通新能源客車(chē)和自主電控模塊技術(shù)系統開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

　　宇通是我國較早開(kāi)始新能源客車(chē)研發(fā)的企業(yè)。早在1999年，宇通就開(kāi)發(fā)出純電動(dòng)客車(chē)。

　　2008年，宇通12米和13米兩輛混合動(dòng)力公交車(chē)開(kāi)始在鄭州試運營(yíng)。同時(shí)，宇通客車(chē)還是洛陽(yáng)電動(dòng)公交示范運營(yíng)項目的中標企業(yè)。

　　2009年是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一年，國家出臺了對混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)的補貼政策，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化工作已在公交領(lǐng)域率先啟動(dòng)。2008年，宇通公交車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)5500輛，在廣大公交車(chē)用戶(hù)中樹(shù)立了口碑�！坝钔▽�把新能源技術(shù)應用到18米車(chē)和全鋁公交車(chē)上。宇通堅持新能源客車(chē)的自主創(chuàng )新，在電控模塊關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現突破后，希望能在新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化浪潮中搶占制高點(diǎn)�！庇钔�客車(chē)有關(guān)負責人說(shuō)。

　　據了解，國內客車(chē)企業(yè)一般采用購買(mǎi)國外關(guān)鍵零部件和電控模塊的辦法生產(chǎn)新能源汽車(chē)，容易造成對國外技術(shù)的依賴(lài)。宇通相關(guān)負責人對記者說(shuō)：“宇通在新能源客車(chē)自主研發(fā)上堅持‘耐得住寂寞才能厚積薄發(fā)’，沒(méi)有重復很多客車(chē)企業(yè)單純靠引進(jìn)零部件組裝新能源客車(chē)的方式，而是選擇自己研發(fā)電控模塊成型技術(shù)。我們很早就開(kāi)始跟蹤國際先進(jìn)新能源技術(shù)趨勢，嘗試自己開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，堅持消化吸收再創(chuàng )新，特別重視自主研發(fā)新能源客車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)模塊�！�

　　記者了解到，為掌握新能源客車(chē)核心技術(shù)，提升整車(chē)可靠性和先進(jìn)性，宇通專(zhuān)門(mén)成立了三支團隊。宇通新能源客車(chē)研發(fā)分兩個(gè)層次：一方面，為縮短研發(fā)周期，宇通新能源團隊與國外機構、科研院所進(jìn)行廣泛的合作與交流，與成熟的新能源系統模塊供應商聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源樣車(chē)；另一方面，為了掌握新能源客車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)自主權，多項目、高層次的項目精英團隊不斷加大研發(fā)力度，注重長(cháng)期技術(shù)儲備。目前，宇通在完善新能源客車(chē)電控系統項目上取得了階段性成果，產(chǎn)品匹配性、可靠性好、節油效果明顯，已經(jīng)可以小批量投產(chǎn)。