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　　在中國，車(chē)尾的“L”標記意味深遠，不僅僅代表一個(gè)車(chē)型，更代表一種心理、一種習慣、一種需求甚至是一種文化。

　　1999年，奧迪第一個(gè)推出了加長(cháng)版A6，從那之后，中國市場(chǎng)上加長(cháng)之風(fēng)如同大河決口一發(fā)不可收拾。十年后，所有入華的豪華車(chē)都在想辦法變得更長(cháng)，甚至家用車(chē)也開(kāi)始加長(cháng)，“L情結”鋪天蓋地。

　　豪華車(chē)的“L情結”

　　大紅旗、加長(cháng)凱迪拉克、林肯，這些車(chē)型在那個(gè)汽車(chē)高高在上的年代樹(shù)立了一代人對“長(cháng)”車(chē)的崇拜，加長(cháng)意味著(zhù)身份、地位和財富。于是乎所有進(jìn)口中國的豪華車(chē)都毫無(wú)例外地采用了加長(cháng)版，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8在中國都只銷(xiāo)售L版；漸漸的，隨著(zhù)合資品牌的誕生，國產(chǎn)車(chē)型也都看上了加長(cháng)這個(gè)概念。最先試水的是奧迪A6，銷(xiāo)售6年的業(yè)績(jì)明確表明，行政級轎車(chē)加長(cháng)在中國是絕對受歡迎的。寶馬、沃爾沃和奔馳相繼跟進(jìn)，一條定律逐漸形成，那就是豪華車(chē)國產(chǎn)必加長(cháng)。

　　實(shí)際上這種加長(cháng)可以被理解為最早的海外品牌中國本土化開(kāi)發(fā)。

　　“L情結”感染家用車(chē)

　　隨著(zhù)汽車(chē)進(jìn)入家庭，這種對長(cháng)的需求絲毫沒(méi)有減弱，中國消費者的家用車(chē)需要承載的并非只有前座乘客，汽車(chē)不只是個(gè)人交通工具，而且是家庭出行載體，“一家老小齊上陣”頗為普遍，因此在歐美消費者眼中并不重要的后座乘坐空間成為一個(gè)關(guān)鍵因素，加長(cháng)成為最簡(jiǎn)便易行的解決方案。于是，中級車(chē)、緊湊級車(chē)甚至小型車(chē)、微型車(chē)都紛紛推出加長(cháng)版，以滿(mǎn)足中國消費者對空間的需求。

　　但是事情在走到極端的時(shí)候，就必然會(huì )發(fā)生分裂。消費者的成熟程度越來(lái)越高，市場(chǎng)需求越來(lái)越細分化，汽車(chē)的所有者也逐漸從以家庭為單位分解為以個(gè)人為單位，一個(gè)家庭也會(huì )有多輛車(chē)來(lái)滿(mǎn)足不同需求。這個(gè)時(shí)候，在加長(cháng)之外開(kāi)始分裂出更細分的需求。比如運動(dòng)、個(gè)性和時(shí)尚等等，這時(shí)對于加長(cháng)的看法也就會(huì )不盡相同。

　　我們將通過(guò)這個(gè)“加長(cháng)十年”的專(zhuān)題，以一種歷史記錄的形式，尋訪(fǎng)你記憶中的那些加長(cháng)車(chē)，展現你身邊那些加長(cháng)車(chē)的趣聞軼事。不求判斷加長(cháng)的功過(guò)是非，但求會(huì )心一笑。

　　- 國產(chǎn)加長(cháng)排名

　　車(chē)名 加長(cháng)長(cháng)度

　　哈弗·派 2100mm

　　名爵7L 200mm

　　S80L 140mm

　　寶馬5系Li 139mm

　　A6L 100mm

　　帕薩特B5 100mm

　　桑塔納 100mm

　　鋒范 100mm

　　新寶來(lái) 97mm

　　A4L 60mm

　　軒逸 55mm

　　09款思域 20mm

　　- 術(shù)語(yǔ)：加長(cháng)與運動(dòng)性能

　　車(chē)身加長(cháng)根據性質(zhì)可以分為兩種：一種是實(shí)質(zhì)性的軸距加長(cháng)，一種是在只在車(chē)身上做拉皮手術(shù)的“偽加長(cháng)”。前一種加長(cháng)難度系數很大，軸距改變，相應的動(dòng)力參數、車(chē)身外形也要適當做出符合安全性的調整。

　　對車(chē)身進(jìn)行加長(cháng)之后，影響最大的是運動(dòng)性能，轉彎半徑增大，通過(guò)性能減弱。豪華車(chē)注重的是公務(wù)性能，而運動(dòng)與公務(wù)天生敵對，既然加長(cháng)，就必然要做出一些犧牲。