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　　博世公司日前發(fā)布了一份市場(chǎng)調研報告，2008年上半年間，德國81%的新注冊乘用車(chē)裝配了電子穩定程序ESP，較2007年上升了2個(gè)百分點(diǎn)。整個(gè)歐洲這一比例則上升了3個(gè)百分點(diǎn)，達到53%。研究表明，電子穩定程序ESP能夠在危急情況下保持車(chē)輛穩定，從而避免最高80%的側滑事故的發(fā)生。

　　根據該報告，歐洲多數國家電子穩定程序的裝配率都有2到3個(gè)百分點(diǎn)的增長(cháng)，唯獨在法國裝配率卻下跌了3個(gè)百分點(diǎn)，僅有43%，這是因為小型車(chē)在法國新車(chē)注冊車(chē)輛中所占比例急劇上升，而小型車(chē)裝配ESP的比例要少得多。根據報告，在歐洲市場(chǎng)，高級車(chē)和豪華車(chē)2008年上半年ESP的裝配率已經(jīng)達到100%，中型車(chē)達到95%，緊湊型車(chē)也有76%，而小型車(chē)則只有16%。2008年上半年，歐洲新車(chē)電子穩定程序裝配率最高的國家是瑞典，這一比例高達97%。

　　2008中國新注冊乘用車(chē)的電子穩定程序ESP裝配率，雖然比2007年增加了2個(gè)百分點(diǎn)，但是仍然只有8%，遠遠低于歐美國家。

　　博世底盤(pán)控制系統事業(yè)部總裁施維納表示：“我相信電子穩定程序ESP的接受率在未來(lái)數年內將繼續提高。目前世界范圍內有越來(lái)越多關(guān)于是否應強制裝配ESP的討論�！泵绹�規定，從2012年起，所有新車(chē)都要逐步裝配電子穩定程序ESP；而歐洲方面也正在討論是否應在2014年10月前逐步強制裝配ESP。 (車(chē)天下)