中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　為應對國際金融危機的影響，落實(shí)“保增長(cháng)、擴內需、調結構”的總體要求，日前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃細則正式出臺，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合性應對措施的行動(dòng)方案，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策規劃期為2009年至2011年，包含了兼并重組、技術(shù)創(chuàng )新、調整結構等諸多方面的內容，汽車(chē)周刊在本周為您解讀部分規劃細則。

　　產(chǎn)業(yè)規劃——以自主創(chuàng )新為發(fā)展目標

　　●2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭超過(guò)1000萬(wàn)輛，三年平均增長(cháng)率達到10%。

　　以國內前兩個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)情況看，大有突破1000萬(wàn)輛不罷休的態(tài)勢，小排量減稅的政策以及油價(jià)的下跌確實(shí)拉動(dòng)了汽車(chē)消費，但還要看4、5月份的市場(chǎng)狀況。

　　●1.5升以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額達到40%以上，其中1.0升以下小排量車(chē)市場(chǎng)份額達到15%以上。

　　目前1.6升轎車(chē)在市場(chǎng)上的占有率已經(jīng)達到了61.4%，但絕大多數都是1.6升排量，1.0升以下市場(chǎng)達到15%，目前已經(jīng)達到目標。

　　●通過(guò)兼并重組，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)取?

　　這項規劃使得國內兼并重組的浪潮再次掀起，但目前依然是傳聞較多而進(jìn)入實(shí)際操作階段的合作少，預計以廣汽、北汽、奇瑞、重汽為代表的“4小”將最先開(kāi)始兼并其他小企業(yè)。

　　●自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例擴大。自主品牌乘用車(chē)國內市場(chǎng)份額超過(guò)40%，其中轎車(chē)超過(guò)30%。其出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例接近10%。

　　2月份自主品牌市場(chǎng)占有率已經(jīng)提升至31%，“汽車(chē)下鄉政策”使得自主品牌市場(chǎng)份額得到進(jìn)一步提升。自主品牌一向看重出口，長(cháng)城、奇瑞等出口比例遠超10%，而比亞迪、江淮、長(cháng)安等的出口量也在不斷增加，超過(guò)銷(xiāo)量10%相對較易。

　　●新能源車(chē)產(chǎn)能50萬(wàn)輛規模，銷(xiāo)量占乘用車(chē)總量的5%左右。

　　目前國內混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能規模并不大，比亞迪、長(cháng)安、吉利等汽車(chē)企業(yè)雖然都在進(jìn)行新能源車(chē)的試制，但成規模適合進(jìn)入市場(chǎng)的并不多，2012年之前新能源占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量5%左右的規劃預計達到會(huì )相對困難。

　　調整任務(wù)——小排量車(chē)消費成為主流

　　●通過(guò)稅收等經(jīng)濟手段引導增加小排量汽車(chē)消費。

　　降低1.6升以下車(chē)型5%購置稅的政策已經(jīng)初露鋒芒，很明顯在1、2月份提高了小排量車(chē)的銷(xiāo)量，尤其2月份產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)80萬(wàn)輛，但汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商都認為鼓勵力度應繼續加大，包含2.0升以下乘用車(chē)。

　　●重點(diǎn)支持排量1.5升以下、滿(mǎn)足國Ⅳ排放標準的車(chē)用直噴汽油機和排量3升以下、升功率達到45千瓦以上柴油機的研制。

　　第一次明確提出支持1.5升以下低排放汽油機的開(kāi)發(fā)，目前國內自主品牌企業(yè)在這方面表現不錯，吉利、奇瑞、長(cháng)安都有1.5升以下的汽油機產(chǎn)品。但合資企業(yè)中，除了長(cháng)安福特馬自達、廣州本田的主銷(xiāo)乘用車(chē)外，其他企業(yè)主力車(chē)型幾乎都在1.6升以上。

　　●引導汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰略重點(diǎn)，支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、國內外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。

　　目前，不少合資企業(yè)和汽車(chē)集團都在試水自主品牌，北汽、一汽、上汽、東風(fēng)都有了自己的乘用車(chē)品牌，而廣州本田的理念也成為合資汽車(chē)制造商第一個(gè)自創(chuàng )的品牌。

　　政策措施——加速二手車(chē)評估體系建立

　　●在新增中央投資中安排50億元資金，進(jìn)行汽車(chē)下鄉補貼。

　　汽車(chē)下鄉的大門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，受益者為國內自主品牌汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的微型、小型商用車(chē)，但乘用車(chē)不包括在內。汽車(chē)下鄉能夠在一定層面上促進(jìn)小型、微型商用車(chē)的發(fā)展，但如何執行相當關(guān)鍵。

　　●完善汽車(chē)消費信貸制度，制訂汽車(chē)消費信貸管理條例，促進(jìn)汽車(chē)消費信貸模式的多元化。

　　汽車(chē)信貸制度已經(jīng)沉寂多年，機制和管理條例的不健全也是妨礙汽車(chē)信貸發(fā)展的重要原因。在海外市場(chǎng)，汽車(chē)信貸比例超過(guò)80%，而在中國市場(chǎng)不超過(guò)10%的消費者貸款購車(chē)。如果汽車(chē)信貸體系得到完善，將對汽車(chē)消費是莫大的促進(jìn)。

　　●規范和促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，建立二手車(chē)鑒定評估國家標準和臨時(shí)產(chǎn)權登記制度，調整二手車(chē)交易的增值稅征收方式。取消二手車(chē)交易市場(chǎng)的不合理收費，降低交易成本。

　　在海外，二手車(chē)市場(chǎng)是比新車(chē)市場(chǎng)還要繁榮的地方，中國現有乘用車(chē)已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)輛，二手車(chē)市場(chǎng)的成熟亟待解決，政策支持以及相關(guān)費用的降低將使得二手車(chē)得到更多的發(fā)展機遇。