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　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟的重要支柱，在今年全國兩會(huì )上，新出臺的《產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》，汽車(chē)界的代表委員轉而冷靜思考汽車(chē)業(yè)的未來(lái)。

　　上海汽車(chē)總裁 陳虹：我們將努力搶抓購置稅減半帶來(lái)的小排量車(chē)結構性機遇、“汽車(chē)下鄉”帶來(lái)的區域性市場(chǎng)機遇、政府采購自主品牌上比例的政策性機遇，以及國家投資基礎設施可能帶來(lái)的商用車(chē)產(chǎn)品機遇，進(jìn)一步貼近市場(chǎng)、貼近用戶(hù)，千方百計挖掘商機。

　　長(cháng)城汽車(chē)總裁 王鳳英：首先應該制定小排量汽車(chē)標準，建議1.5升以下的為小排量級，并通過(guò)建立更高的小排量車(chē)生產(chǎn)標準提高小排量汽車(chē)的性能；其次，鼓勵汽車(chē)廠(chǎng)家研究開(kāi)發(fā)高性能小排量汽車(chē)；再有，建議對高品質(zhì)小排量車(chē)的消費稅和使用費實(shí)行優(yōu)惠或部分減免；建議將汽車(chē)消費稅改在銷(xiāo)售環(huán)節征收等。

　　吉利汽車(chē)董事長(cháng) 李書(shū)福：

　　應盡快完成甲醇汽車(chē)國家標準的制定工作，或者借鑒新能源車(chē)輛準入管理辦法制定甲醇車(chē)的準入管理辦法，通過(guò)劃區域試點(diǎn)運行等措施推動(dòng)這一節能環(huán)保產(chǎn)品盡快得以應用。這對實(shí)現我國汽車(chē)能源多樣化，改善中國汽車(chē)技術(shù)落后形象，提高中國汽車(chē)企業(yè)自主創(chuàng )新積極性，實(shí)現用科技建設節能社會(huì )，都將具有重大的積極意義。

　　商報記者 王萬(wàn)利 藍朝暉