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　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興細則日前正式出臺，規劃期為2009年-2011年。下面我們將梳理下這次振興規劃的十大關(guān)鍵點(diǎn)，簡(jiǎn)單介紹下中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)三年趨勢。

　　1 未來(lái)三年中國車(chē)市

　　每年增長(cháng)10%

　　政策：同上

　　點(diǎn)評：從今年前兩個(gè)月的發(fā)展趨勢來(lái)看，今年汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)速度可能要好于預期。之前業(yè)界的預期很悲觀(guān)，甚至有負增長(cháng)的打算。不過(guò)，如今很樂(lè )觀(guān)，如今10%的目標可再商榷。

　　2 2009年產(chǎn)銷(xiāo)

　　目標1000萬(wàn)輛

　　政策：同上

　　點(diǎn)評：這本是2008年的目標，如今舊事重提，看來(lái)大家果真很有自信心。行不行，年后再論。

　　3 1.5L以下

　　份額40%以上

　　政策：細則規定：要求通過(guò)結構優(yōu)化，使1.5L以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額達到40%以上，其中1.0L以下小排量車(chē)市場(chǎng)份額達到15%以上。重型貨車(chē)占載貨車(chē)的比例達到25%以上。

　　點(diǎn)評：小排量應該在中國會(huì )有戲，40%是有可能的。

　　4 自主品牌乘用車(chē)

　　國內市場(chǎng)份額超過(guò)40%

　　政策：自主品牌乘用車(chē)國內市場(chǎng)份額超過(guò)40%，其中轎車(chē)超過(guò)30%。自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例接近10%。在技術(shù)開(kāi)發(fā)、政府采購、融資渠道等方面制定相應政策，引導汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰略重點(diǎn)，支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、國內外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。自主研發(fā)整車(chē)產(chǎn)品尤其是小排量轎車(chē)的節能、環(huán)保和安全指標力爭達到國際先進(jìn)水平。同時(shí)發(fā)動(dòng)機、變速器、轉向系統、制動(dòng)系統、傳動(dòng)系統、懸掛系統、汽車(chē)總線(xiàn)控制系統中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現自主化，新能源汽車(chē)專(zhuān)用零部件技術(shù)達到國際先進(jìn)水平。

　　點(diǎn)評：在各國貿易保護和產(chǎn)業(yè)保護主義冒起的新勢頭下，中國應該對本土的汽車(chē)企業(yè)加以正確引導，以奇瑞為首的自主品牌企業(yè)將會(huì )大大受益，希望這是一個(gè)好的開(kāi)頭。

　　5 鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安

　　等全國重組

　　政策：細則規定，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團，4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)取?/p>

　　點(diǎn)評：鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安等大型汽車(chē)企業(yè)在全國范圍內實(shí)施兼并重組。這是一個(gè)不錯的想法，不過(guò)為什么是這四大集團去重組其他，一般人不是很明白。

　　6 支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽

　　等區域重組

　　政策：細則還規定，支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車(chē)企業(yè)實(shí)施區域性兼并重組。此外，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規模，提高國內外汽車(chē)配套市場(chǎng)份額。

　　點(diǎn)評：支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車(chē)企業(yè)實(shí)施區域性兼并重組，還有其他嗎？

　　7 形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)

　　等新能源汽車(chē)產(chǎn)能

　　政策：細則稱(chēng)，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。

　　點(diǎn)評：電動(dòng)車(chē)是中國汽車(chē)的未來(lái)。在未來(lái)形成規模效應之后，還應該給車(chē)主來(lái)點(diǎn)更實(shí)惠的，包括購置稅的下調和上牌問(wèn)題等。

　　8 4月1日起暫停

　　各種保護主義“歪政”

　　政策： 在這些振興細則中，部分已經(jīng)提前實(shí)施。一些現行限制汽車(chē)購置的不合理規定，包括牌照注冊數量、車(chē)型限制、各種區域市場(chǎng)保護措施、各類(lèi)行政事業(yè)性收費、外地汽車(chē)進(jìn)城收費，以及其他直接或間接影響汽車(chē)購置的措施，自2009年4月1日至12月31日暫停執行。

　　點(diǎn)評：希望能真正執行下去！

　　9 金融、二手車(chē)

　　配套產(chǎn)業(yè)的新政

　　政策：政策要求修改和完善汽車(chē)消費信貸制度，支持符合條件的國內骨干汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立汽車(chē)金融公司，支持汽車(chē)金融公司發(fā)行金融債券等。要求建立二手車(chē)鑒定評估國家標準和臨時(shí)產(chǎn)權登記制度，調整二手車(chē)交易的增值稅征收方式，倡導汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展以舊換新、以舊換舊等汽車(chē)置換業(yè)務(wù)。

　　點(diǎn)評：金融和二手車(chē)都是未來(lái)各渠道盈利的最大來(lái)源之一，要好好搞。

　　10 100億元作為技術(shù)進(jìn)步、

　　技術(shù)改造專(zhuān)項資金

　　政策：振興細則還透露，今后三年在新增中央投資中安排100億元作為技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專(zhuān)項資金，重點(diǎn)支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品升級，提高節能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)水平。同時(shí)啟動(dòng)國家節能和新能源汽車(chē)示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等節能和新能源汽車(chē)。

　　點(diǎn)評：這100億元要花在刀刃上，千萬(wàn)別一碗水端平，電動(dòng)車(chē)的配套才是關(guān)鍵��！

　　(徐晨華 李村）