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　　核心提示：這是自去年12月18日以來(lái)，國家發(fā)展改革委根據國際原油價(jià)格變化，在兩次下調成品油價(jià)格后，按照新的成品油價(jià)格形成機制，首次上調成品油價(jià)格。

　　也有業(yè)內專(zhuān)家指出，此次上調油價(jià)的背景，未必全部是考慮到國際油價(jià)的反彈，也有可能是考慮到當前國內的通縮壓力。

　　不久前，“兩會(huì )之后國家將再次下調成品油最高零售價(jià)格”的聲音，還一度引發(fā)市場(chǎng)熱議，誰(shuí)能料到，兩會(huì )后不久發(fā)改委果然調整了成品油價(jià)格，不過(guò)不是向下，而是向上。

　　《每日經(jīng)濟新聞》昨晚獲悉，鑒于近期國際市場(chǎng)原油價(jià)格持續上升，國家發(fā)展改革委決定自3月25日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。

　　這是自去年12月18日以來(lái)，國家發(fā)展改革委根據國際原油價(jià)格變化，在兩次下調成品油價(jià)格后，按照新的成品油價(jià)格形成機制，首次上調成品油價(jià)格。去年12月18日，在國際原油價(jià)格暴跌的背景下，發(fā)展改革委宣布自次日起大幅度下調成品油價(jià)格，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低900元和1100元，同時(shí)，適當壓縮了流通環(huán)節差價(jià)，以最大限度讓利于消費者。次日，我國啟動(dòng)完善后的成品油價(jià)格形成機制。

　　此后，由于國際市場(chǎng)原油價(jià)格持續回落，按照新的成品油價(jià)格形成機制，發(fā)改委1月14日宣布自今年1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。

　　3月23日，受美國政府清理銀行不良資產(chǎn)計劃以及舊房銷(xiāo)售量數據利好的刺激，國際油價(jià)逼近每桶54美元，紐約和倫敦兩地油價(jià)均刷新了近四個(gè)月來(lái)新高。昨晚，發(fā)改委便宣布上調成品油價(jià)格。

　　業(yè)內專(zhuān)家告訴記者，新的成品油價(jià)格形成機制使得我國燃油價(jià)格對國際市場(chǎng)的反應更加靈敏。不過(guò)，也有業(yè)內專(zhuān)家指出，此次上調油價(jià)的背景，未必全部是考慮到國際油價(jià)的反彈，也有可能是考慮到當前國內的通縮壓力，即通過(guò)調整這種波及面極廣的大宗商品的定價(jià)，“刺激”消費者價(jià)格指數(CPI)。