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　　包含汽車(chē)減稅在內的日本系列稅制改革法案有望于本月月底前獲得國會(huì )批準，日本歷史上最大規模的汽車(chē)減稅可能從4月起開(kāi)始實(shí)施。

　　日本的汽車(chē)減稅契合了當前日本汽車(chē)需求萎縮的現實(shí)。據日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，從4月開(kāi)始的下一財年里，新車(chē)銷(xiāo)量將在430萬(wàn)輛左右，同比下降8%，這也將創(chuàng )造32年以來(lái)的最低銷(xiāo)售紀錄。

　　日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)青木哲表示，新減稅辦法對目前處于低谷的日本汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是強有力的支援，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計減稅有望使日本汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量增加31萬(wàn)輛。

　　但是青木哲同時(shí)表示，對于目前的市場(chǎng)形勢來(lái)說(shuō)，僅靠汽車(chē)減稅還遠遠不夠，“隨著(zhù)日本經(jīng)濟的持續走弱和就業(yè)形勢的不確定性，消費者沒(méi)有信心進(jìn)行消費�！�

　　他認為，需要在更大的范圍內采取更多的措施刺激國內需求，來(lái)自政府的支持是必要的，德國最近實(shí)行的汽車(chē)報廢獎勵政策從某種意義上來(lái)說(shuō)值得日本借鑒。

　　根據德國新近實(shí)行的報廢獎勵政策，消費者只要交出使用年限超過(guò)9年的汽車(chē)，并購買(mǎi)低燃油排放新車(chē)型，就可以獲得2500歐元(約合2.3萬(wàn)元人民幣)的政府獎勵。受這項政策的拉動(dòng)，德國2月份新車(chē)銷(xiāo)量近半年以來(lái)首次上漲，同比增長(cháng)21%。

　　本次日本政府推出汽車(chē)減稅的最大特點(diǎn)是推動(dòng)環(huán)保，各種新車(chē)在購入時(shí)可享受的減稅額度主要取決于該車(chē)的環(huán)保指標。根據環(huán)保車(chē)性質(zhì)和指標的不同，購置新車(chē)時(shí)需繳納的汽車(chē)購置稅和汽車(chē)重量稅可以全免、減免75%或減免50%。

　　以售價(jià)200萬(wàn)日元(約合14萬(wàn)元人民幣)、車(chē)重在1～1.5噸的混合動(dòng)力車(chē)為例，車(chē)輛購置稅的優(yōu)惠可達10萬(wàn)日元(約合7000元人民幣)，汽車(chē)重量稅的減免可達5.67萬(wàn)日元(約合4000元人民幣)。

　　根據日本政府的測算，新環(huán)保車(chē)減稅優(yōu)惠辦法一年的減稅規模約為2100億日元(147億元人民幣)，是現行環(huán)保車(chē)優(yōu)惠辦法的10倍。業(yè)界認為，這一舉措將促進(jìn)清潔車(chē)輛的普及，拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)消費。

　　(丁彬）