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　　工廠(chǎng)關(guān)閉、供應商破產(chǎn)、借錢(qián)還債……如果人間有地獄，那么底特律則是最接近汽車(chē)制造商的地獄。在美國政府向通用和克萊斯勒提供了174億美元的貸款援助之后，今年2月通用和克萊斯勒又向政府要求追加216億美元援助。

　　與此同時(shí)，根據A.T.科爾尼管理顧問(wèn)公司一項新的研究發(fā)現，有超過(guò)一半的汽車(chē)零部件供應商2009年可能申請破產(chǎn)保護，這將造成至少100萬(wàn)人失業(yè)。

　　美國的黑人新總統面對日益衰退的汽車(chē)城，將如何運用他超強的“小宇宙”，把底特律從地獄之中解救出來(lái)？

　　奧巴馬的慷慨：

　　零部件供應商將獲得

　　最多50億美元的救助金

　　底特律目前的現狀是，除了“三巨頭”(通用、福特、克萊斯勒)滿(mǎn)目瘡痍之外，跟汽車(chē)制造相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)零部件供應商也身陷困境。

　　一項來(lái)自A.T.科爾尼管理顧問(wèn)公司的最新研究表明，美國將有超過(guò)一半的汽車(chē)零部件供應商在今年可能申請破產(chǎn)保護，這將造成至少100萬(wàn)人失業(yè)。即使是最樂(lè )觀(guān)的估計，也有35%的供應商面臨破產(chǎn)，而有預測顯示，有70%的供應商可能面臨破產(chǎn)重組。雖然A.T.科爾尼沒(méi)有提及具體的相關(guān)供應商，但分析人士表示，這些供應商可能是二級供應商或部分一級供應商。

　　為此，該行業(yè)要求政府提供185億美元的救助金。必須看到的是，奧巴馬政府除了要應付汽車(chē)業(yè)，還得應付負債累累的華爾街，因此肯定無(wú)法全盤(pán)滿(mǎn)足行業(yè)的要求。盡管如此，奧巴馬還是顯示了他“最大的仁慈”，宣布了一項融資安排，將向陷入困境的美國汽車(chē)零部件供應商提供不超過(guò)50億美元的資金。美國財政部在一份聲明中說(shuō)，此舉將為這些供應商提供開(kāi)展業(yè)務(wù)所急需的資金，并在更大范圍內幫助汽車(chē)零部件供應業(yè)重新獲得信貸。

　　奧巴馬的信心：

　　“兩大”行動(dòng)積極

　　電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域很有希望

　　不過(guò)，通用和克萊斯勒自身還是做了許多努力以自保。據最新消息，通用將在2012年前關(guān)閉12家工廠(chǎng)，以解決現有危機并尋求更多的政府援助。不過(guò)，關(guān)閉工廠(chǎng)也意味著(zhù)將解聘更多工人，這個(gè)包袱通用也將一股腦拋給政府。同時(shí)，通用為改善資產(chǎn)負債表還可能出售旗下薩博、悍馬和土星等品牌。

　　而克萊斯勒方面，將在高層獎金方面作重大調整。據悉，該公司的25位高層主管已簽署自動(dòng)放棄書(shū)，根據該文件，自2009年1月2日起，該公司不再發(fā)放留任獎金或其他任何形式的獎金。此外，克萊斯勒正在積極尋求合作伙伴，此前與菲亞特達成結盟協(xié)議，菲亞特同意持有克萊斯勒35%股權，以交換技術(shù)及海外市場(chǎng)份額。此前克萊斯勒還企盼菲亞特在持有股份的同時(shí)，也一并持有克萊斯勒35%的負債，但顯然菲亞特對后者并不感興趣。

　　奧巴馬對雙方所作出的努力看在眼里，不過(guò)他似乎對電動(dòng)車(chē)更為看好。在與麥凱恩的較量中，奧巴馬就曾將電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)作為一件寶物，成功獲得了選民的青睞，而他在對汽車(chē)行業(yè)的支持措施中，對電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的支援幅度也最大。日前，他宣布了一個(gè)24億美元的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域支持計劃，其中15億美元給予那些生產(chǎn)電池及其他配件的廠(chǎng)商，剩下的用以研發(fā)其電力交通工具、混合動(dòng)力車(chē)等范圍。而通用旗下的品牌雪佛蘭在2010年推出的Volt電動(dòng)車(chē)，也極大地給予了奧巴馬信心。

　　奧巴馬的困惑：

　　通用克萊斯勒

　　要得“多得多”

　　面對“獅子大張口”的通用和克萊斯勒，奧巴馬就沒(méi)有那么仁慈。在美國政府向通用和克萊斯勒提供了174億美元的貸款援助之后，今年2月通用和克萊斯勒又向政府要求追加216億美元援助。而這一次，美國政府的態(tài)度就要審慎得多。

　　汽車(chē)業(yè)特別工作組是為了評估審查通用和克萊斯勒的改組計劃而成立的。美財政部顧問(wèn)、汽車(chē)業(yè)特別工作組高級顧問(wèn)史蒂文·拉特納日前表示，通用和克萊斯勒對自己的經(jīng)營(yíng)狀況相對樂(lè )觀(guān)，它們要求追加的這一金額是基于一個(gè)樂(lè )觀(guān)的改組計劃，而這一計劃未免“有些野心勃勃”。它們需要的援助“很可能要多得多”。

　　寶馬應對措施：

　　將產(chǎn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)

　　與戴姆勒合作在即

　　寶馬主席NorbertReithofer日前確認了一款名為“都市汽車(chē)”的綠色車(chē)型，將作為他們Projecti的一部分于近期開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。

　　Reithofer表示：“顧客將可以在全電動(dòng)驅動(dòng)和高效能的內燃機引擎之間選擇。大規模生產(chǎn)將從接下去10年中的前5年開(kāi)始�！睒I(yè)內預計，該車(chē)有可能跟寶馬與菲亞特共同開(kāi)發(fā)的車(chē)型有關(guān)。

　　此外，寶馬與戴姆勒的合作也在如火如荼地進(jìn)行之中。據寶馬公司首席執行官諾貝特·賴(lài)特霍費爾表示，目前尚無(wú)法對2009年的利潤作出預測，因為這取決于經(jīng)濟衰退的程度。為削減成本，寶馬將與戴姆勒合作購買(mǎi)零部件。同時(shí)，除了與戴姆勒合作購買(mǎi)零部件以外，寶馬還將與其他競爭對手進(jìn)行更多合作。

　　據悉，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )此前曾表示，歐洲汽車(chē)企業(yè)今年產(chǎn)量將降低25%，而銷(xiāo)量則將減少20%。