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　　30天到60天內能否清除近十年里積累的不良資產(chǎn)，擺在通用汽車(chē)、克萊斯勒面前的任務(wù)相當艱巨，“破產(chǎn)保護”或許是現實(shí)的選擇之一。昨天，美國汽車(chē)業(yè)、政府部門(mén)繼續為挽救兩大車(chē)商緊張地尋求最佳途徑，通過(guò)“破產(chǎn)保護”重整業(yè)務(wù)再次被提及。

　　美國政府表示，通用汽車(chē)和克萊斯勒不能作為“聯(lián)邦政府的被監護人”而生存，目前，這兩家公司只剩最后一個(gè)機會(huì )來(lái)進(jìn)行“根本上的重組”。

　　通用汽車(chē)離“破產(chǎn)保護”越來(lái)越近

　　昨天剛剛上任的通用汽車(chē)新任CEO韓德勝并不輕松，他表示，該公司目前正面臨著(zhù)更大的破產(chǎn)重組風(fēng)險，但是，通用汽車(chē)公司仍舊更加傾向于在破產(chǎn)法庭之外進(jìn)行重組。與此同時(shí)，通用汽車(chē)中國公司有關(guān)人士向記者表示，未來(lái)60天，通用汽車(chē)將考慮各種方式進(jìn)行重組，其中將包括破產(chǎn)保護。

　　在通用汽車(chē)可以選擇的生存道路上，“破產(chǎn)保護”似乎越來(lái)越近了。美國政府目前也更傾向于通過(guò)申請破產(chǎn)保護的方式救助身陷困境的兩大汽車(chē)公司。來(lái)自美國方面的消息稱(chēng)，該方案的基本內容是根據運營(yíng)狀況的好壞對兩家公司進(jìn)行分拆。根據這項計劃，預計“好”通用汽車(chē)將不會(huì )承擔幾十年來(lái)給這家汽車(chē)公司帶來(lái)沉重壓力的數百億美元的退休和醫療保健債務(wù)，包括雪佛蘭及凱迪拉克等在內的“好”的通用汽車(chē)旗下品牌仍會(huì )獲得繼續獨立生存的機會(huì )。相反，這些債務(wù)將被轉移到“差”的通用中，這家公司由不太受青睞的品牌，如悍馬、土星(Saturn)，以及表現欠佳的工廠(chǎng)和其他資產(chǎn)組成。通用汽車(chē)的這部分業(yè)務(wù)很可能會(huì )處于破產(chǎn)狀態(tài)很長(cháng)時(shí)間，同時(shí)也會(huì )尋找各部分業(yè)務(wù)的買(mǎi)家或是考慮進(jìn)行分拆。

　　國內汽車(chē)行業(yè)有關(guān)分析人士昨天向記者表示，通用汽車(chē)目前的變化對于其中國業(yè)務(wù)影響并不大，目前通用汽車(chē)在亞太地區尤其是中國的業(yè)務(wù)發(fā)展情況相當好。即使進(jìn)入“破產(chǎn)保護”程序，中國業(yè)務(wù)也很可能進(jìn)入好公司的資產(chǎn)中，而且一旦通用汽車(chē)業(yè)務(wù)重組，快速發(fā)展過(guò)程中的亞太和中國市場(chǎng)肯定獲得更多資源。

　　克萊斯勒擬聯(lián)手菲亞特求生

　　在克萊斯勒“求生”的道路上，已經(jīng)出現了一線(xiàn)希望，來(lái)自意大利的菲亞特汽車(chē)將在其中起到關(guān)鍵作用。根據昨天凌晨的消息，克萊斯勒CEO鮑勃·納德利透露克萊斯勒及其母公司塞浦路斯資本管理公司已經(jīng)與意大利汽車(chē)制造商菲亞特就全球聯(lián)盟計劃的基本框架達成一項協(xié)議，從而達到了進(jìn)一步申請60億美元聯(lián)邦政府貸款的要求。

　　克萊斯勒在一封電子郵件中稱(chēng)，要完成這項交易還存在著(zhù)“重大的障礙”，但并未提供更多細節。根據雙方達成的初步協(xié)議條款，菲亞特將獲得克萊斯勒35%的股份，后者則將獲得菲亞特的小型車(chē)技術(shù)。據有關(guān)內部人士透露，修改后的協(xié)議條款將要求菲亞特初步收購克萊斯勒20%的股份；而在克萊斯勒償還美國聯(lián)邦政府貸款以后，菲亞特將持有該公司49%以上的股份。美國政府官員表示，菲亞特和克萊斯勒有30天的時(shí)間完成上述交易，否則政府將切斷其扶持資金。

　　克萊斯勒和菲亞特適時(shí)的合作對于兩家在中國的業(yè)務(wù)是個(gè)好消息，目前克萊斯勒和菲亞特的中國合資業(yè)務(wù)均處于停滯狀態(tài)�？巳R斯勒已經(jīng)結束了與北京汽車(chē)的合作，正在尋求新的合作伙伴，菲亞特也結束了與南京汽車(chē)的合作，目前正在與廣汽就合資事宜磋商，兩者一旦聯(lián)盟，那么他們很可能整合中國資源。在中國市場(chǎng)目前處于弱勢狀態(tài)的克萊斯勒和菲亞特將獲得叫板競爭對手的資本。