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　　與通用和標志雪鐵龍上周一宣布更換CEO相呼應，4月1日，執掌福特(中國)十年的福特中國CEO程美瑋離任，同日，斯巴魯中國總經(jīng)理大野圭也卸任。很顯然，通過(guò)換帥來(lái)提振市場(chǎng)表現已經(jīng)成為大多數汽車(chē)集團不可避免的選擇。

　　4月1日，福特中國汽車(chē)有限公司宣布程美瑋將離任該公司的董事長(cháng)兼CEO，葛致諾將接替其職務(wù)。葛致諾之前的職位是福特中國的CEO兼總裁。

　　程美瑋于1998年加入福特，任福特中國總裁兼首席業(yè)務(wù)官。一年后升至福特汽車(chē)副總裁，兼任福特中國董事長(cháng)和首席執行官。主導成立了長(cháng)安福特馬自達公司、長(cháng)安福特馬自達發(fā)動(dòng)機公司以及福特入股江鈴汽車(chē)的項目。程美瑋在中國的10年也是福特在中國由起步到發(fā)展壯大的10年。但是，近兩年來(lái)，福特在中國的業(yè)務(wù)并無(wú)明顯突破，其合資公司長(cháng)安福特馬自達2008年銷(xiāo)量出現同比5.90%的下降。與馬自達、長(cháng)安之間的三方制衡并未起到如期效果，加上蔓延而至的金融危機，因此，程美瑋的離任被認為是福特在華戰略轉型的信號。而繼任者葛致諾的馬自達背景頗受關(guān)注，葛致諾出身于福特馬自達業(yè)務(wù)板塊，有分析指出，其上任旨在加強合資公司內部福特與馬自達品牌的協(xié)同關(guān)系。

　　江鈴汽車(chē)同時(shí)發(fā)布公告，稱(chēng)葛致諾將任公司副董事長(cháng)，穆斯塔法·門(mén)庫辭去公司副總裁職務(wù)，聘拉維先生為公司副總裁。

　　同日，斯巴魯中國總經(jīng)理大野圭也宣布離開(kāi)了工作三年半之久的中國，繼任者鈴木一成于4月正式走馬上任。鈴木一成于1985年進(jìn)入富士重工業(yè)株式會(huì )社，曾擔任斯巴魯國內營(yíng)業(yè)本部CS推進(jìn)部課長(cháng)、銷(xiāo)售促進(jìn)部課長(cháng)等職，從2009年1月起擔任斯巴魯海外第二營(yíng)業(yè)本部的亞洲·大洋洲·中南美洲營(yíng)業(yè)部主管，負責中國市場(chǎng)的相關(guān)工作。

　　大野在任期間，加強了斯巴魯在中國的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )鋪設，完善了零配件供應和售后服務(wù)體系，并形成了斯巴魯新的價(jià)格體系，完成了第一階段的任務(wù)。據介紹，2008年斯巴魯在中國的銷(xiāo)量達到19010輛，增長(cháng)率超過(guò)了200%。在進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域頗為突出。

　　除了以上兩家，上周豐田和本田也分別大幅度調整了合資公司廣州豐田和廣州本田的相關(guān)高層。業(yè)內分析指出，隨著(zhù)汽車(chē)業(yè)全球危機的蔓延和加深，今年前3月仍出現增長(cháng)勢頭的中國市場(chǎng)目前已經(jīng)成為各汽車(chē)集團的擴充重點(diǎn)，更換一把手、加強戰略布局、擴大市場(chǎng)份額都將是這些新的掌門(mén)人上任后的主要任務(wù)。(劉曉林）