汽車(chē)振興規劃在今年一季度對于拉動(dòng)汽車(chē)消費呈現出強有力的刺激效果。
4月8日,中國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )公布的最新統計數據表明,3月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量為772469輛,環(huán)比增幅26.7%,同比增長(cháng)22.4%;商用車(chē)也有20多萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量。3月份幾乎所有的國內汽車(chē)廠(chǎng)家環(huán)比漲幅都在20%左右。一季度,全國汽車(chē)累計銷(xiāo)量為2172586輛,同比增18.9%。
乘用聯(lián)秘書(shū)長(cháng)饒達表示,伴隨著(zhù)3月的銷(xiāo)售火爆,車(chē)市供不應求的局面有可能還將持續,而許多汽車(chē)廠(chǎng)家和暢銷(xiāo)車(chē)型更是在多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng )造了新的歷史紀錄。
相比之下,美國各大車(chē)企4月1日披露的3月份數據顯示,美國的汽車(chē)銷(xiāo)量持續下滑?備N(xiāo)量大約為85.8萬(wàn)輛,雖然較2月份銷(xiāo)售的68.9萬(wàn)輛有所增長(cháng),但是同比仍下跌37%。
這樣,中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續3個(gè)月超越美國,成為世界第一汽車(chē)銷(xiāo)售大國。
中汽協(xié)指出,一季度汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)屬于結構性、季節性、區域性增長(cháng),主要是微型客車(chē)和經(jīng)濟型轎車(chē)增長(cháng)較快。
分車(chē)型看,1.0L-1.6L車(chē)型受益政策刺激,需求恢復最快,同比增長(cháng)30%以上;而2.0L-2.5L車(chē)型銷(xiāo)量仍處于同比下降趨勢;分廠(chǎng)商看,廠(chǎng)商車(chē)型品種較多,且以生產(chǎn)1.6L以下為主的廠(chǎng)商獲得更多市場(chǎng)青睞:3月份,東風(fēng)日產(chǎn)增長(cháng)36%,上海大眾增長(cháng)14%,北京現代增長(cháng)70%,一汽轎車(chē)增長(cháng)38%。另外,雖然出口大幅下降,奇瑞汽車(chē)3月份銷(xiāo)量突破3.5萬(wàn)輛,首季銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛,創(chuàng )出季度銷(xiāo)量新紀錄。最近月銷(xiāo)量一直在2萬(wàn)輛以下的神龍汽車(chē),3月終于邁上2萬(wàn)輛的臺階,排名第11。而一汽豐田3月下降46%、廣州本田3月下降16%,以生產(chǎn)中高檔車(chē)型為主的車(chē)企表現不佳。
中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚指出,在商用車(chē)方面,隨著(zhù)國家拉動(dòng)內需4萬(wàn)億元投資的逐步落實(shí),下半年國內商用車(chē)市場(chǎng)有可能回暖,預計全年將會(huì )實(shí)現一定增長(cháng)。(宦璐)
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