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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚8日指出，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》出臺兩個(gè)多月以來(lái)，部分措施已經(jīng)實(shí)施，效果初步顯現。從一季度國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，國內汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)出現回暖跡象，預計全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1000萬(wàn)輛的目標可以實(shí)現。

　　董揚在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )六屆三次會(huì )員代表大會(huì )上作工作報告時(shí)說(shuō)，受?chē)�家宏觀(guān)調控政策和國際金融危機雙重影響，2008年我國汽車(chē)工業(yè)增幅明顯放緩，產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)僅為5.2%和6.7%，為10年來(lái)增幅最低的一年。汽車(chē)工業(yè)運行增速放緩，企業(yè)盈利能力下降，出口增速明顯放緩。盡管2008年我國汽車(chē)發(fā)展速度減緩，但與世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體下降相比，可謂一枝獨秀。

　　董揚表示，今年1月14日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議并原則通過(guò)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》，汽車(chē)振興規劃率先出臺，說(shuō)明了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要地位和國家對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的空前重視。目前，減半征收1.6升及以下小排量乘用車(chē)購置稅、汽車(chē)下鄉等政策已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。這些政策提升了消費者信心，促進(jìn)了小排量轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)的熱銷(xiāo)，也帶動(dòng)了國內車(chē)市回暖。

　　董揚指出，2009年的中國汽車(chē)市場(chǎng)是謹慎樂(lè )觀(guān)的一年。一方面國際金融危機影響遠沒(méi)有消除，國際汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境依然十分嚴峻。另一方面，2009年是實(shí)施《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》的第一年，國家還將出臺一系列刺激消費、調整結構和提升產(chǎn)業(yè)水平的政策。中汽協(xié)對2009年汽車(chē)市場(chǎng)的預測為：總銷(xiāo)量在1020萬(wàn)輛左右，比上年增長(cháng)8.7%，其中乘用車(chē)745萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.2%(轎車(chē)增長(cháng)7.9%，交叉型乘用車(chē)增長(cháng)23%)，商用車(chē)銷(xiāo)量275萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%。