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　　從天堂到地獄只有一步之遙，從地獄攀上天堂卻是前路坎坷。

　　對全球汽車(chē)業(yè)而言，2008年是地獄，2009年則是走在努力從地獄重回天堂的路上。一場(chǎng)全球性的金融危機已經(jīng)摧毀了來(lái)時(shí)的路，誰(shuí)來(lái)重新搭建這“天梯”？誰(shuí)是第一群搭建“天梯”的人？

　　本月初在韓國舉行的車(chē)展上，人頭攢動(dòng)

　　無(wú)論是中國還是海外各國，政府都成為當之無(wú)愧的搭建“天梯”者。在中國政府出臺《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》以及一系列配套措施后，中國汽車(chē)業(yè)迎來(lái)了意想不到的增長(cháng)。中國政府的果斷出手博得海外一致好評。海外各國在分享中國市場(chǎng)“蛋糕”的同時(shí)，也開(kāi)始取經(jīng)效仿，相繼出臺汽車(chē)救助措施。據德勤華永會(huì )計師事務(wù)所初步統計，超過(guò)500億美元的政府預算將直接用于扶持全球汽車(chē)業(yè)。

　　在多重利好刺激下，金磚四國中的三國(中國、印度、巴西)的汽車(chē)市場(chǎng)最先復蘇，這令多家汽車(chē)巨頭重拾信心，他們判斷：全球汽車(chē)市場(chǎng)出現了筑底的跡象，早則今年第四季度、遲則明年汽車(chē)業(yè)將重現生機。

　　3月，籠罩著(zhù)全球汽車(chē)業(yè)頭上的烏云略顯消散的跡象。

　　盡管美國汽車(chē)銷(xiāo)量同比依然下滑，但跌幅小于預期，美日汽車(chē)巨頭們由此紛紛判斷汽車(chē)市場(chǎng)接近或已處在筑底階段。嗅覺(jué)最為靈敏的資本市場(chǎng)迅速做出反應，投資機構對汽車(chē)股的態(tài)度從“用腳投票”變?yōu)橐宦纷放�，瑞士信貸將歐洲汽車(chē)類(lèi)股比重從“和大盤(pán)一致”上調至“加碼”，而基金ING Groep NV則因慧眼識金而受益，在大舉搶購日本汽車(chē)零件制造商電裝株式會(huì )社的股票后，其業(yè)績(jì)比同行領(lǐng)先94%。

　　是誰(shuí)吹散了那些烏云？在采訪(fǎng)中，各大汽車(chē)企業(yè)高層和相關(guān)機構表示，中國政府果斷出臺刺激汽車(chē)業(yè)的方案效果顯著(zhù)；效仿中國政府的做法，各國政府相繼出臺拯救汽車(chē)業(yè)的政策，也起到推波助瀾的作用。

　　海外各國追隨中國出利好

　　中國出臺《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》及相關(guān)配套措施后，中國汽車(chē)市場(chǎng)迅速轉暖，中國已連續三個(gè)月取代美國，成為全球新車(chē)銷(xiāo)量第一大市場(chǎng)。昨日，來(lái)自汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.91%和3.88%。其中，3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)100萬(wàn)輛，雙雙創(chuàng )出月度歷史新高。各車(chē)型環(huán)比增長(cháng)，全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率達到101.31%，繼續保持較高的產(chǎn)銷(xiāo)率水平，行業(yè)庫存繼續創(chuàng )兩年以來(lái)的新低，轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)庫存水平均出現較大幅度的下降

　　對此，海外各國紛紛投來(lái)羨慕的眼光，越來(lái)越多的海外國家仿效中國出臺或正在籌劃出臺救助汽車(chē)業(yè)的政策。

　　記者發(fā)現，各國振興汽車(chē)業(yè)的舉措分為兩大類(lèi)型。第一類(lèi)主要針對有造血功能的汽車(chē)企業(yè)，通過(guò)出臺刺激汽車(chē)消費的政策，創(chuàng )造良好的汽車(chē)消費環(huán)境，讓這些企業(yè)重新正常運轉。

　　4月起，日本實(shí)施為期一年、總額2100億日元的環(huán)保汽車(chē)減稅方案，這創(chuàng )下了日本歷史之最。據環(huán)保車(chē)性質(zhì)和指標的不同，購買(mǎi)新汽車(chē)交納的購置稅和汽車(chē)重量稅可享受全免、減免75%或減免50%。日本汽車(chē)工業(yè)會(huì )會(huì )長(cháng)青木哲表示，日本國內汽車(chē)銷(xiāo)量將因此增長(cháng)31萬(wàn)輛。

　　德國、法國、瑞典等政府也紛紛推出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興方案，如免繳車(chē)輛稅、信貸擔保和緊急貸款等。在德國，將使用期在9年以上的老車(chē)置換成低排量新車(chē)，將一次性得到2500歐元的“環(huán)境獎勵”。此舉收效顯著(zhù)，德國小排量汽車(chē)的銷(xiāo)量飆升，3月的申請已經(jīng)達到87萬(wàn)份，以至于政府為60萬(wàn)輛車(chē)獎勵計劃所準備的15億歐元資金不夠用。

　　另一類(lèi)則是針對短期存在嚴重壓力或瀕臨破產(chǎn)危險的汽車(chē)企業(yè)，進(jìn)行臨時(shí)性輸血或打強心針。

　　此次危機中，一向所向披靡、銷(xiāo)售狀況較佳的日本汽車(chē)企業(yè)也出現了集體虧損。對于這些臨時(shí)受影響的汽車(chē)企業(yè)，日本政府通過(guò)正常的金融機構向車(chē)企臨時(shí)輸血。此前，有消息稱(chēng)，日本政府將動(dòng)用1萬(wàn)億美元外匯儲備中的50億美元，援助日本國際合作銀行；并由該行向日本汽車(chē)等大型企業(yè)提供低息貸款，以支持其在日本以外的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。

　　而對于命懸一線(xiàn)的美國本土汽車(chē)巨頭來(lái)說(shuō)，僅靠臨時(shí)性輸血，恐怕也無(wú)法挽救。通用汽車(chē)、克萊斯勒因現金短缺陷入破產(chǎn)邊緣，盡管美國政府已向兩公司提供了174億美元的短期約束性貸款，但兩家汽車(chē)企業(yè)仍需要政府更多的支持。一方面，美國政府出錢(qián)直接救助通用汽車(chē)、克萊斯勒，換得兩家企業(yè)更多的優(yōu)先股，美國汽車(chē)業(yè)的國有化正在展開(kāi)。另一方面，美國政府接手汽車(chē)金融公司，國有化的汽車(chē)金融公司開(kāi)始恢復大額汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)，令本已停滯的汽車(chē)信貸市場(chǎng)復活。

　　德勤美國汽車(chē)業(yè)領(lǐng)導人Michelle Collins為此指出：“直接注資和刺激市場(chǎng)消費為汽車(chē)業(yè)帶來(lái)了一線(xiàn)生機。但是，刺激市場(chǎng)需求必須與提升消費者信心緊密結合，并向汽車(chē)消費者和汽車(chē)代理商放寬信貸�！�

　　金磚四國中的俄羅斯仍是一片哀鴻。去年俄羅斯政府已經(jīng)“病急亂投醫”，將購買(mǎi)35萬(wàn)盧布以下汽車(chē)的車(chē)貸利率降低三分之一；為政府機關(guān)提供125億盧布的公務(wù)用車(chē)購置費；撥款100億盧布成立交通部汽車(chē)租賃專(zhuān)項基金等。但病入膏肓的俄羅斯汽車(chē)工業(yè)仍一蹶不振，甚至出現了首家可能破產(chǎn)的汽車(chē)企業(yè)，無(wú)奈之下，俄羅斯政府只能使出最后一招，擬動(dòng)用聯(lián)邦預算重組、解決俄羅斯汽車(chē)業(yè)的巨額負債。

　　汽車(chē)業(yè)倒不得

　　此輪金融危機中，各國拯救汽車(chē)業(yè)是最熱門(mén)的新聞之一。為什么汽車(chē)業(yè)如此受寵？在采訪(fǎng)中，多位汽車(chē)業(yè)人士表示，不同國家出臺汽車(chē)業(yè)利好的出發(fā)點(diǎn)不同。

　　對于那些經(jīng)濟仍保持增長(cháng)的國家，保汽車(chē)業(yè)就等于保增長(cháng)；對于那些陷入負增長(cháng)的國家和地區，汽車(chē)業(yè)是不能倒下的第一張多米諾骨牌。

　　率先推出一系列汽車(chē)業(yè)利好措施的中國，將汽車(chē)業(yè)看作拉動(dòng)內需的引擎。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部馮飛、石耀東曾指出：根據投入產(chǎn)出關(guān)系，汽車(chē)工業(yè)對GDP的拉動(dòng)系數為2.74。2007年，汽車(chē)工業(yè)及其帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)(不包括服務(wù)業(yè))占GDP的比例約為4.51%，占工業(yè)增加值的10.57%，對工業(yè)增長(cháng)13.5%的貢獻為1.79個(gè)百分點(diǎn)。如果2009年汽車(chē)業(yè)對工業(yè)增長(cháng)的貢獻大體上和2007年相當，那么，2009年工業(yè)增加值若要實(shí)現增長(cháng)10%的目標，汽車(chē)工業(yè)則需要增長(cháng)13%左右。

　　對于那些陷入負增長(cháng)的國家和地區，汽車(chē)業(yè)意義重大�！跋萑胨ネ说暮Ｍ飧鲊�相繼出臺救助汽車(chē)業(yè)的政策，有兩大原因。挽救就業(yè)率是最重要的一個(gè)因素。海外1個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)崗位(僅包括整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)的工人)將帶動(dòng)10個(gè)至20個(gè)其它產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位�？梢哉f(shuō)10%以上的就業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，他們或為汽車(chē)業(yè)提供金融服務(wù)，或提供售后服務(wù)等�！鄙w世汽車(chē)網(wǎng)CEO陳文凱指出。

　　且不說(shuō)與汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，單是汽車(chē)業(yè)的失業(yè)問(wèn)題，就令奧巴馬政府頭痛。來(lái)自A.T.科爾尼管理顧問(wèn)公司的研究顯示，今年美國超過(guò)一半的汽車(chē)零部件供應商可能申請破產(chǎn)保護，這意味著(zhù)至少100萬(wàn)人可能失業(yè)。

　　綜合陳文凱和A.T.科爾尼管理顧問(wèn)公司所言，如果100萬(wàn)汽車(chē)工人失業(yè)，則1000萬(wàn)至2000萬(wàn)個(gè)相關(guān)行業(yè)的工人將失去工作。這對于任何一個(gè)國家社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展都是致命打擊。

　　“各國政府出手救助汽車(chē)業(yè)還有另外的考慮�！标愇膭P指出，“汽車(chē)業(yè)是一個(gè)支柱型產(chǎn)業(yè)，其它服務(wù)業(yè)依賴(lài)汽車(chē)業(yè)而生，因此，一旦汽車(chē)業(yè)倒下，受影響的絕非汽車(chē)業(yè)自身，其它產(chǎn)業(yè)也會(huì )受到影響。這是一張不能不扶的多米諾骨牌�！�

　　在未能及時(shí)挽救次貸危機，導致金融危機向縱深化發(fā)展后，以美國為首的各國政府再也不愿意汽車(chē)業(yè)重蹈覆轍。

　　全球汽車(chē)業(yè)或正筑底

　　左邊深淵，右邊樂(lè )土，這就是全球汽車(chē)業(yè)的現狀。更多汽車(chē)企業(yè)和機構們樂(lè )觀(guān)地認為，隨著(zhù)全球經(jīng)濟復蘇、汽車(chē)業(yè)救助方案奏效，全球汽車(chē)業(yè)將走出深淵、重回樂(lè )土。最早今年第四季度、最遲明年，全球汽車(chē)業(yè)將普遍出現復蘇的苗頭。

　　不少?lài)�家已�?jīng)出現汽車(chē)業(yè)復蘇的跡象。陳文凱稱(chēng)，“中國并不是唯一出現汽車(chē)業(yè)復蘇的國家。在金磚四國中，除俄羅斯外，中國、印度、巴西銷(xiāo)量均開(kāi)始回升�！�

　　4月3日，巴西全國汽車(chē)銷(xiāo)售商協(xié)會(huì )提供的數據顯示，受政府減免稅措施的推動(dòng)，今年3月份巴西共計銷(xiāo)售汽車(chē)271393輛，同比增長(cháng)16.9%，創(chuàng )下史上同期最佳銷(xiāo)售紀錄。印度汽車(chē)制造業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，3月印度汽車(chē)共計銷(xiāo)售89.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.09%；其中轎車(chē)銷(xiāo)量為12.9萬(wàn)輛，同比微增0.78%。

　　不少細分市場(chǎng)的復蘇中也已初露端倪。以中國為例，除直接受益的小排量汽車(chē)外，豪華車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)都出現超預期的復蘇。已經(jīng)在全球坐擁100萬(wàn)余用戶(hù)的雷克薩斯看好中國中級SUV市場(chǎng)的潛力，將雷克薩斯豪華SUV車(chē)RX350引進(jìn)中國市場(chǎng)。雷克薩斯中國副總經(jīng)理曾林堂曾預計，2009年中國豪華SUV將增長(cháng)7%。但目前這一預期顯然過(guò)于保守。多家雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于產(chǎn)品供應不足，不少客戶(hù)需要等待1個(gè)月時(shí)間才能提車(chē)。

　　豪華車(chē)市的復蘇在一定程度上也推動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)，豪華二手車(chē)的需求正呈增長(cháng)趨勢。J.D.Power亞太公司2008中國新車(chē)質(zhì)量評比結果成為衡量二手豪華車(chē)保值率的一個(gè)標準。在最新的J.D.Power新車(chē)質(zhì)量調研(IQS)報告顯示，一汽豐田的皇冠位居豪華車(chē)細分市場(chǎng)中的第一名，因此成為市場(chǎng)追捧的對象。

　　此外，直線(xiàn)下墜的主要海外汽車(chē)消費市場(chǎng)開(kāi)始出現筑底跡象，市場(chǎng)信心慢慢回升。在看到3月美國轎車(chē)和輕型卡車(chē)銷(xiāo)量同比下降30%、但環(huán)比增長(cháng)23%的數據之后，豐田汽車(chē)、通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)均認為市場(chǎng)可能觸底。通用汽車(chē)高級銷(xiāo)售分析師迪吉瓦尼更樂(lè )觀(guān)地估計，今年二季度汽車(chē)銷(xiāo)售將出現非常穩定的回升，這就是市場(chǎng)轉好的最初跡象。 (吳瓊)