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　　車(chē)市反彈了!中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )本周發(fā)布的最新統計數據顯示,一季度國產(chǎn)汽車(chē)總銷(xiāo)量達到264萬(wàn)多輛,同比增長(cháng)接近6%。其中3月車(chē)市更是火爆,銷(xiāo)量一舉突破100萬(wàn)輛。在微客和經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng),更是處處見(jiàn)“斷貨”。

　　然后,國內車(chē)市是迎來(lái)真正的回暖,還是政策推動(dòng)下的短命反彈?這是市場(chǎng)目前最引人關(guān)注的問(wèn)題。根據中國汽車(chē)協(xié)會(huì )本周發(fā)布的預測,2009年汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量在1020萬(wàn)輛左右,比上年增長(cháng)8.7%。能夠達成汽車(chē)業(yè)振興規劃提出的全年目標。

　　南方日報近日在對車(chē)企人士的采訪(fǎng)中也發(fā)現,他們對政策力保全年汽車(chē)增長(cháng)高于GDP增長(cháng)持有高度信心。因為國務(wù)院已經(jīng)將汽車(chē)業(yè)作為拉動(dòng)內需的重要力量,是經(jīng)過(guò)仔細核算才確定三年內年均增長(cháng)10%的增長(cháng)目標。

　　與此同時(shí),業(yè)內人士談及車(chē)市前景時(shí)說(shuō)得最多的是“謹慎的樂(lè )觀(guān)”。中汽協(xié)有關(guān)負責人也指出,2009年的中國汽車(chē)市場(chǎng)是謹慎樂(lè )觀(guān)的一年。一方面國際金融危機影響遠沒(méi)有消除,國際汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境依然十分嚴峻。另一方面,2009年是實(shí)施《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》的第一年,國家還將出臺一系列刺激消費、調整結構和提升產(chǎn)業(yè)水平的政策。

　　4月增長(cháng)率將再走高

　　全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )認為,國內車(chē)市4月份仍存在諸多有利因素,包括1.6升中級轎車(chē)仍供不應求,乘用車(chē)熱銷(xiāo)會(huì )延續；“汽車(chē)下鄉”在4月份形成銷(xiāo)售高峰,微型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量繼續攀升；盡管油價(jià)上月上調5%,但由于免交養路費,用車(chē)費用仍處于2006年以前的水平；此外,一些合資企業(yè)的多次追加訂貨,短缺品種會(huì )減少,對銷(xiāo)售也有所促進(jìn)。

　　但4月份不利影響也不少,例如比3月份少一個(gè)工作日,將少賣(mài)3萬(wàn)多輛車(chē)；4月初是清明節,要買(mǎi)車(chē)的大部分在3月份買(mǎi)了,清明節小長(cháng)假參與掃墓和旅游的人比黃金周還多,將影響用戶(hù)對買(mǎi)新車(chē)的關(guān)注；上海車(chē)展在4月下旬,用戶(hù)面對眾多新車(chē)等很多令人期待的消息,使本月購車(chē)熱潮不會(huì )繼續升溫。

　　乘聯(lián)會(huì )因此認為,總之4月份的乘用車(chē)環(huán)比銷(xiāo)量將略降低,但去年同期環(huán)比銷(xiāo)量下降多,同比增長(cháng)率仍會(huì )維持更高的水平,特別是企業(yè)開(kāi)足馬力生產(chǎn),經(jīng)銷(xiāo)商補充庫存,4月份的批發(fā)銷(xiāo)量將超過(guò)終端銷(xiāo)量加出口量。

　　乘用車(chē)全年預增超10%

　　按照中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的預測,今年乘用車(chē)銷(xiāo)量將達到745萬(wàn)輛,同比增長(cháng)10.2%,其中轎車(chē)增長(cháng)7.9%,而交叉型乘用車(chē)增長(cháng)將達到23%。

　　而乘聯(lián)會(huì )認為,國家拉動(dòng)內需時(shí),應該主要把政策集中在市場(chǎng)彈性高的產(chǎn)品上才能事半功倍,乘用車(chē)正屬于彈性最高的產(chǎn)品之一。救市的三個(gè)政策出臺后,乘用車(chē)市場(chǎng)全年正增長(cháng)12%以上已經(jīng)基本沒(méi)有問(wèn)題了。假如國家不救乘用車(chē)市場(chǎng),由于出口嚴重萎縮,公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)較大幅滑坡及國民經(jīng)濟增長(cháng)率下滑,今年乘用車(chē)市場(chǎng)負增長(cháng)10%以上并不稀奇。

　　乘聯(lián)會(huì )還提出,應該在乘用車(chē)上把政策用足,進(jìn)一步擴大市場(chǎng)。目前國家花費最小、效果最明顯的下一步措施,就是降低汽車(chē)消費信貸利率的各項措施,如果今年上半年實(shí)施,它可使汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率再增大4%-6%。

　　另?yè)�乘�?lián)會(huì )分析,今年微型客車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)最多的是主流生產(chǎn)廠(chǎng)家,非主流廠(chǎng)家銷(xiāo)量也會(huì )增大,新進(jìn)入微型客車(chē)生產(chǎn)的廠(chǎng)家也趕上了最好的上市時(shí)機。今年的利好因素,使微型客車(chē)銷(xiāo)量將更迅速擴大。預計今年微型客車(chē)的銷(xiāo)量可達150-160萬(wàn)輛,同比增長(cháng)40%-50%,將是乘用車(chē)中增長(cháng)率最高的車(chē)型。

　　商用車(chē)前景仍難卜

　　第一季度,受宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境影響,占汽車(chē)總銷(xiāo)量30%左右的商用車(chē)市場(chǎng)繼續低迷,這一市場(chǎng)的未來(lái)走勢也成為車(chē)市的關(guān)鍵變數之一。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測,今年商用車(chē)銷(xiāo)量將達到275萬(wàn)輛,同比增長(cháng)5%。中汽協(xié)認為,隨著(zhù)國家4萬(wàn)億投資的逐步落實(shí),下半年國內商用車(chē)市場(chǎng)有可能回暖,預計全年將會(huì )實(shí)現一定增長(cháng)。

　　乘聯(lián)會(huì )則認為,在國民經(jīng)濟沒(méi)有大幅回升時(shí),商用車(chē)的市場(chǎng)不會(huì )提前復蘇。日前發(fā)布的東風(fēng)汽車(chē)2008年年報認為,國內4萬(wàn)億元投資對2009年商用車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用仍不可盲目樂(lè )觀(guān)。從7月1日開(kāi)始,3.5噸以下載貨汽車(chē)開(kāi)始實(shí)施國Ⅲ排放標準,排放標準提高,促使我國商用車(chē)升級,導致商用車(chē)生產(chǎn)成本上漲,售價(jià)將大幅提升,對獲利較低的輕型載貨車(chē)行業(yè)將產(chǎn)生影響。

　　華泰證券汽車(chē)業(yè)分析報告認為,二季度國家出臺商用車(chē)發(fā)展支持政策可能性較大。目前國家已經(jīng)出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中,涉及到商用車(chē)子行業(yè)的較少,只有汽車(chē)下鄉涉及到輕卡。而從前兩個(gè)月汽車(chē)各子行業(yè)銷(xiāo)量表現來(lái)看,商用車(chē)更令人擔憂(yōu)。2009年1-2月,我國大中型客車(chē)銷(xiāo)售10268輛,同比下降39.2%；重卡銷(xiāo)售40344輛,同比下降48.1%。（陳志杰）