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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計，一季度我國汽車(chē)總銷(xiāo)量達到267.88萬(wàn)輛，奪下全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座。在美國、日本汽車(chē)銷(xiāo)售同比下降3成以上的情況，中國汽車(chē)市場(chǎng)可謂風(fēng)景這邊獨好。中國汽車(chē)市場(chǎng)的持續快速增長(cháng)的魅力使得在中國舉辦的車(chē)展更有看頭，因為國內外企業(yè)都把看家本事拿出來(lái)了，即將舉辦的上海車(chē)展也必將對今年的車(chē)市帶來(lái)重要影響。

　　巨大市場(chǎng)潛力是基礎

　　受金融海嘯沖擊，全球車(chē)市陷入低迷。燒錢(qián)無(wú)數的國際車(chē)展也受到波及。世界五大車(chē)展之一的底特律車(chē)展，展出規模和參展企業(yè)數量明顯下降，今年9月的東京車(chē)展進(jìn)退兩難，美國“三大”不再參展，主辦方甚至考慮是否取消今年的車(chē)展。與國際上的頂級車(chē)展形成鮮明對照，今年的上海國際車(chē)展，雖然也有少數國外車(chē)企缺席，但依然十分紅火，展出規模創(chuàng )出歷屆之最。

　　中國汽車(chē)消費仍在快速增長(cháng)的區間，全球最大的人口基礎、城市化和工業(yè)化不斷發(fā)展、7成消費者首次購車(chē)等因素決定中國市場(chǎng)將是各個(gè)汽車(chē)企業(yè)的必爭之地。年初實(shí)施的購置稅減免政策也在短期內極大刺激了車(chē)市，讓上海車(chē)展在樂(lè )觀(guān)的氣氛中進(jìn)行。

　　各區間車(chē)型競爭加劇

　　車(chē)展最重要的亮點(diǎn)自然是新車(chē)，今年上海車(chē)展在更受重視的背景下，各種新車(chē)繁多。其中的重點(diǎn)車(chē)型必將讓細分市場(chǎng)的競爭加劇。

　　小型車(chē)方面，全新奧拓、奇瑞S18等車(chē)型憑借更眩的外觀(guān)必將增添競爭變數；中級車(chē)方面，合資企業(yè)的起亞FORTE、雪佛蘭克魯茲等車(chē)型將奮起直追老明星車(chē)型，自主品牌的比亞迪F5、東風(fēng)風(fēng)神新車(chē)等都將全面加入競爭，高性?xún)r(jià)比將是這些車(chē)型的最大賣(mài)點(diǎn)；中高級車(chē)的競爭更將異彩紛呈，新君越、斯柯達昊銳也將讓中高級車(chē)的競爭更有硝煙味道。豪華車(chē)方面，奔馳E級、奧迪Q5等車(chē)型都讓老對手感到巨大壓力�？梢灶A見(jiàn)，這些新車(chē)型將打亂年底各個(gè)區間市場(chǎng)的榜單名次。

　　車(chē)展后難現官方降價(jià)

　　每年的上�；蛘弑本﹪�際車(chē)展都是消費者期盼的，一方面大量新車(chē)上市，另一方面很多車(chē)型的官方降價(jià)也會(huì )在此刻出臺。不過(guò)今年上海車(chē)展前后的官方降價(jià)似乎很難盼到。

　　去年的國際金融危機讓很多企業(yè)低估了今年的市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)目標調低伴隨著(zhù)零配件采購數量的降低，上半年的車(chē)市熱銷(xiāo)讓很多車(chē)型出現了供貨嚴重不足的情況。在這種情況下，讓廠(chǎng)家降價(jià)獲得銷(xiāo)量顯然是不現實(shí)的。

　　另外，同樣是源于對市場(chǎng)的謹慎，大多車(chē)型都沒(méi)有過(guò)多上調優(yōu)惠幅度，大幅優(yōu)惠加貨源緊張的局面同時(shí)存在，這在近幾年的車(chē)市中很少見(jiàn)。在這樣的情況下，廠(chǎng)家再官方降價(jià)似乎很難。推出新車(chē)、改款車(chē)提高性?xún)r(jià)比，是更多廠(chǎng)家選擇的方式。

　　巨頭來(lái)預測全年車(chē)市

　　所謂旁觀(guān)者清，大家都想聽(tīng)聽(tīng)國際汽車(chē)巨頭們如何看待今年的汽車(chē)市場(chǎng)，而出于對中國汽車(chē)市場(chǎng)的重視，各個(gè)跨國汽車(chē)企業(yè)的巨頭們大多會(huì )參加上海車(chē)展。

　　一季度的熱銷(xiāo)能否持續全年，還是先揚后抑？我們可以聽(tīng)到這些巨頭們的分析和看法，也許外國人更能清楚的觀(guān)察市場(chǎng)，他們的預測和判斷會(huì )對其公司今年中國市場(chǎng)的運營(yíng)帶來(lái)影響，某種程度上也會(huì )影響消費者們的信心。(王曉坤）