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　　在全球經(jīng)濟危機的沖擊之下，國際頂級車(chē)展底特律車(chē)展、日內瓦車(chē)展等都無(wú)可避免地受到一定程度波及，但2009年度中國汽車(chē)行業(yè)最重要的一次盛會(huì )——2009上海國際車(chē)展(第十三屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì ))卻煥發(fā)出前所未有的活力。本次車(chē)展4月22日開(kāi)幕，為期7天。啟用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內展館以及室外臨時(shí)展館，總規模達17萬(wàn)平方米，相比上屆車(chē)展增長(cháng)20%，創(chuàng )歷屆之最，規模僅次于德國法蘭克福車(chē)展。

　　本屆車(chē)展主題是：“科技·藝術(shù)·新境界”。廠(chǎng)家自然圍繞這個(gè)主題大做文章，新車(chē)科技含量有增無(wú)減，新技術(shù)武裝到了牙齒，綠色動(dòng)力、新能源漸成主角；名模美女如約而至，讓冷冰冰的汽車(chē)充滿(mǎn)無(wú)限溫存，更讓觀(guān)者大飽眼福；明星、名人現場(chǎng)助陣，特色互動(dòng)活動(dòng)層出不窮。在科技與藝術(shù)的結合下，2009年車(chē)市無(wú)疑將會(huì )躍上新的境界。記者通過(guò)廣泛收集和探尋，制作了2009上海國際車(chē)展前瞻系列報道，讓廣大車(chē)迷先睹為快。

　　2009上海國際車(chē)展看什么？最重要的就是看新車(chē)。不過(guò)新車(chē)也分幾類(lèi)：一類(lèi)是能看不能買(mǎi)的車(chē)型，多半是概念車(chē)和新能源車(chē)，但離普通消費者較遠；還有一類(lèi)是現在雖然沒(méi)有真正實(shí)現規�；�生產(chǎn)，但等待時(shí)間一般也就一年左右，屬于看得見(jiàn)摸得著(zhù)；最關(guān)鍵的一類(lèi)是車(chē)展結束后就有望上市的車(chē)型，它們距離市場(chǎng)最近，是今年車(chē)市的新生力量。為了達到吸引眼球的目的，一些國際廠(chǎng)家還會(huì )搞全球首發(fā)，但這些車(chē)型多半屬于第二類(lèi)，要想擁有不僅僅要有資金，還要有耐心。

　　國產(chǎn)車(chē)在車(chē)展上的大手筆，與其實(shí)力是成正比的。一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽、北汽國內六大汽車(chē)集團首次齊聚上海車(chē)展，吉利汽車(chē)展區面積比上屆增加近一倍，將攜20多款即將投產(chǎn)或正在研發(fā)的新車(chē)型參展。另一自主品牌奇瑞汽車(chē)也以近3000平方米參展。崛起中的中國力量成為上海車(chē)展不可或缺的主角。

　　國產(chǎn)漢蘭達 “全領(lǐng)域”SUV

　　基于凱美瑞平臺的SUV車(chē)型漢蘭達于4月12日發(fā)布，是豐田針對城市用戶(hù)打造的一款“全領(lǐng)域”SUV，是兼顧SUV的高通過(guò)性、大空間和轎車(chē)的舒適性與操控性的多功能車(chē)。此次有2.7升和3.5升兩個(gè)排量共10款車(chē)型，其中，2.7升包括精英、豪華、至尊等6款車(chē)型，3.5升包括4款車(chē)型，5月份開(kāi)始投產(chǎn)。

　　高剛性整體式底盤(pán)、四輪驅動(dòng)系統、全面優(yōu)化的懸掛系統以及19英寸大直徑輪轂，使漢蘭達不僅具有卓越的動(dòng)力性、操縱性和越野性能，更讓駕乘舒適性完美體現。此前的20個(gè)月里，這款車(chē)型一直以進(jìn)口的方式在廣汽豐田銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )中銷(xiāo)售，廠(chǎng)家指導售價(jià)在42.9萬(wàn)-53.1萬(wàn)元之間，國產(chǎn)后的價(jià)格預計最低下探至三十萬(wàn)元以下。

　　沃爾沃XC60 最安全的豪華SUV

　　作為一款全新的多功能運動(dòng)型豪華SUV，沃爾沃XC60完美融合了跑車(chē)與越野車(chē)的性能，成為沃爾沃有史以來(lái)最富魅力、最安全的一款車(chē)型。全新XC60擁有的智能安全系統比沃爾沃以往的任何車(chē)型都多。其中包括沃爾沃汽車(chē)公司最新研發(fā)的城市安全系統，它可以減低甚至避免城市低速行駛發(fā)生的碰撞。其他眾多的駕駛支持系統，例如防翻滾穩定控制、陡坡緩降控制、動(dòng)態(tài)穩定及牽引力控制等，可以提供最大安全保護。XC60 3.0 T6 AWD共有兩款，智尊版售價(jià)64.8萬(wàn)元，智雅版為55.8萬(wàn)元。

　　蓮花 新時(shí)代小型掀背車(chē)

　　這款精品小車(chē)同樣是出自蓮花工程手筆，底盤(pán)技術(shù)和懸掛設置調校得爐火純青。動(dòng)力上，引擎排量為1.2升SOHC 16V直四引擎，雖然74馬力，但是與雷諾Quickshift五速手自排變速系統相配合，加上前麥弗遜，后縱臂式懸架的設定，結合Drive-by-Wire電子線(xiàn)傳控制油門(mén)與175/50-R15規格的輪胎，使得這款小車(chē)有著(zhù)與外型相同的靈動(dòng)、輕盈。更重要的是該車(chē)重量?jì)H為953千克，沿襲了蓮花跑車(chē)的輕量化設計風(fēng)格。

　　榮威N1 明年上市的概念車(chē)

　　榮威N1概念車(chē)在設計之初就提出升級550“全時(shí)數字轎車(chē)”理念，給用戶(hù)以更多的科技體驗，盡情享受自由激情的生活方式。上海汽車(chē)的概念車(chē)與其他廠(chǎng)家用來(lái)吸引眼球的概念車(chē)最大不同在于其將很快量產(chǎn)。上海汽車(chē)相關(guān)人士再次證實(shí)：榮威N1概念車(chē)是“離量產(chǎn)車(chē)最近的概念車(chē)”。 這一點(diǎn)從2007年上海車(chē)展榮威W2概念車(chē)的發(fā)布和其后榮威550的上市已經(jīng)得到驗證。以上海汽車(chē)的一貫節奏來(lái)說(shuō)，榮威N1概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)可能在2010年推出，當然，這僅是目前的一種可能。

　　歡動(dòng)1.6：海馬首款兩廂轎跑

　　歡動(dòng)1.6搭載了全新研發(fā)的帶VVT技術(shù)HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機，采用了先進(jìn)的VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，提升了發(fā)動(dòng)機的燃油經(jīng)濟性，提高發(fā)動(dòng)機整機性能。歡動(dòng)1.6車(chē)型擁有同級別車(chē)型中鮮有的四輪獨立懸掛系統，底盤(pán)為曾經(jīng)為寶馬1系、3系、5系進(jìn)行底盤(pán)調校的日本資深底盤(pán)調校專(zhuān)家國政久郎操刀，使得整車(chē)在震動(dòng)過(guò)濾、駕駛舒適性和高速穩定性方面達到完美結合。歡動(dòng)1.6還擁有多重被動(dòng)安全防護系統、主動(dòng)安全防護系統和車(chē)輛智能電子防盜系統等全面的安全保障體系。

　　新軒逸 全尺寸旗艦家轎

　　東風(fēng)日產(chǎn)宣布，即日起新軒逸全國正式上市，分為1.6升和2.0升兩個(gè)排量、共計10個(gè)級別(含2個(gè)選裝級別)，其官方指導價(jià)格為12.48萬(wàn)至18.18萬(wàn)元。軒逸自2006年7月上市以來(lái)，就以?xún)?yōu)雅、時(shí)尚的氣質(zhì)和日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的全方位應用，成為中級車(chē)市場(chǎng)的主流經(jīng)典車(chē)型。新軒逸在配置、外觀(guān)、操控等方面做了全方位提升，以全新的“家轎四極”產(chǎn)品理念打造“全尺寸旗艦家轎”。新軒逸2.0升MR20DE引擎與XTRONIC CVT無(wú)級變速器完美結合，動(dòng)力銜接順暢，比普通變速器節能15%。同時(shí)，新增1.6升手動(dòng)擋。還配有側輔助安全氣囊、主動(dòng)式頭枕、ASCD定速巡航系統、全自動(dòng)正負離子空調等人性化配備。

　　新君越 別克品牌新力作

　　亞洲首發(fā)的車(chē)型中，全新一代別克君越諸多設計元素源自泛亞主導設計的別克Invicta展望概念車(chē)，該車(chē)在此前的北美國際車(chē)展、亞特蘭大國際車(chē)展上展出時(shí)已頗受關(guān)注，此次在中國首次亮相。這款全新高級轎車(chē)搭載先進(jìn)的3.0升V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機，憑借動(dòng)感優(yōu)雅的現代設計風(fēng)格與強勁高效的平順動(dòng)力操控，提供前瞻未來(lái)的駕乘科技，營(yíng)造豪華舒適的駕乘體驗。這將是繼別克新君威、別克昂科雷之后，別克品牌又一款力作。

　　比亞迪M6 MPV開(kāi)山之作

　　M6是比亞迪進(jìn)入MPV領(lǐng)域的首款車(chē)型，是一款定位高端的中大型MPV。從廠(chǎng)家公布的資料來(lái)看，M6外形前衛而大氣，前臉和后尾的設計也凸現了比亞迪逐漸成熟的銳意時(shí)尚的設計風(fēng)格。從數據上來(lái)看，比亞迪M6的長(cháng)寬高比豐田大霸王還大。M6推出的2.4升自動(dòng)擋和2.0升手動(dòng)擋兩種車(chē)型，分別搭載三菱4G69和比亞迪自主研發(fā)的BYD483發(fā)動(dòng)機，兩款發(fā)動(dòng)機都曾搭載在比亞迪F6車(chē)型上，性能穩定。