受金融海嘯沖擊,跨國汽車(chē)企業(yè)受到重挫,歐洲車(chē)企紛紛裁員減產(chǎn)以斷臂求存;日系車(chē)企銷(xiāo)量銳減,豐田70年來(lái)首現虧損;美國三大車(chē)企游走在破產(chǎn)邊緣。而惟獨中國風(fēng)景這邊獨好,一季度的汽車(chē)總銷(xiāo)量達到268萬(wàn)輛,一舉超越銷(xiāo)售一路下滑的美國,奪下了全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座,跨國車(chē)企在中國的銷(xiāo)量則是水漲船高。
在金融風(fēng)暴的席卷之下,全球汽車(chē)巨頭都將希望寄托在中國市場(chǎng),中國市場(chǎng)“至關(guān)重要”,已成為世界各汽車(chē)廠(chǎng)家的必爭之地。進(jìn)一步加大對中國市場(chǎng)的投入,調高銷(xiāo)量目標“押寶”中國市場(chǎng),已成為跨國車(chē)企的共識。為此,國際汽車(chē)巨頭紛紛推新車(chē)、擴網(wǎng)絡(luò )、提產(chǎn)能搶占中國市場(chǎng)。
銷(xiāo)量目標漲聲一片
雖然各大跨國車(chē)企在歐美日市場(chǎng)出現銷(xiāo)量下滑,但在中國市場(chǎng)卻是逆勢增長(cháng)。面對中國巨大的市場(chǎng)需求和增長(cháng)趨勢,國際汽車(chē)巨頭紛紛調高了2009年的銷(xiāo)量目標,用以彌補中國以外市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑。
2008年,包括大發(fā)與日野在內的豐田集團全球汽車(chē)銷(xiāo)量為897.2萬(wàn)輛,與歷史最高的2007年相比下降了4%。受歐美市場(chǎng)拖累,豐田70年來(lái)出現首虧。但是,豐田2008年在中國市場(chǎng)卻取得了較大成功,銷(xiāo)量增長(cháng)大大高于行業(yè)6.7%的平均水平。據豐田汽車(chē)(中國)投資有限公司最新快報顯示,豐田汽車(chē)公司2008年1-12月在中國市場(chǎng)累計銷(xiāo)售汽車(chē)約58.5萬(wàn)輛,比上年同期增長(cháng)了17%。盡管豐田因全球汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)劇烈下滑至今沒(méi)有公布2008年的銷(xiāo)量,不過(guò)業(yè)內人士分析,豐田在中國的銷(xiāo)量目標肯定會(huì )調高,如一汽豐田2009年的銷(xiāo)量預計為38.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)8%。
除豐田外,斯柯達對中國市場(chǎng)則更是信心滿(mǎn)懷。2008年,斯柯達憑借單一車(chē)型銷(xiāo)量達到59284輛,同比增長(cháng)超過(guò)117%,已占到上海大眾銷(xiāo)量的12%。2009年,斯柯達更是看高一線(xiàn),提出了挑戰10萬(wàn)臺銷(xiāo)量、國內市場(chǎng)占有率達到2%的目標,這個(gè)銷(xiāo)量目標比2008年增長(cháng)了近70%。
此外,各大主流合資車(chē)企銷(xiāo)售目標增長(cháng)幅度也都高于5%,如上海通用48萬(wàn)輛,增長(cháng)7%;長(cháng)安福特馬自達22萬(wàn)輛,同比上升7%;一汽大眾56.43萬(wàn)輛,增長(cháng)10%;東風(fēng)悅達起亞18.5萬(wàn)輛,增長(cháng)30%。
因今年一季度我國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺,部分合資品牌已相應調高了銷(xiāo)售目標,如上海某知名德系車(chē)企目前已將2009年銷(xiāo)量目標由49.5萬(wàn)輛內部調整至55萬(wàn)輛。
中國汽市已成必爭之地
在全球經(jīng)濟不景氣的今天,中國汽車(chē)市場(chǎng)已是至關(guān)重要。而即將舉行的上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )則被賦予更多預期,成為跨國車(chē)企今后在中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的“風(fēng)向標”,因此,成為國外各汽車(chē)廠(chǎng)家的“必爭之地”。雖然跨國汽車(chē)巨頭縮減了今年其他車(chē)展的規模與投入,但對2009上海車(chē)展依然熱情不減,各家均以國際A級車(chē)展的水平參加,紛紛帶來(lái)最新的技術(shù),以重量級車(chē)型、首發(fā)車(chē)及概念車(chē)亮相上海車(chē)展。
據了解,2009上海國際汽車(chē)展將使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內展館,9個(gè)室外臨時(shí)展館和室外場(chǎng)地,總規模超過(guò)17萬(wàn)平方米,比上屆擴大20%以上。
從本屆車(chē)展上看,德系企業(yè)無(wú)論規模和參展水平,都在原來(lái)高規格的基礎上更有提升。大眾展臺以3000平方米規模位居德系車(chē)首位;梅賽德斯-奔馳展臺面積超過(guò)2500平方米,比上屆擴大了600平方米;寶馬展臺2500平米也較上屆增加500平方米;奧迪展臺1500平方米,將完全以國際A級車(chē)展的標準和水平來(lái)搭建,并將攜全球首發(fā)的A3三廂參展;保時(shí)捷汽車(chē)的參展面積擴大1倍多,從500平方米擴大至1000多平方米,其重量級車(chē)型Panamera將在上海向全球首發(fā)。
日系車(chē)廠(chǎng)中,豐田汽車(chē)此次參展面積和新車(chē)都創(chuàng )下歷史新高。豐田將攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯等,參展面積達4500平方米,比上屆上海車(chē)展增加2000平方米,共計50臺展車(chē)參展,其中包括首次參展的8款新車(chē)以及5款概念車(chē)。本田公司攜廣州本田、東風(fēng)本田、謳歌同臺展出。日產(chǎn)汽車(chē)將攜東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪傾力投入,除概念車(chē)以外,其他經(jīng)典車(chē)型與熱銷(xiāo)車(chē)型都將悉數出場(chǎng)。
就算陷入危機、面臨破產(chǎn)風(fēng)險的美國三大汽車(chē)巨頭通用、福特和克萊斯勒也悉數參展,通用通過(guò)其在華合資企業(yè)上海通用占據了E1號館近5000平方米,屆時(shí)將全球首發(fā)一款全新概念車(chē)。福特公司將展示創(chuàng )新的綠色智能科技,還將有亞洲首發(fā)的福特概念車(chē)。
此外,本屆上海車(chē)展還專(zhuān)辟了豪華車(chē)館,吸引了法拉利、馬薩拉蒂、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、捷豹、路虎、哈雷摩托等豪華車(chē)品牌匯聚一堂。
中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)王俠表示,相關(guān)數字與指標已經(jīng)超過(guò)今年舉辦的底特律車(chē)展和日內瓦車(chē)展等國際A級車(chē)展,顯示出全球汽車(chē)業(yè)對中國市場(chǎng)的關(guān)注和信心。
重磅新車(chē)搶市場(chǎng)
為提高市場(chǎng)占有率,完成產(chǎn)銷(xiāo)目標,各大合資車(chē)企今年將推出很多重磅新車(chē)。
本次車(chē)展,坐鎮主場(chǎng)的上海大眾攜旗下VW品牌和SKODA品牌的四款新車(chē)共13款主力車(chē)型強力登場(chǎng)。其中,上海大眾斯柯達今年即將推出的全新B級車(chē)Superb將在本次車(chē)展上首度亮相。由此,上海大眾將完成由Superb、Octavia、Fabia三大車(chē)系組成的斯柯達品牌產(chǎn)品架構,品牌車(chē)型家族成員在華布局初步完成。
此次上海國際車(chē)展,豐田攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌,共同聯(lián)袂展出全系列約50臺展車(chē)。其中,將展示5款體現未來(lái)汽車(chē)發(fā)展可能性和其它相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的概念車(chē),并有8款新車(chē)首次亮相上海國際車(chē)展,這8款重量級新車(chē)將組成豐田在中國車(chē)展參展史上最強的新車(chē)陣容。
而一汽-大眾汽車(chē)有限公司將與奧迪公司聯(lián)袂推出多款首發(fā)車(chē)型。其中,一款代表了奧迪最新設計趨勢和高效技術(shù)的全球首發(fā)車(chē)型將亮相展會(huì ),同臺展示的還有兩款亞洲首發(fā)車(chē)型。
通用汽車(chē)則攜旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克、薩博共33款車(chē)型亮相2009上海國際車(chē)展,其中包括1款全球首發(fā)概念車(chē)、5款首次亮相新車(chē)以及多款全新發(fā)動(dòng)機,新車(chē)規模和力度實(shí)屬罕見(jiàn)。上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊表示:“2009年是上海通用汽車(chē)厚積薄發(fā)的一年,我們將在上海國際車(chē)展上呈現一系列最新的產(chǎn)品和技術(shù)!
此外,寶馬汽車(chē)屆時(shí)將有兩款全球首發(fā)車(chē)、4款亞洲首發(fā)車(chē)和1款中國首發(fā)車(chē)及其他車(chē)型集體高調亮相,東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達起亞等公司今年也都有新車(chē)上市。(牛洪軍)
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