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　　上周，東風(fēng)悅達起亞新獅跑、一汽豐田RAV4，幾乎同時(shí)上市。一直憑C-RV領(lǐng)跑城市SUV領(lǐng)域的東風(fēng)本田，也在這周邀請全國汽車(chē)主流媒體聯(lián)盟參觀(guān)生產(chǎn)線(xiàn)，為其發(fā)展建言。而東風(fēng)日產(chǎn)則在全國同步啟動(dòng)奇駿、逍客試駕體驗活動(dòng)。一周之內，日韓系四大主力SUV紛紛出擊，市場(chǎng)格局的變化開(kāi)始出現端倪。

　　一汽豐田國產(chǎn)RAV4，無(wú)疑是引爆4月格局變化的“導火索”。按照其產(chǎn)銷(xiāo)計劃(4.62萬(wàn)輛)，在接下去8-9個(gè)月的時(shí)間內，RAV4就必須月均售出5300輛以上。目前，中高級SUV市場(chǎng)容量約為1.5萬(wàn)輛/月，CR-V已分得半杯羹。RAV4以2.4L四驅和2.0L兩驅的豐富產(chǎn)品線(xiàn)出擊，正說(shuō)明其決心和意圖。

　　東風(fēng)悅達起亞以“增配不加價(jià)”方式，推出09款新獅跑。奇駿、途勝和歐藍德，近期在二線(xiàn)城市均表現不俗。廣汽豐田即將國產(chǎn)的漢蘭達，其低配車(chē)型也很可能染指RAV4和CR-V(高配版本)的領(lǐng)域。競爭對手數量和質(zhì)量的提高，將使“一人領(lǐng)跑、群雄競逐”的舊有格局終結。這樣一來(lái)，已絕不僅是CR-V和RAV4的“龍虎斗”。(張紅 李佳）