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　　在北美的大中城市中沒(méi)有“中國城”的為數不多，被稱(chēng)為美國汽車(chē)城的底特律就是其中之一。盡管如此，仍有3萬(wàn)多華人居住在底特律及其附近的小城鎮上。他們多是與汽車(chē)業(yè)有關(guān)的新移民，眼下美國汽車(chē)業(yè)的不景氣給他們的生活蒙上了一層陰影。

　　來(lái)自中國杭州的鄭良根在底特律居住了近20年，一直在福特汽車(chē)公司工作。他說(shuō)，在底特律，不少華人在通用、福特和克萊斯勒三大汽車(chē)公司工作，他們多為技術(shù)人員和計算機數據分析員。在工作相對簡(jiǎn)單的汽車(chē)裝配車(chē)間里，幾乎看不到華人。華人在美國汽車(chē)業(yè)中有著(zhù)獨特的地位和貢獻。

　　談起美國汽車(chē)業(yè)的困境，底特律中國人協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)錢(qián)源耀說(shuō)，美國汽車(chē)業(yè)下滑到今天這種境地有多種原因，以老大自居、沒(méi)有憂(yōu)患意識、不求革新是其在技術(shù)和管理方面落后于日本和歐洲的主要原因。上世紀90年代初日本汽車(chē)打入美國市場(chǎng)時(shí)，美國汽車(chē)企業(yè)沒(méi)把日本同行放在眼里。但日本汽車(chē)以?xún)r(jià)格合理、質(zhì)量上乘、返修率極低等優(yōu)點(diǎn)贏(yíng)得了美國消費者的信賴(lài)，市場(chǎng)份額越來(lái)越大。等美國汽車(chē)企業(yè)清醒過(guò)來(lái)的時(shí)候，不得不面對已被淘汰或瀕臨破產(chǎn)的嚴峻現實(shí)。

　　美國政府不久前警告說(shuō)，如果通用不能在6月1日前拿出改組方案，可能要求其申請破產(chǎn)保護。對此，在通用工作多年的沈蔚表示，盡管處境艱難，但美國汽車(chē)業(yè)不會(huì )徹底垮掉，因為汽車(chē)業(yè)是美國中產(chǎn)階級中很大一部分人賴(lài)以生存的支柱產(chǎn)業(yè)，因此美國政府不會(huì )見(jiàn)死不救。

　　在通用工作的何先生說(shuō)，汽車(chē)還是要生產(chǎn)的，美國不會(huì )把汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)制造業(yè)拱手讓給日本和德國，但無(wú)論如何，美國汽車(chē)業(yè)要恢復元氣至少需要十幾年的時(shí)間，因為一個(gè)產(chǎn)品要在消費者中重建信譽(yù)將是一個(gè)痛苦而漫長(cháng)的過(guò)程。

　　美國汽車(chē)業(yè)不景氣讓美國人坐立不安，也讓與美國汽車(chē)業(yè)緊密相連的底特律華人多了一份擔憂(yōu)。華人朋友告訴記者，現在底特律的華人見(jiàn)面時(shí)常會(huì )問(wèn)對方是不是還在通用或福特。顯然，對在美國三大汽車(chē)公司工作的華人員工而言，公司前途直接關(guān)系到他們的“飯碗”。

　　最近幾年，三大汽車(chē)公司雖然也在裁員，但裁員規模小，知識和技術(shù)層次較高的華人沒(méi)有受到明顯影響。但現在情況不同了，公司裁員的規模越來(lái)越大，不少華人也被解雇。有的人即使保住了“飯碗”，收入也大幅減少。在被解雇的華人中，有的在當地找工作，有的到別處發(fā)展，有的則看好中國蓬勃發(fā)展的汽車(chē)業(yè)準備回國創(chuàng )業(yè)。(胡光耀　陳剛)