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　　隨著(zhù)全球興起新能源汽車(chē)熱潮，海內外汽車(chē)零部件企業(yè)加大在華開(kāi)拓新能源汽車(chē)的步伐。在上海國際汽車(chē)展期間，博世集團、萬(wàn)向集團等多家海內外汽車(chē)零部件企業(yè)均表示，將在中國生產(chǎn)相關(guān)的新能源汽車(chē)零部件，以搶占新能源汽車(chē)核心零部件市場(chǎng)。

　　2009年博世集團雖然將面對二戰后的首次虧損，其中國業(yè)務(wù)卻蒸蒸日上。博世亞太地區負責人Uwe Raschke指出，“在博世集團幾大重要市場(chǎng)內，中國是唯一保持增長(cháng)的。我相信今年中國業(yè)務(wù)仍能保持增長(cháng)。博世集團準備加大在華投資�！蓖顿Y中的最重要的一環(huán)就是新能源產(chǎn)品。在攜混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)等全系列新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)品亮相上海汽車(chē)展時(shí)，博世中國總裁彭德園透露：“博世集團將在中國推出安全、長(cháng)效的用于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池�！睋�悉，博世集團和三星公司于2008年組建合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)高功率密度鋰離子電池。此外，博世集團可提供用于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統和混聯(lián)式混合動(dòng)力系統的豐富的零部件產(chǎn)品線(xiàn)系列，以搶占新能源汽車(chē)核心零部件市場(chǎng)。

　　在密謀新能源汽車(chē)多年后，中國汽車(chē)零部件巨頭萬(wàn)向集團也加快了步伐。日前，萬(wàn)向純電動(dòng)汽車(chē)·鋰電池生產(chǎn)基地在杭州蕭山經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區奠基，新增投資為13.65億元，2010年計劃達到年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)商用車(chē)、10億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)規模。

　　更多零部件研發(fā)機構和零部件企業(yè)正準備進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。在“2009年汽車(chē)業(yè)全球采購高峰論壇”上，菲亞特中國全球采購中心首席代表、菲亞特中國副總裁鄭顯聰指出，金融危機將給中國汽車(chē)零部件業(yè)帶來(lái)機會(huì )。他建議，中國汽車(chē)零部件企業(yè)應該包括電動(dòng)車(chē)在內的新能源產(chǎn)品上多下工夫，因為未來(lái)能達到國家要求的新能源汽車(chē)零部件將面臨較大機會(huì )。（吳瓊）