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　　來(lái)自全球商業(yè)咨詢(xún)公司Alix Partners的一項調查顯示，超過(guò)40%的在華汽車(chē)零部件供應商面臨嚴峻的資金流動(dòng)性問(wèn)題。未來(lái)12至18個(gè)月，除非采取進(jìn)取的措施保留現金，否則將有多家零部件供應商倒閉。

　　來(lái)自“Alix Partners中國汽車(chē)零部件供應商2009年展望”的數據顯示，2007/2008年度，中國零部件供應商的利潤率超過(guò)整車(chē)企業(yè)，但在2008年四季度出現大幅下滑，跌幅達到9%，接近美國供應商14%的跌幅。 在2008年四季度“平均營(yíng)運資金天數”的比較中，中國零部件供應商為74天，歐美供應商僅為37天。在未來(lái)的12至18個(gè)月內，如果汽車(chē)零部件企業(yè)不能加速融資，可能有大量并購、收購案出現。

　　Alix Partners認為，擁有規模度和集中度才能獲得支持發(fā)展的利潤和與整車(chē)廠(chǎng)、分銷(xiāo)渠道對話(huà)的權利。中國的零部件企業(yè)集中度較低，零售終端分散；較小的規模制約零部件企業(yè)建立銷(xiāo)售、服務(wù)統一的網(wǎng)絡(luò )；出于對稅收、就業(yè)的保護，導致各省市、地區的市場(chǎng)高度分割。

　　Alix Partners中國汽車(chē)零部件供應商2009年展望是一項年度調查，資料來(lái)自Alix Partners與40名汽車(chē)零部件企業(yè)資深高管的訪(fǎng)談。（吳毓）