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　　“今年第一季度，中國的新車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)美國，躍居全球第一，汽車(chē)下鄉政策的推動(dòng)作用功不可沒(méi)�！痹谏虾＼�(chē)展上，車(chē)企高層都一致認為：盡管汽車(chē)下鄉的操作細則還未出爐，但汽車(chē)下鄉的效果初步顯現。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新統計數據顯示，今年一季度國內新車(chē)銷(xiāo)量達到267.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.88%，而同期美國的新車(chē)銷(xiāo)售受金融危機沖擊僅為220.03萬(wàn)輛，中國一季度銷(xiāo)量已比美國多近48萬(wàn)輛，躍居全球第一。數據顯示，一季度銷(xiāo)量增長(cháng)較好的是輕卡和微卡，非主力企業(yè)的增長(cháng)更快一些。國泰君安證券的分析資料顯示，2009年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(cháng)屬于結構性、季節性、區域性和恢復性,主要是交叉型乘用車(chē)(微型客車(chē))和1.6升以下排量經(jīng)濟型轎車(chē)增長(cháng)較快所致。

　　微車(chē)撐起增長(cháng)量

　　一季度乘用車(chē)增長(cháng)，但商用車(chē)銷(xiāo)量仍然呈負增長(cháng)。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃政策中，由于給予購買(mǎi)微面享受購置稅減半和汽車(chē)下鄉雙重補助，微車(chē)成為受益最大的車(chē)型，微車(chē)也因此成為今年車(chē)市增長(cháng)的核心力量。統計數據顯示，微型客車(chē)和微型卡車(chē)在利好政策的刺激下，今年一季度累計銷(xiāo)量增長(cháng)率分別為35%和28.7%。同比去年增加的11萬(wàn)輛乘用車(chē)中，增長(cháng)部分全部為微車(chē)。上汽通用五菱和長(cháng)安汽車(chē)一季度的增長(cháng)都超過(guò)10萬(wàn)輛，哈飛、東風(fēng)小康去年一季度月銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛左右，今年月銷(xiāo)量則躥升到2萬(wàn)、1.5萬(wàn)輛；一汽佳寶和昌河汽車(chē)的月銷(xiāo)量也越過(guò)5000輛大關(guān)。業(yè)內人士預測，鑒于微車(chē)市場(chǎng)的迅速擴大，今年微車(chē)市場(chǎng)可達到190萬(wàn)~200萬(wàn)輛的市場(chǎng)規模，相對去年130萬(wàn)輛的規模增長(cháng)五成�！耙患径仁莻鹘y的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，產(chǎn)業(yè)政策帶來(lái)的利好刺激了銷(xiāo)量，汽車(chē)下鄉政策無(wú)疑是銷(xiāo)量上漲最主要的因素，它使得消費信心得以重振�！�

　　二季度還將持續增長(cháng)

　　由于汽車(chē)下鄉的操作細則二季度才能出爐，二季度可能繼續增長(cháng)。上汽通用五菱副總經(jīng)理鄔彭年向記者表示，政策補助估計4月底5月初才能真正發(fā)放到農民手中，這將帶來(lái)新一波銷(xiāo)售熱潮。對五菱而言，一季度終端銷(xiāo)售28萬(wàn)輛(批發(fā)量近25萬(wàn)輛)，上半年預計銷(xiāo)量能達到50萬(wàn)輛，今年有可能挑戰80萬(wàn)輛(年初制定的目標為72萬(wàn)輛)的目標，而去年全年銷(xiāo)量?jì)H為65萬(wàn)輛。

　　長(cháng)安汽車(chē)總經(jīng)理張寶林也表示，一季度長(cháng)安微車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了40%以上。4、5月份仍能保持較快增長(cháng)，預計上半年長(cháng)安微車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)情況很不錯。長(cháng)安微車(chē)今年有可能沖擊60萬(wàn)~70萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，而年初制定的年目標銷(xiāo)量?jì)H為50萬(wàn)輛；微車(chē)行業(yè)的新軍奇瑞汽車(chē)今年計劃推出四款微車(chē)新品，并爭取年銷(xiāo)量達到5萬(wàn)輛，這是去年全年微車(chē)9341輛的銷(xiāo)量的5倍多；東風(fēng)小康去年實(shí)現10萬(wàn)輛銷(xiāo)量，今年預計增長(cháng)率將超100%。

　　商用車(chē)3月強勁增長(cháng)

　　商用車(chē)受到金融危機的影響比較大。延續去年下半年大幅下降的狀況，今年一季度仍呈現負增長(cháng)，為-6.13%。但中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計數據顯示，3月份商用車(chē)銷(xiāo)量逐漸回暖，為33.74萬(wàn)輛，占到了一季度總銷(xiāo)量68.31萬(wàn)輛的近一半。東風(fēng)、一汽和江淮等商用車(chē)企業(yè)3月的銷(xiāo)量占到了一季度的一半以上。不少商用車(chē)廠(chǎng)家在3月份創(chuàng )出了銷(xiāo)售新高。

　　據悉，3月份，僅福田輕卡的銷(xiāo)量就達到了驚人的5.2萬(wàn)輛，幾近前兩個(gè)月的銷(xiāo)量總和。東風(fēng)輕卡環(huán)比增長(cháng)131.75%，江淮輕卡環(huán)比增長(cháng)138.38%，江鈴輕卡環(huán)比增長(cháng)87.43%，南京依維柯躍進(jìn)環(huán)比增長(cháng)101.92%。

　　分析人士認為，三月商用車(chē)市場(chǎng)快速回暖，與占商用車(chē)市場(chǎng)一半份額的輕卡和皮卡的增長(cháng)相關(guān)，輕卡和皮卡趕上了汽車(chē)下鄉政策的好時(shí)機，因此實(shí)現了爆發(fā)性增長(cháng)。隨著(zhù)國家4萬(wàn)億元投資的逐步落實(shí)，國內商用車(chē)市場(chǎng)還將繼續回暖。

　　呼吁政策延長(cháng)三年

　　汽車(chē)下鄉政策對相關(guān)車(chē)型銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用已經(jīng)初步顯現。但按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，這一政策只是實(shí)行到今年年底就結束了。

　　一些企業(yè)的高層感慨實(shí)施的時(shí)間太短了，長(cháng)安汽車(chē)總經(jīng)理張寶林強調說(shuō)：“國家計劃補助50億元，而拉動(dòng)產(chǎn)值增長(cháng)所帶來(lái)的收益遠不止50億元。汽車(chē)下鄉是個(gè)惠農政策，利于人民和國家，作用怎么說(shuō)都不為過(guò)�！彼�直言道： “購車(chē)的農民在5月才能拿到補貼，而政策到年底就結束了，等于就實(shí)行了短短幾個(gè)月的時(shí)間，我認為時(shí)間太短了，這項政策應該延長(cháng)到3年�！�

　　福田汽車(chē)逆勢上揚

　　日前福田汽車(chē)對外發(fā)布了一季度產(chǎn)銷(xiāo)數據。2009年一季度福田汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)124650輛，完成年度計劃近30%，穩居中國商用車(chē)行業(yè)首位市場(chǎng)占有率約20%，遠遠高于排名二、三的汽車(chē)企業(yè)。其中，高端業(yè)務(wù)貢獻比重明顯增長(cháng)，以蒙派克為例同比增長(cháng)超20%，再創(chuàng )新高，突顯福田汽車(chē)穩步拓展乘用車(chē)市場(chǎng)的速度。作為國內銷(xiāo)量最大商用車(chē)企業(yè)，福田在國內市場(chǎng)份額超過(guò)兩成，對整個(gè)行業(yè)具有舉足輕重的作用。

　　首批汽車(chē)下鄉企業(yè)產(chǎn)品名單公布

　　財政部、工信部4月20日聯(lián)合公布了第一批汽車(chē)摩托車(chē)下鄉生產(chǎn)企業(yè)名單及產(chǎn)品目錄，73家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、177家摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)名單及其產(chǎn)品被列入目錄。兩部委表示，凡列入目錄的產(chǎn)品均可以按政策規定享受財政補貼。

　　包括昌河、哈飛、長(cháng)安、上汽通用五菱等六大微車(chē)企業(yè)等主流產(chǎn)品基本囊括其中。

　　不過(guò)值得注意的是，由于具體的操作細則還未出臺，因此“汽車(chē)下鄉”目前尚未真正啟動(dòng)。對此工信部指出，目前他們正在抓緊制定《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉操作細則》，該項文件頒布后，汽車(chē)摩托車(chē)下鄉馬上就將進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。