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　　為籌集資金，美國各大汽車(chē)企業(yè)的品牌陸續掛牌待售。在上汽收購雙龍失敗的陰影下，中國車(chē)企有沒(méi)有實(shí)力搭上“廉價(jià)跳板”，通過(guò)收購走向海外？

　　待售品牌真多

　　據美國媒體報道，通用汽車(chē)瑞士分公司薩博(Saab)上周五申請破產(chǎn)保護，由總部尋求買(mǎi)主。通用汽車(chē)還打算拋棄土星(Saturn)、龐蒂亞克(Pontiac)和悍馬(Hummer)品牌。一些土星汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商目前正進(jìn)行為期60天的可行性評估。

　　通用汽車(chē)在上周向政府提交的復興計劃中表達了精簡(jiǎn)品牌的意圖，將把業(yè)務(wù)收縮到效益最好的品牌上。土星、龐蒂亞克、薩博和悍馬這4個(gè)品牌在2003至2007年間平均每年產(chǎn)生11億美元的稅前虧損。此外福特汽車(chē)也有意出售旗下品牌——沃爾沃來(lái)籌集資金，以避免從美國政府那里獲得救助。

　　眾多知名美國品牌掛牌出售，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局將如何變化？美國Suburban Collection公司(在美國經(jīng)營(yíng)8家土星汽車(chē)銷(xiāo)售店)董事長(cháng)兼首席執行官大衛·費舍稱(chēng)，“這將成為某些汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)入全球汽車(chē)市場(chǎng)的廉價(jià)跳板”。

　　奇瑞有意沃爾沃 誰(shuí)能利用這些廉價(jià)跳板？

　　目前浮現在公眾視野的一家企業(yè)是中國自主品牌企業(yè)奇瑞汽車(chē)。據美國媒體報道，奇瑞汽車(chē)發(fā)言人證實(shí)“可能收購一些具有很長(cháng)歷史的歐洲汽車(chē)公司，但并沒(méi)有指明是哪一家”。而消息人士透露，奇瑞汽車(chē)接觸的歐洲汽車(chē)公司中包括沃爾沃。

　　據美國媒體報道，汽車(chē)市場(chǎng)預測和咨詢(xún)公司CSM駐上海負責人張豫認為，奇瑞汽車(chē)非常希望通過(guò)這樣的收購獲得先進(jìn)技術(shù)和高端的品牌形象。美國賓州理海大學(xué)商學(xué)院教授陶慶久認為，對于中國自主品牌的“好處”是，如果拿到對方的品牌、知識產(chǎn)權和當地的銷(xiāo)售渠道，對進(jìn)入歐美市場(chǎng)有幫助�！�

　　困難重重

　　到目前為止，大部分中國汽車(chē)企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的方式是在國外建立研發(fā)中心，提升技術(shù)和管理能力。只有少數企業(yè)將并購作為打入海外市場(chǎng)的途徑。

　　在國外汽車(chē)工業(yè)受金融危機重創(chuàng )的情況下，財務(wù)狀況相對較好的中國車(chē)企通過(guò)并購走向海外的發(fā)展路，依然困難重重。

　　“從資金方面來(lái)看，奇瑞汽車(chē)如果想要購買(mǎi)歐美品牌，可能還需要國家支持，靠自己的資金可能沒(méi)有這個(gè)實(shí)力�！辈澈ＷC券研究所汽車(chē)行業(yè)分析師張立平2月23日接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　資金問(wèn)題之外，張立平還認為，“自主品牌購買(mǎi)國外汽車(chē)品牌的風(fēng)險很大。從上汽收購雙龍的情況就可以看出，國內車(chē)企沒(méi)有積累這種并購、整合的能力，即使購買(mǎi)后，也沒(méi)有整合國際品牌方面的管理意識�！�

　　近日，來(lái)自中國市場(chǎng)研究集團的一份報告指出，中國車(chē)企的產(chǎn)品在可靠性、安全性和尾氣排放控制等方面很難與國際汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行競爭，產(chǎn)品很難進(jìn)入質(zhì)量標準嚴格的歐美市場(chǎng)，因此日益把視線(xiàn)轉向海外尋求增長(cháng)機會(huì )。不買(mǎi)品牌，轉而購買(mǎi)一些技術(shù)的做法是否更為實(shí)際呢？張立平認為，核心技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的，前提需要自主品牌車(chē)企的研發(fā)實(shí)力達到一定階段。(李語(yǔ)實(shí)）