日韩免费毛片一区二区三区_汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃稱(chēng)3年內集團減至10家內——中新網(wǎng)

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    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃稱(chēng)3年內集團減至10家內
2009年03月23日 08:07 來(lái)源:京華時(shí)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  上周末,中國政府網(wǎng)全文發(fā)布國務(wù)院會(huì )議1月14日審議并原則通過(guò)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》,這是該規劃首次完整披露。規劃主要包含推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組、實(shí)施新能源汽車(chē)戰略、培育自主品牌等11項政策措施。值得注意的是,規劃提出:3年內通過(guò)兼并重組,將國內汽車(chē)集團由14家減至10家以?xún)龋?009年國內產(chǎn)銷(xiāo)力爭超過(guò)1000萬(wàn)輛。

  【關(guān)鍵詞】兼并重組

  首次做出明確部署

  規劃中提出一個(gè)為期3年的目標:通過(guò)兼并重組,形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團;4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團;產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)取?

  目前,國內的汽車(chē)企業(yè)主要有一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、廣汽、奇瑞(參數配置)、重汽、吉利、華晨、江淮、哈飛、長(cháng)豐、福建汽車(chē)、昌河、長(cháng)城、比亞迪等,其中前10家的銷(xiāo)量占銷(xiāo)售總數的86%左右。

  由于地方利益很難平衡,所以汽車(chē)企業(yè)兼并重組以往的推進(jìn)難度巨大。記者注意到,規劃對推進(jìn)兼并重組首次做出明確部署——“鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安等大型汽車(chē)企業(yè)在全國范圍內實(shí)施兼并重組;支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車(chē)企業(yè)實(shí)施區域性兼并重組;支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規模,提高國內外汽車(chē)配套市場(chǎng)份額!币巹澲幸幎,新建汽車(chē)企業(yè)和老汽車(chē)企業(yè)異地設立分廠(chǎng),必須在兼并現有汽車(chē)企業(yè)的基礎上進(jìn)行。

  記者了解到,目前已有車(chē)企重組正在推進(jìn)之中,如哈飛和昌河的重組,奇瑞與江淮的重組,北汽與長(cháng)豐、福汽集團的重組。不過(guò),這三項重組目前均未有重大進(jìn)展。

  據悉,此輪兼并重組將由工信部牽頭,國資委和發(fā)改委等六部委參與。今年7月,工信部將出臺相關(guān)細則,并開(kāi)始實(shí)施兼并重組。

  專(zhuān)家建議:中國機械聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)張小虞認為,國家在鼓勵汽車(chē)企業(yè)兼并重組的過(guò)程中,必須要有統一的政策,對于一些跨地區、跨省市的兼并,應給予更多的政策和稅收支持。

  【關(guān)鍵詞】新能源車(chē)

  3年內銷(xiāo)量應占比5%

  規劃中稱(chēng),要啟動(dòng)國家節能和新能源汽車(chē)示范工程,由中央財政安排資金給予補貼,支持大中城市示范推廣混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等節能和新能源汽車(chē)?h級以上城市政府要制訂規劃,優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛、郵政、機場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車(chē)。

  事實(shí)上,1月份財政部曾出臺了對公共服務(wù)領(lǐng)域購買(mǎi)新能源車(chē)的補貼辦法,然而該補貼僅針對公共領(lǐng)域,并未涉及私人購車(chē)領(lǐng)域。據了解,6月份財政部將出臺鼓勵新能源汽車(chē)消費的細則,該細則預計將針對私人購車(chē)進(jìn)行補貼。

  規劃還指出,目前必須改造電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)能力。在3年內要形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。規劃還要求推動(dòng)純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化,掌握核心技術(shù)。今后3年,中央將安排100億元專(zhuān)項資金,重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新、技術(shù)改造和新能源汽車(chē)及零部件發(fā)展。

  專(zhuān)家建議:張小虞表示,100億元專(zhuān)項資金應該有選擇性地提供給一些汽車(chē)企業(yè),即選擇那些具有競爭能力的企業(yè),如總體實(shí)力排名前10的汽車(chē)企業(yè),鼓勵他們進(jìn)行技術(shù)改造。

  【關(guān)鍵詞】自主品牌

  國內市場(chǎng)份額要超40%

  規劃提出,在技術(shù)開(kāi)發(fā)、政府采購、融資渠道等方面制定相應政策,引導汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰略重點(diǎn),支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、國內外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。

  興業(yè)證券汽車(chē)分析師林木紅對記者表示,根據他的了解,今后在車(chē)輛政府采購方面,自主品牌的比例將大幅提高,而且,開(kāi)發(fā)自主品牌車(chē)型將更容易得到銀行貸款和授信。

  規劃中對自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量提出明確目標:自主品牌乘用車(chē)在國內的市場(chǎng)份額要超過(guò)40%,其中轎車(chē)超過(guò)30%;自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例要接近10%。

  市場(chǎng)現狀:記者了解到,今年前兩個(gè)月,國內乘用車(chē)銷(xiāo)量達121萬(wàn)輛左右,其中自主品牌占30%的份額,與規劃提出的目標相差10%。受金融危機的影響,去年和今年前兩個(gè)月,我國自主品牌汽車(chē)的出口量均大幅下滑了近六成。

  【關(guān)鍵詞】鼓勵消費

  限期清理不合理規定

  為刺激汽車(chē)消費,規劃要求各地區、各部門(mén)清理取消現行限制汽車(chē)購置的不合理規定,包括牌照注冊數量、車(chē)型限制、各種區域市場(chǎng)保護措施、各類(lèi)行政事業(yè)性收費、外地汽車(chē)進(jìn)城收費等。

  規劃提出,各地區、各部門(mén)應于今年3月底前將清理情況報國家發(fā)改委。對一些必須繼續保留的限購規定,自4月1日至12月31日應暫停執行。不能暫停執行的,應于3月10日前報國務(wù)院批準。

  -專(zhuān)家解讀:中汽信息所所長(cháng)李京生表示,目前大量存在的各種限制汽車(chē)購置規定不但影響了汽車(chē)市場(chǎng)的公平競爭,也影響了汽車(chē)市場(chǎng)的活躍!斑@將大大打擊地方政策和一些利益集團!睆埿∮荼硎,“譬如上海收取的牌照費就帶了一個(gè)‘壞頭’,早就應該取消了。如果為了保護城市環(huán)境,上海完全可以制定嚴格的排放法規!

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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