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　　改組“大限”日益逼近，底特律的汽車(chē)商們紛紛加快了行動(dòng)步伐。北京時(shí)間27日晚9點(diǎn)，通用汽車(chē)公司公布了新的改組方案，稱(chēng)將削減更多經(jīng)銷(xiāo)商數目和受薪工作崗位，并推行“債轉股”計劃。該公司股價(jià)受此激勵當日開(kāi)盤(pán)后一度大漲34%以上。

　　與此同時(shí)，另一家汽車(chē)巨頭克萊斯勒26日與全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(UAW)達成初步協(xié)議，為其與菲亞特汽車(chē)的合作掃清了障礙。

　　新計劃力度空前

　　根據最新計劃，通用將在2010年底前把現有的6200家經(jīng)銷(xiāo)商削減至3600家，并取消更多的受薪崗位。此前，通用曾表示其將在2014年底前削減經(jīng)銷(xiāo)商數目至4100家，新計劃顯然大幅提高了削減力度，并縮短了執行時(shí)間。同時(shí)，新方案還要求通用在明年底前將美國本土的員工數量由2008年的6.2萬(wàn)人縮減至4萬(wàn)人。

　　通用同時(shí)宣布將實(shí)行“債轉股”計劃，該公司的債券持有人可以每1000美元本金的債券換取225股通用普通股，預計此次發(fā)行總額將達272億美元。根據美國證交會(huì )的規定，通用若想完成此項轉換，必須公布其運營(yíng)計劃，同時(shí)投資者有一個(gè)月的時(shí)間決定是否參加這一計劃，而通用設定的債權人回應截止日期為5月26日。分析人士表示，“債轉股”的條件對債權人來(lái)說(shuō)顯然更為優(yōu)惠，但很多債權人仍有可能選擇走上法庭，因為這樣可以獲得通用汽車(chē)更多的讓步。

　　此外，通用還宣布撤銷(xiāo)龐蒂克品牌，該品牌的首輛汽車(chē)誕生于83年前。美國白宮汽車(chē)工作小組對通用汽車(chē)提出的債券轉換計劃表示歡迎。該小組稱(chēng)，通用汽車(chē)目前提出的計劃顯示其自3月30日以后又向前邁進(jìn)了，但同時(shí)也表示尚未就通用汽車(chē)的處置安排作出任何最終決定。

　　克萊斯勒掃清重組障礙

　　與通用汽車(chē)公司相比，克萊斯勒的重組之路已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。26日，克萊斯勒與UAW達成臨時(shí)性協(xié)議，并獲得美國財政部認可，掃清了重組路上的一大障礙。

　　據悉，這份協(xié)議將取代雙方于2007年簽訂的協(xié)議，并對克萊斯勒承擔100億美元未來(lái)退休人員醫療福利等相關(guān)條款進(jìn)行修改�？巳R斯勒副總裁兼首席談判代表�？钾惱锓Q(chēng)，該協(xié)議提供了確保公司競爭力的框架，并有助于滿(mǎn)足財政部制定的指導方針，這一結果讓克萊斯勒與菲亞特的合作關(guān)系得以延續下去。據UAW的計劃，該協(xié)議將在周三前由克萊斯勒的26000名工人進(jìn)行表決，到目前為止還沒(méi)有任何一方公布協(xié)議的具體細節。

　　分析人士表示，克萊斯勒目前的關(guān)注重心將放在從債權人處獲得讓步以及與菲亞特結盟上，該公司必須在4月30日，也就是本周四的“大限”前完成這兩項任務(wù)。其中與菲亞特結盟是美國政府對克萊斯勒提出的重組要求之一，據悉，菲亞特可能會(huì )以其小型車(chē)技術(shù)換取克萊斯勒20%的股份，該筆談判目前正在進(jìn)行中。楊博