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　　4月30日是克萊斯勒汽車(chē)公司向美國政府提交重組方案的最后期限，也意味著(zhù)公司屆時(shí)或將宣布破產(chǎn)。在“宣判日”來(lái)臨前夕，不少車(chē)迷前往位于底特律北郊的克萊斯勒博物館，追憶這一汽車(chē)業(yè)巨頭的黃金歲月。

　　　今年50歲的德韋恩·揚克上世紀70年代曾在克萊斯勒公司工作。他向路透社記者表達了對該品牌汽車(chē)的喜愛(ài)：“克萊斯勒汽車(chē)在工程和設計方面向來(lái)為人稱(chēng)道，它們外形小巧，實(shí)用美觀(guān)�！�

　　　揚克說(shuō)，看到克萊斯勒走到今天這一步感到很難過(guò)，“我來(lái)參觀(guān)博物館是想表示我的支持，希望它能夠一直存在下去”。據報道，如果克萊斯勒公司破產(chǎn)，這家位于其總部附近的博物館也很可能關(guān)門(mén)。

　　　斯科特·莫里斯在展廳里認真欣賞著(zhù)克萊斯勒在過(guò)去80余年中的“杰作”。作為一名通用公司的老員工，莫里斯對或將結束其獨立品牌生涯的克萊斯勒公司感到惋惜，“這也將是整個(gè)密歇根地區的損失”。

　　　克萊斯勒汽車(chē)公司由沃爾特·克萊斯勒于1925年創(chuàng )立，與通用和福特并稱(chēng)為美國汽車(chē)業(yè)“三巨頭”。在80多年的風(fēng)云變幻中，克萊斯勒不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，成為美國汽車(chē)文化的代表。1998年，克萊斯勒與德國戴姆勒-奔馳公司合并，但并未因此帶來(lái)理想的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。2007年，美國資本管理公司Cerberus收購克萊斯勒，并表示將重振其昔日雄風(fēng)，但就在兩年后的今天，克萊斯勒已經(jīng)走到破產(chǎn)邊緣。

　　　目前，克萊斯勒正就與菲亞特合并事宜進(jìn)行談判并取得一定進(jìn)展，但部分經(jīng)濟學(xué)家依舊認為克萊斯勒難逃破產(chǎn)厄運。