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　　處在金融危機的風(fēng)暴中心，北美三大汽車(chē)巨頭的百年基業(yè)搖搖欲墜。為渡過(guò)這場(chǎng)劫難，它們一邊四處奔走，尋求救援；一邊變賣(mài)家當，收縮戰線(xiàn)。從去年下半年開(kāi)始，沃爾沃、薩博、悍馬等眾多汽車(chē)品牌相繼被貼上“出售”的標簽，一些中國汽車(chē)企業(yè)卻屢屢被傳為潛在買(mǎi)家。

　　-北美車(chē)企大舉賣(mài)家當

　　金融危機使北美三大汽車(chē)巨頭元氣大傷。去年12月1日，通用、福特和克萊斯勒三大汽車(chē)公司的CEO赴美國國會(huì )接受聆訊，在這場(chǎng)事關(guān)美國政府是否對汽車(chē)業(yè)出手相救的聽(tīng)證會(huì )上，三大公司將各自的困境和盤(pán)托出。危機之中，福特和通用曾經(jīng)奉行的多品牌戰略讓它們顧此失彼，為了生存，兩公司均決定對部分品牌進(jìn)行剝離。福特表示，繼出售陸虎、捷豹兩大品牌之后，將對沃爾沃品牌進(jìn)行重新評估，并已聘請摩根大通作為顧問(wèn)。通用則稱(chēng)，該公司的最終目標是保留凱迪拉克、別克、雪佛蘭和GMC四個(gè)市場(chǎng)占有率最高的品牌，悍馬、龐迪亞克、歐寶、薩博和土星等5個(gè)“非主流”品牌都將被處理。此次聽(tīng)證會(huì )上，通用和福特發(fā)出了清晰的信號，全球汽車(chē)行業(yè)的并購經(jīng)紀人開(kāi)始聞風(fēng)而動(dòng)。

　　-外電頻傳中國將出手

　　在這場(chǎng)由北美車(chē)企發(fā)起的資產(chǎn)大甩賣(mài)中，誰(shuí)將成為最終的買(mǎi)家？全球媒體不約而同聚焦中國。在最近兩三個(gè)月的時(shí)間里，外電隔三差五便傳出某中國企業(yè)將出手收購的消息，上汽、東風(fēng)、長(cháng)安、奇瑞、川汽、吉利等都曾成為傳聞的主角。

　　中國車(chē)企何以成為外媒眼中的熱門(mén)？全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)分析認為，眼下中國是全球汽車(chē)行業(yè)處境最好的地方。在全球汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下挫的情況下，中國是少有的還保持正增長(cháng)的市場(chǎng)，也是少有的還存在擴張可能的市場(chǎng)。汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家賈新光稱(chēng)，中國汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)近十年的高速增長(cháng)，積累了一定的實(shí)力，部分企業(yè)擁有豐富的現金流，中國雄厚的外匯儲備也為企業(yè)融資提供了有力保障；而在全球其他地方，并購所需的大額融資難度很大。

　　-中國車(chē)企至今未認可

　　近來(lái)外電多次“拉郎配”，先后稱(chēng)長(cháng)安、東風(fēng)和吉利有意競購沃爾沃。目前長(cháng)安和東風(fēng)均未作出回應，吉利汽車(chē)北京聯(lián)絡(luò )人劉青華昨天明確表示：吉利沒(méi)有競購沃爾沃的打算，外電的傳言不可靠。被傳將收購悍馬品牌的川汽也明確否認，稱(chēng)其資產(chǎn)總額只有10多億元，根本買(mǎi)不起標價(jià)5億美元的悍馬。

　　全國工商聯(lián)并購公會(huì )第三屆輪值主席熊焰認為，金融危機后全球股市低迷，資產(chǎn)價(jià)格大幅縮水，中國企業(yè)的確面臨著(zhù)出手并購的機會(huì )。賈新光認為，并購需要慎重決策。從歷史上看，汽車(chē)行業(yè)的并購成少敗多——寶馬收購羅孚、戴姆勒奔馳收購克萊斯勒等均以失敗告終；上汽收購雙龍得不償失；印度的塔塔汽車(chē)收購陸虎和捷豹后，資金上也壓力重重。此外，以中國汽車(chē)企業(yè)目前的實(shí)力，還不到并購國外整車(chē)企業(yè)的時(shí)候，去收購國外一些整車(chē)及零配件企業(yè)的部分關(guān)鍵技術(shù)，應該成為中國車(chē)企進(jìn)行跨國并購的首選。(王劉芳)