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　　繼燃油稅開(kāi)征、油價(jià)下調之后，2009年1月14日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，審議并通過(guò)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整振興規劃，全面推動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速復蘇與長(cháng)遠發(fā)展。作為培育國內汽車(chē)市場(chǎng)、拉動(dòng)國內汽車(chē)需求的立竿見(jiàn)影的舉措，購置稅的減半與50億補貼農民買(mǎi)新車(chē)的政策，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　規劃規定：從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)以及購買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車(chē)報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車(chē)的不合理規定。上汽通用五菱、長(cháng)安、哈飛、昌河等微車(chē)企業(yè)都將從中受益。

　　“然而，蛋糕切分并不均衡，機會(huì )并不均等”業(yè)內營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家如是說(shuō)：“強者愈強，上汽通用五菱旗下的車(chē)型均為1.3升排量以下，目前市場(chǎng)占有率高達47%，憑借其多年來(lái)形成的品牌效應、口碑效應，以及90%的地級市覆蓋網(wǎng)絡(luò )，搶占先機�！鄙掀�通用五菱相關(guān)人士對未來(lái)市場(chǎng)前景也是充滿(mǎn)信心，他表示：“借助這次政策機遇，我們將會(huì )更加重視滿(mǎn)足農村市場(chǎng)的切實(shí)需求，為農民朋友提供買(mǎi)得起、用得好的‘低成本、高價(jià)值’的微客產(chǎn)品�！�