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　　廣州本田執行副總經(jīng)理

　　姚一鳴

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃鼓勵消費者購買(mǎi)小排量車(chē)型，同時(shí)也大力支持汽車(chē)企業(yè)研發(fā)、制造更加環(huán)保的產(chǎn)品，可以說(shuō)既考慮到了短期內刺激汽車(chē)消費的需求，又考慮到了促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)長(cháng)期健康發(fā)展的目標，必將對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。

　　隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃的逐步落實(shí)，有利于汽車(chē)消費環(huán)境改善的利好政策也將陸續出臺，因此，汽車(chē)市場(chǎng)保持平穩增長(cháng)是可以期待的。

　　上海通用汽車(chē)副總經(jīng)理

　　孫曉東

　　新的購置稅政策對于國內汽車(chē)消費市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)實(shí)質(zhì)性的利好，有助于在短時(shí)間內拉動(dòng)汽車(chē)消費，通用汽車(chē)在中國的兩家合資企業(yè)去年銷(xiāo)售了100多萬(wàn)輛汽車(chē)，絕大多數是1.6L以下的小排量乘用車(chē)。上海通用汽車(chē)包括別克新凱越、雪佛蘭樂(lè )風(fēng)/樂(lè )騁等車(chē)型都會(huì )從中受益。從長(cháng)遠來(lái)看，以往汽車(chē)在國內是作為高檔消費品來(lái)看待的，目前這項政策的推出是把它作為日常交通工具來(lái)看。這種觀(guān)念的轉變對于汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的發(fā)展應該是非常好的趨勢。

　　大眾汽車(chē)集團(中國)公司公關(guān)總監

　　楊美虹

　　在中國生產(chǎn)的許多大眾品牌汽車(chē)都是1.6L以下小排量乘用車(chē)，國家政策對這些車(chē)型擴大銷(xiāo)售都很有利。大眾研發(fā)的渦輪增壓、缸內直噴小排量發(fā)動(dòng)機1.4LTSI，今年上半年將在中國生產(chǎn)，并配備在速騰、朗逸和新寶來(lái)等國產(chǎn)車(chē)型上。這種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機不僅節油，動(dòng)力還大大提升。

　　廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)

　　嚴斐

　　盼望已久的汽車(chē)購置稅減半的政策終于出臺了，這無(wú)疑為金融風(fēng)暴沖擊下的中國車(chē)市，送來(lái)了一縷春風(fēng)。但政策的力度與幅度，與人們之前的預期，還是有一個(gè)距離。政策對小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售有一定的拉動(dòng)作用，但力度不是太大。首先，它只惠及到1.6以下排量的車(chē)，按一輛車(chē)10萬(wàn)元計，一輛車(chē)可優(yōu)惠四五千元，對更便宜的車(chē)來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠幅度不大，而1.8排量的車(chē)又享受不到這個(gè)政策；第二，我們希望這個(gè)政策能力度再加大一些，如1.3升以下的車(chē)就免購置稅，1.3-1.8升的車(chē)按5%收，這樣對車(chē)市的拉動(dòng)就會(huì )大很多。對于拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)費，僅靠購車(chē)環(huán)節還不夠，更重要的是汽車(chē)使用環(huán)節，如汽油費、過(guò)路過(guò)橋費、停車(chē)費等等，這些費用不降下來(lái)，那么也很難大幅度地拉動(dòng)汽車(chē)消費。

　　廣物駿達4S店總經(jīng)理

　　李軍

　　減征購置稅5%的幅度不算大，汽車(chē)畢竟不是一次性消費，希望政府能夠在售后、零配件等環(huán)節降低我們的稅費負擔，起到“救市”的作用，也就是說(shuō)除了在購買(mǎi)時(shí)的支出外，在以后的使用上的費用也會(huì )降低，這樣才能大大刺激汽車(chē)消費。

　　廣汽豐田元豐鳳凰店總經(jīng)理

　　林堅

　　汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)正經(jīng)歷著(zhù)顛覆性的變革，以前銷(xiāo)售人員坐在店頭等消費者，逐漸地則要變成銷(xiāo)售人員帶著(zhù)產(chǎn)品外出找客戶(hù)，賣(mài)車(chē)就像賣(mài)保險一樣。國家出臺推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，我看重組浪潮今年首先會(huì )在終端市場(chǎng)掀起，由于內部資金的撤走或重整導致。廣州已有部分4S店數易老板或總經(jīng)理、并暗中叫賣(mài)的現象。大的經(jīng)銷(xiāo)商集團今年或將更換旗下個(gè)別經(jīng)營(yíng)不善的品牌，轉而投資其他品牌。

　　廣東物資集團汽貿公司副總經(jīng)理

　　李粵

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃既考慮到了短期內刺激汽車(chē)消費的需求，又考慮到了促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)長(cháng)期健康發(fā)展的目標。其實(shí)不少經(jīng)銷(xiāo)商在去年4、5月就開(kāi)始感覺(jué)吃力，與此同時(shí)，廣州市一些強勢的汽車(chē)4S店股東也開(kāi)始撤資，而以往轉租轉售、更換品牌多發(fā)生在一些盈利狀況不好的弱勢品牌上。一些我們都很看好的日系品牌、其他合資品牌4S店也有賣(mài)掉。

　　利潤達不到預期和資金鏈緊張是這些4S店被出售的主要原因�，F在確實(shí)是整體車(chē)市不是很好，但是廠(chǎng)家沒(méi)有誰(shuí)出來(lái)說(shuō)調整今年計劃和目標的。所以，如果這樣下去，經(jīng)銷(xiāo)商壓力肯定很大。

　　東風(fēng)HONDA恒通達店總經(jīng)理

　　楊偉新

　　購置稅的調整對東風(fēng)HONDA影響不大，因為我們目前沒(méi)有這一陣營(yíng)的產(chǎn)品。但并不是說(shuō)沒(méi)有一點(diǎn)影響：這是車(chē)市的一個(gè)利好信號！從燃油稅、購置稅等相關(guān)政策的調整，說(shuō)明政府正在積極穩妥地扶持車(chē)市。政策帶給了消費者實(shí)惠，小排量就勢必熱銷(xiāo)，而車(chē)市就會(huì )愈加活躍，進(jìn)而促進(jìn)其他低油耗車(chē)輛的銷(xiāo)售。東風(fēng)HONDA恒通達店在08年汽車(chē)市場(chǎng)低迷的情況下仍然保持了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，相信在09年各種有利政策刺激車(chē)市的情況下，我們恒通達將會(huì )取得更加好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)！

　　廣東鴻粵汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理

　　曾國雄

　　盡管這次減免與我們公司的車(chē)不擦邊，但是我們認為這確實(shí)是一件很好的事情，減輕了消費者的購車(chē)成本，對于現在市場(chǎng)上的汽車(chē)銷(xiāo)售有較好的促進(jìn)作用，對市場(chǎng)和消費者來(lái)說(shuō)是雙贏(yíng)，但是力度感覺(jué)不大。我們覺(jué)得，其他排量的車(chē)是不是也應該進(jìn)行適度的調整，才會(huì )顯得公正、公平。單純對1.6L進(jìn)行調整，就讓1.8L和2.0L成為變相的受害者。其他排量車(chē)也可以適當減低一點(diǎn)稅率，比如只收7%或者6%，適當照顧到各個(gè)排量比較好。

　　廣州市華佑汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理

　　張志聰

　　車(chē)輛購置稅下調，這個(gè)消息是近年來(lái)車(chē)市最大的利好，會(huì )直接拉動(dòng)1.6升及以下排量車(chē)型的銷(xiāo)量，惠及消費者的層面相當寬，而且這次調整是直接讓消費者購車(chē)費用下降，絕對有提振車(chē)市的效果。

　　這個(gè)調整雖然可能是一個(gè)短期的促進(jìn)消費行為，但是由此傳導的卻是國家振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信號，是國家真正把汽車(chē)當作是普通消費品而非奢侈品來(lái)看了，這種觀(guān)念的根本性轉變將帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體向前。畢竟現在還有80%以上的中國人沒(méi)有擁有自己的汽車(chē)，這些調整和振興計劃都會(huì )受惠于民，更讓人倍增對未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的信心。

　　廣州市大華陸風(fēng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理助理

　　古志健

　　本人覺(jué)得這樣一個(gè)救市的政策實(shí)施得相當及時(shí)，無(wú)論從制造商層面還是經(jīng)銷(xiāo)商層面，對于順利度過(guò)2009年整個(gè)國際及國內經(jīng)濟遲緩發(fā)展時(shí)期是一個(gè)利好消息。此外，國家實(shí)施此政策后，地方是否能及時(shí)并順利地執行也是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。據國稅系統反映，整套系統調整需在2009年3-4月才能實(shí)施，這樣一來(lái)就過(guò)去了一個(gè)季度，對于政策救市的及時(shí)有效性，本人心存問(wèn)號。還有，實(shí)施減免稅收對于國家整體的收入來(lái)說(shuō)也會(huì )帶來(lái)一個(gè)沉重的負擔，我們更應從生產(chǎn)廠(chǎng)家準入門(mén)檻、質(zhì)量要求等方面去讓汽車(chē)廠(chǎng)商有個(gè)良性的發(fā)展。除此之外，對于汽車(chē)代理商，國家還應該用更有效的方式去扶持，并幫助代理商達到現代化標準的服務(wù)、合理的市場(chǎng)價(jià)格、人員質(zhì)素的提高等等，從而使消費者在汽車(chē)消費方面能得到舒心的服務(wù)。

　　廣汽豐田第一店副總

　　汪瑋

　　對1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購置稅，這對小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售肯定有促進(jìn)作用，對一輛10萬(wàn)元左右的車(chē)型，為消費者節省下的4000多元，就是對購車(chē)者最好的鼓勵。由于大環(huán)境經(jīng)濟形勢不佳，所以國家推動(dòng)車(chē)市是很有必要的，落實(shí)到消費者身上就是減輕車(chē)主負擔。尤其是對年輕白領(lǐng)人士，這都是非常好的消息。比如雅力士本來(lái)就是歐洲的冠軍車(chē)型，順應了汽車(chē)小型化和環(huán)保的理念，現在中國社會(huì )也要逐步走向這個(gè)方向。給小排量以?xún)?yōu)惠，就是最好的環(huán)保政策和汽車(chē)政策。

　　希望隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃的逐步落實(shí)，2009年的汽車(chē)消費環(huán)境會(huì )得到一定的改善。從小排量的降稅開(kāi)始，政府還可能推出更多刺激車(chē)市的措施，提升廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的信心，讓汽車(chē)市場(chǎng)逐步回升�？紤]到國內汽車(chē)普及率仍然很低，通過(guò)各方努力，今年汽車(chē)業(yè)還是可能平穩增長(cháng)的。