作者：李秀中

　　國家發(fā)改委在2019年密集批復了10多個(gè)大中城市的軌道交通規劃，今年是當期規劃的最后一年，很多線(xiàn)路將集中建成。

　　又到了年末軌道交通密集開(kāi)通的時(shí)期。

　　繼蘇州軌道交通7號線(xiàn)1日開(kāi)通后，接下來(lái)一個(gè)月，(全國)多條軌道交通線(xiàn)路將陸續開(kāi)通，多個(gè)中心城市軌道交通運營(yíng)里程實(shí)現新的突破。不僅如此，隨著(zhù)上一期規劃線(xiàn)路建設的收官，多個(gè)中心城市進(jìn)入新一期軌道交通規劃的報批階段。

　　12月密集開(kāi)通

　　12月1日，蘇州軌道交通7號線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)，該線(xiàn)路初期通車(chē)范圍為常樓站至木里站，線(xiàn)路長(cháng)35.2公里，設站29座。此前分別為6月29日6號線(xiàn)和9月10日8號線(xiàn)。蘇州市軌道交通運營(yíng)總里程達350公里。

　　繼蘇州之后，多個(gè)中心城市的多條軌道交通線(xiàn)路也將陸續開(kāi)通。

　　按照年初計劃，成都軌道交通8號線(xiàn)二期、27號線(xiàn)一期將在年底前開(kāi)通，目前車(chē)站已經(jīng)正式亮相，線(xiàn)路開(kāi)通進(jìn)入倒計時(shí)。2023年，成都軌道交通運營(yíng)里程突破600公里，今年年內，成都軌道交通開(kāi)通線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)里程將實(shí)現突破“650+”的目標。

　　今年廣州政府工作報告提出，2024年將爭取開(kāi)通運營(yíng)佛莞城際、廣佛南環(huán)城際、地鐵11號線(xiàn)、3號線(xiàn)東延段。其中，3號線(xiàn)東延段已于11月1日開(kāi)通，11號線(xiàn)將于年底將建成開(kāi)通。屆時(shí)，廣州地鐵運營(yíng)總里程將突破700公里，達到705公里。

　　根據西安市政府發(fā)布的2024年為民實(shí)事實(shí)施方案，2024年西安市將開(kāi)通運營(yíng)地鐵8號環(huán)線(xiàn)、10號線(xiàn)一期、6號線(xiàn)一期南段、5號線(xiàn)一期東段等線(xiàn)路，增加運營(yíng)里程91.7公里。其中，8號線(xiàn)也將于12月底開(kāi)通。西安軌道交通運營(yíng)里程年內也將突破350公里。

　　除了這些城市之外，作為軌道交通最早建設以及成網(wǎng)最早的城市，北京今年內仍然也有多條線(xiàn)路建成，其地鐵3號線(xiàn)一期、12號線(xiàn)和昌平線(xiàn)南延剩余段三段新線(xiàn)將在年內通車(chē)運營(yíng)，屆時(shí)，北京城市軌道交通運營(yíng)總里程將超過(guò)880公里。

　　合肥官方發(fā)布的消息顯示，12月1日合肥市城鄉建設局城建消防事務(wù)中心正式啟動(dòng)軌道交通8號線(xiàn)一期消防驗收工作。該線(xiàn)路是一條南北向的市區骨干線(xiàn)，南端起于一里井站，北至北城高鐵站。線(xiàn)路全長(cháng)22.5公里，共設12座車(chē)站。預計于2024年12月底開(kāi)通初期運營(yíng)。

　　梳理公開(kāi)消息，還有深圳、武漢、天津、沈陽(yáng)等多個(gè)中心城市將在12月開(kāi)通軌道交通線(xiàn)路。根據交通運輸部數據，2023年，我國城市軌道交通總運營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里，今年前10月，總運營(yíng)里程達10455.3公里。

　　新一期規劃進(jìn)入報批

　　蘇州軌道交通7號線(xiàn)是蘇州軌道交通第三期建設規劃的收官之作。2018年9月，國家發(fā)展改革委批復蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃，該期規劃包括6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、S1線(xiàn)等4個(gè)項目。其中，11號線(xiàn)(S1線(xiàn))去年開(kāi)通運營(yíng)，6、8、7號線(xiàn)今年相繼開(kāi)通運營(yíng)。

　　事實(shí)上，不僅蘇州，多個(gè)中心城市軌交建設進(jìn)入上一期規劃的收官階段。因為在2017-2018年城市軌道交通規劃審批暫停之后，國家發(fā)改委在2019年密集批復了10多個(gè)大中城市的軌道交通規劃，而今年將是當期規劃的最后一年，很多線(xiàn)路將集中建成。

　　因此，在上期規劃收官之際，各個(gè)城市都在準備新一期的軌道交通規劃。

　　早在2022年11月，成都就發(fā)布了《成都市城市軌道交通第五期建設規劃(2024-2029年)》首次環(huán)境影響評價(jià)信息公開(kāi)，成都五期共10個(gè)項目，總規模約199.8公里。今年6月，官方回應稱(chēng)，成都市城市軌道交通第五期建設規劃已于2023年10月正式獲國家部委受理。

　　今年3月，蘇州軌道交通官方網(wǎng)站發(fā)布蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃(2025-2030年)及線(xiàn)網(wǎng)規劃環(huán)境影響評價(jià)第二次信息公示以及蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃(2025-2030年)社會(huì )穩定風(fēng)險評估公示。

　　11月14日，廣東省網(wǎng)上中介服務(wù)超市發(fā)布《關(guān)于為【廣州市城市軌道交通第四期建設規劃(2025-2031年)省級初審】公開(kāi)選取【工程咨詢(xún)】機構的公告》。公告披露廣州軌道交通四期共建設8條線(xiàn)(段)，總長(cháng)度175.5公里，總投資約1720.8億元。

　　不過(guò)，在地方債務(wù)壓力增大的背景下，城市軌道交通建設審批處于收緊的狀態(tài)。2018年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(jiàn)》，對申報建設軌道交通城市的地區生產(chǎn)總值、財政、市區常住人口、客運線(xiàn)路運輸強度等作了硬性規定。

　　今年8月，財政部、住建部、工信部、公安部、交通部、水利部聯(lián)合發(fā)布了《市政基礎設施資產(chǎn)管理辦法(試行)》。該辦法規定，包括城市軌道交通設施在內的政府投資建設的市政基礎設施資產(chǎn)應當依法嚴格履行基本建設審批程序，落實(shí)資金來(lái)源。