在可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批準后，京滬高鐵項目領(lǐng)導小組也于近日成立。國務(wù)院辦公廳昨日公布，為切實(shí)加強對京滬高速鐵路建設工作的領(lǐng)導，國務(wù)院決定成立京滬高速鐵路建設領(lǐng)導小組，國務(wù)院副總理曾培炎擔任組長(cháng)。
領(lǐng)導小組主要職責是統籌指導京滬高速鐵路建設工作，協(xié)調解決建設中的重大問(wèn)題。發(fā)改委主任馬凱、鐵道部部長(cháng)劉志軍和國務(wù)院副秘書(shū)長(cháng)張平任副組長(cháng)。
據了解，領(lǐng)導小組辦公室設在鐵道部，承擔領(lǐng)導小組的日常工作，研究提出需領(lǐng)導小組決策的建議方案，督查落實(shí)領(lǐng)導小組議定事項，加強與有關(guān)部門(mén)和地區的溝通協(xié)調，收集和掌握京滬高速鐵路建設有關(guān)信息。辦公室主任由劉志軍兼任。
10月8日，發(fā)改委宣布京滬高鐵可行性研究報告獲得國務(wù)院批復。京滬高速鐵路線(xiàn)路全長(cháng)1318公里，速度目標值為時(shí)速350公里，初期運營(yíng)時(shí)速300公里。據悉，京滬高鐵總投資高達2200億元，1100億元投資由鐵道部、沿線(xiàn)各地政府以及戰略投資者投入以外，剩下的1100億元還需要通過(guò)向銀行貸款和發(fā)債券的方式籌集。
巨額投資正吸引越來(lái)越多的資金參與。
鐵道部有關(guān)人士近期表示，鐵道部高層已經(jīng)與保監會(huì )高層和銀行等金融機構接觸過(guò)，表達了合作的意愿。但現在還沒(méi)有形成具體的方案。等國務(wù)院的開(kāi)工批復正式到達后，鐵道部將會(huì )公布詳細的名單和計劃。
上周六,中國銀行董事長(cháng)肖鋼在參加中國經(jīng)濟50人論壇間隙接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也證實(shí)，中行擬對京滬高鐵進(jìn)行投資，金額不超過(guò)100億人民幣，并且初步確定通過(guò)其旗下的中銀投進(jìn)行。
由于我國商業(yè)銀行法目前尚限制銀行直接投資工商企業(yè)項目，因此分析人士預計，工行、建行如果參與,也可能通過(guò)旗下的非銀行類(lèi)子公司操作。
目前,國際上一些經(jīng)營(yíng)成功的高鐵項目投資年回報率一般是8%至12%，這就意味著(zhù)高鐵項目的投資一般在8-10年內收回投資。 同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授昨日接受上海證券報采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“這樣的投資回報率對于各路資本包括民間資金都是很有吸引力的�！�(索佩敏 謝曉冬)
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