中新社北京四月十二日電(記者 周音)據初步測算，中國鐵路用于第六次大提速的資金約二百九十六億元人民幣。雖然鐵路資金投入巨大，但是鐵道部今日承諾，列車(chē)速度提高了，票價(jià)仍然維持原有價(jià)格不變。
本次提速最大的亮點(diǎn)就是開(kāi)行時(shí)速二百公里的新型國產(chǎn)動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)。像“子彈頭”式的動(dòng)車(chē)組列車(chē)作為全新的高質(zhì)量的鐵路客運產(chǎn)品，按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則，本可以申請按新產(chǎn)品質(zhì)量和成本重新定價(jià)。但鐵道部決定，不申請更高的票價(jià)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)仍按照原國家計委《關(guān)于高等級軟座快速列車(chē)票價(jià)問(wèn)題的復函》中批復的票價(jià)水平執行。
據悉，這次提速后，與速度相對應的票價(jià)檔次仍然維持原來(lái)的檔次，即只分為普通、加快和快速三檔，分別對應普通列車(chē)、快速列車(chē)和特快列車(chē)。雖然各類(lèi)旅客列車(chē)在速度上均有不同程度的提高，但是執行的仍然是一九九五年確定的票價(jià)。
鐵道部表示，盡管每年全社會(huì )物價(jià)都有一定漲幅，目前的物價(jià)水平已大大高于十年前的物價(jià)水平，但鐵路票價(jià)一直未作調整，這是鐵路部門(mén)以人為本，構建社會(huì )主義和諧社會(huì )，堅持把社會(huì )效益放在首位的具體體現。
記者了解到，第六次提速是經(jīng)過(guò)對既有線(xiàn)(鐵路現有線(xiàn)路)六千多公里改造，直接產(chǎn)出時(shí)速二百公里及二百五十公里的線(xiàn)路，平均每公里投資約四百九十五萬(wàn)元。對于經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，提速后，僅機車(chē)車(chē)輛運用這一項每年就將節省一百億元。此外，由于提速線(xiàn)路資源擴展，進(jìn)一步提高了列車(chē)速度，增加運輸能力，由此給百姓提供快捷、方便、舒適旅行條件，所產(chǎn)生的社會(huì )效益是巨大的。
