發(fā)表評論 中新網(wǎng)4月18日電 鐵道部副部長(cháng)盧春房今日上午在介紹京滬高鐵工程情況時(shí)表示，京滬高鐵有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況。春運、暑運、黃金周“一票難求”的狀況將得到緩解。
盧春房介紹說(shuō)，京滬高速鐵路起自北京南站，終到上海虹橋站。新建雙線(xiàn)鐵路全長(cháng)1318公里，是世界上一次建成線(xiàn)路最長(cháng)、標準最高的高速鐵路，也是中國建國以來(lái)一次投資規模最大的建設項目。全線(xiàn)共設北京南、天津西、濟南西、南京南、虹橋等21個(gè)車(chē)站。設計時(shí)速為350公里，初期運營(yíng)時(shí)速為300公里，規劃輸送能力為單向每年運送8000萬(wàn)人�？偼顿Y2209.4億元。
京滬鐵路通道貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(cháng)江三角洲兩大經(jīng)濟區。四省三市國土面積占全國的6.5%，人口占全國的四分之一，GDP占全國的40%，是中國經(jīng)濟發(fā)展最活躍和最具潛力的地區，客貨運輸需求旺盛。盧春房表示，在這一通道修建一條高標準、大能力的現代化高速鐵路，具有重大意義：
一是有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況。既有的京滬鐵路是一條百年老線(xiàn)，長(cháng)期處于限制型運輸狀態(tài)，客運需求無(wú)法滿(mǎn)足，尤其是春運、暑運、黃金周更是“一票難求”；貨物運輸請車(chē)滿(mǎn)足率僅為35%左右。近年來(lái)，通過(guò)電氣化和提速改造后，這條線(xiàn)路的運輸能力大大提高，但是挖潛已達到極限。新建京滬高速鐵路，實(shí)現客貨分線(xiàn)運行，可以大大提高通道內鐵路運輸能力和服務(wù)質(zhì)量，為東部地區率先基本實(shí)現現代化提供可靠運力保證。
二是有利于完善綜合運輸體系。京滬高速鐵路是國家綜合交通網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后不僅能使鐵路運輸結構得到優(yōu)化和完善，同時(shí)也有利于鐵路與其它各種交通方式之間優(yōu)勢互補，提供質(zhì)量更高、更豐富的客運服務(wù)，滿(mǎn)足旅客不同層次的需求，提高交通運輸系統整體效率。
三是有利于促進(jìn)資源節約和環(huán)境保護。中國人口眾多、土地資源有限，生態(tài)環(huán)境保護任務(wù)繁重。建設京滬高速鐵路，可以發(fā)揮節約土地、能源以及污染較小、安全性好等比較優(yōu)勢，降低全社會(huì )的運輸成本，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展。
四是有利于加快鐵路現代化進(jìn)程。世界高速鐵路經(jīng)過(guò)40多年發(fā)展，技術(shù)不斷提高和完善，按照最新世界高速鐵路的統計，目前已有11個(gè)國家和地區共一萬(wàn)多公里高速鐵路投入運營(yíng)；世界各國正在建設的高速鐵路達一萬(wàn)公里以上，規劃的高速鐵路有2萬(wàn)多公里。利用先進(jìn)成熟技術(shù)建設京滬高速鐵路不僅是可行的，而且將提升鐵路現代化整體水平，并帶動(dòng)機械、電子、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高自主創(chuàng )新能力。 (據中國網(wǎng)文字直播整理)
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