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　　錢(qián)明華 工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處處長(cháng)：

　　我們目前可能費用都是基本上集中在第一次購車(chē)，由第一車(chē)購車(chē)的人承擔，如果借鑒國外的經(jīng)驗，應該是在后面能夠分攤到第二手車(chē)，這個(gè)可能是改革的一個(gè)方向，可能能夠給汽車(chē)工業(yè)提供更好的環(huán)境，就是鼓勵的措施能夠更落實(shí)到位。

　　推動(dòng)汽車(chē)消費現貸，支持汽車(chē)企業(yè)建立汽車(chē)金融公司，促進(jìn)二手車(chē)更新，規范二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，完善汽車(chē)使用環(huán)境，加快城市道路交通體系建設。

　　主持人：

　　剛才大家都是充滿(mǎn)信心的一個(gè)展望，如果說(shuō)我們解決了動(dòng)力不足的問(wèn)題，我們也改善了路況，但是我們的車(chē)速還是提不上去的話(huà)，那么問(wèn)題到底出在哪里了呢？我們來(lái)看看專(zhuān)家給我們的一個(gè)提示，請看。

　　非常簡(jiǎn)單的四個(gè)字“磨合不夠”，但這背后肯定這里面還有玄機。因為任何一個(gè)開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道，如果新車(chē)沒(méi)有一個(gè)足夠的磨合的話(huà)，可能也很難把它開(kāi)好，但是我們中國的汽車(chē)工業(yè)有了20多年的一個(gè)發(fā)展了，現在我們再提出磨合不夠，究竟它指的是什么？

　　董揚：

　　我覺(jué)得你用磨合，實(shí)際上是指汽車(chē)行業(yè)內部的一種調整，自己增加實(shí)力。

　　李安定：

　　現在有一個(gè)問(wèn)題，振興政策里談到了這個(gè)重組的問(wèn)題，中國汽車(chē)工業(yè)的問(wèn)題，小而全、大而全、低水平、重復建設、散亂差，這個(gè)問(wèn)題是永恒的主題，但是永恒的沒(méi)有解決。世界在上個(gè)世紀的世紀之交，最后產(chǎn)生了6+3，或者6+4的十個(gè)大汽車(chē)集團，但是這次金融危機之后，這些廠(chǎng)家又提出，比如說(shuō)菲亞特的老板馬爾喬內，他就提出，很可能在這次危機之后，世界汽車(chē)會(huì )變成四五家。他說(shuō)，我菲亞特原因被別人兼并重組，組成一個(gè)更有力的汽車(chē)集團。這樣的話(huà)，全世界的汽車(chē)都在抱團取暖，但是我們中國汽車(chē)工業(yè)的情況是什么樣呢？是遍地英雄起四方，是春秋戰國時(shí)代。

　　徐和誼：

　　國家從2000年以后一直在提倡要加快汽車(chē)行業(yè)的整合，購并重組，但是總體現在看，效果不明顯。我數了數，大概有這么幾家，天一(天津汽車(chē)和一汽)、上南(上汽、南汽)算一個(gè)，長(cháng)安和江陵(這算一個(gè))，能數的上數的大概有這么三對，所以我特別期盼著(zhù)下一步，政府部門(mén)能夠牽頭，我們企業(yè)有積極性，但是按照我們國家現有這套體制的特點(diǎn)，沒(méi)有政府牽頭，來(lái)促進(jìn)、來(lái)推動(dòng)這件事情，光靠企業(yè)和企業(yè)之間來(lái)去運作這件事情，目前有難度。

　　李安定：

　　我舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)，中國有兩個(gè)企業(yè)，很大兩個(gè)企業(yè)，兩個(gè)集團，有兼并重組，有重組，不是兼并，有重組的意愿，兩個(gè)老板不敢見(jiàn)面，不敢打電話(huà)，委托我私下里當個(gè)紅娘去溝通，兩個(gè)意愿都談完了，兩個(gè)人都愿意，但是在什么地點(diǎn)見(jiàn)面成了難題。其中一位老板說(shuō)，曾經(jīng)我就到過(guò)另外一個(gè)城市，去跟另外一個(gè)公司的經(jīng)理談事，

　　回去省委組織部來(lái)找我，你是不是要把我們企業(yè)出賣(mài)給對方，所以他緊張到這個(gè)程度，這樣的情況下，企業(yè)兼并重組難度有多大，可想而知。

　　董揚：

　　從企業(yè)角度來(lái)解釋為什么會(huì )出現這種狀況，就是政策不到位。這一次的政策里面，應該說(shuō)在30年來(lái)，第一次把這些方面的政策比較詳細地寫(xiě)上去，包括對于兼并者有什么政策支持、資金的支持、項目的支持、項目許可的支持，被兼并者有什么條件，比如說(shuō)社會(huì )負擔，從地方財政的角度、中央財政的角度怎么支持。再一個(gè)就是兼并過(guò)程中產(chǎn)生的稅費怎么樣優(yōu)惠，這一方面第一次我自己感覺(jué)到，我從中汽到現在將近30年，我覺(jué)得第一次把這個(gè)問(wèn)題寫(xiě)出來(lái)了。

　　主持人：

　　一直以來(lái)，我們在汽車(chē)行業(yè)看到并沒(méi)有很多大家期待當中的重大兼并重組出現，肯定這當中是有一定的困難的，在您看來(lái)這個(gè)困難到底是什么？

　　董揚：

　　這里面首先有一個(gè)概念，我想給你提一下，在你多次講述中間，都把重大的兼并重組看成是成功，對嗎？事實(shí)上世界上的統計兼并重組半數或略多是不成功的。

　　主持人：

　　既然這么高失敗的可能性，為什么綱要當中要偏偏提出這個(gè)任務(wù)呢？

　　董揚：

　　是這樣，兼并重組處理得好是有多方利益的，包括對社會(huì )資源的節約，對于各方面平穩過(guò)渡等等，但是兼并重組遠遠比我們這里面提到的，一個(gè)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，一個(gè)新能源的策略開(kāi)發(fā)，比這些問(wèn)題都是要難的，所以兼并重組是很難，但是我現在想說(shuō)，是第一次把兼并方、被兼并方這個(gè)各方的兼并過(guò)程中的因素都已經(jīng)開(kāi)始考慮了，這個(gè)和過(guò)去不一樣，簡(jiǎn)單說(shuō)號召，或者是指責國有企業(yè)領(lǐng)導人短視，和這些情況確實(shí)有不同。

　　主持人：

　　已經(jīng)讓我們看到希望的光芒，規劃當中要在三年內讓產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%左右的汽車(chē)集團企業(yè)，從現在的14家變成10家以?xún)�，這個(gè)在細則上怎么保證？

　　錢(qián)明華：

　　在這次振興規劃里面，把目標和任務(wù)非常明確地提出來(lái)了，從汽車(chē)工業(yè)本身看，最近這一段時(shí)間，最近幾年，汽車(chē)工業(yè)前十名的市場(chǎng)集中度是在提高，這本身就是說(shuō)在市場(chǎng)機制發(fā)揮主體作用，作為汽車(chē)工業(yè)工信部作為主管部門(mén)，現在根據規劃現在已經(jīng)正式公布了，大家可以看到具體的政策措施。

　　主持人：

　　振興綱要當中，除了我們剛才大家熱烈討論的兼并重組之外，董會(huì )長(cháng)繼續給大家介紹，還有哪些方面的內容可以幫助我們解決磨合不好這個(gè)問(wèn)題。

　　董揚：

　　這方面包括了100億，三年100億用于支持技術(shù)改造，支持新技術(shù)的發(fā)展，也包括，我覺(jué)得新能源也可以放入磨合這個(gè)范疇。

　　產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)取?/p>

　　200萬(wàn)，要形成2到3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團。

　　100億，規劃三年中國家將拿出100億元用于汽車(chē)的技術(shù)改造和更新。

　　200億，規劃三年中國家將補貼200億元用于新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

　　主持人：

　　剛才我們探討振興規劃的時(shí)候，常常都會(huì )被一個(gè)又一個(gè)大筆的資金這樣的數字所激動(dòng)，你看國家又投入100個(gè)億來(lái)支持技術(shù)改造，國家拿出50億鼓勵這些農民換車(chē)，國家拿出多少億來(lái)支持某一項新技術(shù)的推廣，但實(shí)際上人們也有這樣一個(gè)擔心，這些錢(qián)會(huì )不會(huì )又像以前人們看到的，或者說(shuō)不希望看到的重復建設等等，這樣的一些老路子上。

　　董揚：

　　我覺(jué)得刺激市場(chǎng)的錢(qián)，這和以前確實(shí)不一樣，它是直接優(yōu)惠消費者了，這個(gè)不用說(shuō)了。建設的錢(qián)，汽車(chē)行業(yè)前面并沒(méi)有前科，說(shuō)我把什么錢(qián)亂花掉了，好像沒(méi)有。

　　主持人：

　　雖然我們一直在提倡自主品牌，鼓勵自主品牌的發(fā)展，但很多致力于打造自主品牌的汽車(chē)廠(chǎng)商，他們的日子過(guò)得不是那么的寬松，比如說(shuō)很多的市場(chǎng)中間可能都被合資品牌擠壓了，他們不得不把更多的力量放在二三線(xiàn)的市場(chǎng)之上。

　　徐和誼：

　　作為北汽來(lái)講，搞自主品牌建設、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有很長(cháng)的歷史，那么現在我們重點(diǎn)圍繞著(zhù)兩塊，一塊是商務(wù)車(chē)，一塊是乘用車(chē)，商務(wù)車(chē)起步現在干得比較出色的就是以福田這個(gè)品牌，也是我們國家常務(wù)車(chē)的第一自主品牌，可以說(shuō)現在是如火如荼。我覺(jué)得已經(jīng)成長(cháng)為，現在從世界商用車(chē)來(lái)講它排在第二位，僅次于戴姆勒奔馳公司。北汽較弱一些就是在乘用車(chē)自主品牌建設上，現在終于我們有了一個(gè)良好的開(kāi)端，今天我也想借這個(gè)機會(huì )，我說(shuō)說(shuō)結果，過(guò)程不多說(shuō)，明年年底見(jiàn)，北京牌的幾款橋車(chē)和越野車(chē)將同時(shí)向全國人民面市，中高檔的，有競爭力，技術(shù)含量比較高的。

　　李安定：

　　我非�？春米灾髌放�，我認為合資品牌和自主品牌都是中國汽車(chē)工業(yè)的親兒子，因為我們不是獨資的外商企業(yè)，而是合資企業(yè)，中方在中間是占著(zhù)控股地位的，無(wú)非我們兩個(gè)兒子，一個(gè)兒子娶了一個(gè)洋媳婦，一個(gè)兒子娶了一個(gè)中國媳婦，我不能說(shuō)我支持中國媳婦的兒子去打敗娶洋媳婦的兒子，這個(gè)娶了洋媳婦的兒子，他先娶的洋媳婦，他用這種方式得到了世界最先進(jìn)的技術(shù)，他不應該揣在兜里，他應該積極去支持那個(gè)娶了中國媳婦的兄弟，現在我們自主品牌這條腿越走越粗，越走越硬，最后這兩個(gè)兒子都會(huì )發(fā)家致富，這一點(diǎn)我覺(jué)得信心百倍。