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　　主持人：

　　說(shuō)到自主品牌，這次規劃當中好像11條措施里并沒(méi)有提到自主品牌。

　　李安定：

　　我想把這幾個(gè)問(wèn)題擱在一塊兒說(shuō)，兼并重組就是新資源，就是自主品牌的發(fā)展，中國的汽車(chē)的聯(lián)合、重組不是兼并，而是應該是市場(chǎng)，更多的用市場(chǎng)化的方式來(lái)解決，而且要把整個(gè)聯(lián)合重組和新能源和自主品牌的扶持捆在一起，用一種新思維，一種新理念，我們現在面臨一場(chǎng)世界性經(jīng)濟危機，我們要想到這個(gè)危機之后，我們如何能夠跨越式地發(fā)展，這個(gè)時(shí)候我覺(jué)得大家應該要有大智慧、新思維，跳出了原有的說(shuō)了30年而行不通的方式，來(lái)找到一條中國汽車(chē)發(fā)展的新路。

　　主持人：

　　我們和數字一百聯(lián)合在網(wǎng)上做了一些調查，現在有幾個(gè)網(wǎng)友的問(wèn)題大家可以來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的回復。第一個(gè)網(wǎng)友說(shuō)，他看到今年1月份，中國的汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)了美國，所以他認為有可能中國會(huì )成為未來(lái)世界第一大的新車(chē)市場(chǎng)，像現在我們所說(shuō)的，世界汽車(chē)的心臟在底特律，未來(lái)會(huì )不會(huì )在中國的哪一個(gè)城市，就變成未來(lái)世界汽車(chē)的心臟？

　　董揚：

　　我認為會(huì )，但是不是近期，如果今年中國汽車(chē)新車(chē)市場(chǎng)成為全世界第一大新車(chē)市場(chǎng)，這是因為別人下落造成的，還不完全是我們發(fā)展造成的，但是在未來(lái)的3到5年內，中國成為第一大新車(chē)市場(chǎng)是可能的。再過(guò)10年，或者更長(cháng)一點(diǎn)時(shí)間，中國成為全世界最大的、最主要的汽車(chē)生產(chǎn)國也是可能的，因為這是一種產(chǎn)業(yè)轉移的過(guò)程。

　　主持人：

　　下面我挑一個(gè)問(wèn)的人最多的問(wèn)題，就是關(guān)于抄底之說(shuō)，因為金融危機來(lái)臨的時(shí)候，很多人都會(huì )提到抄底，尤其我們看到美國汽車(chē)的三大巨頭瀕臨破產(chǎn)的消息的時(shí)候，抄底之聲是越來(lái)越大，當然很多國內的汽車(chē)企業(yè)現在也有大舉海外并購的這些想法和具體的舉動(dòng)，那么這位網(wǎng)友特別想問(wèn)一下，現在是不是真正到了抄底的一個(gè)合適的時(shí)機？

　　徐和誼：

　　北汽肯定要抄，我不說(shuō)底，要抄，抄什么，我們正在研究，已經(jīng)開(kāi)展試探性地去抄。

　　董揚：

　　我認為現在大規模抄底時(shí)機不到，但是同意剛才徐董說(shuō)的抄。

　　主持人：

　　要去抄。

　　董揚：

　　對，得抓點(diǎn)什么東西。抄不同的東西風(fēng)險不一樣，抓一些人才幾乎沒(méi)有風(fēng)險，抓產(chǎn)品風(fēng)險也小，抄一個(gè)企業(yè)風(fēng)險最大，所以希望大家根據自己的情況自己去做。

　　主持人：

　　您同意去抄，但是抄的同時(shí)還有一個(gè)問(wèn)題，就是有錢(qián)收購和有能力消化又是兩回事，所以在抄和不抄的這個(gè)問(wèn)題上，是不是所有的人都認為，現在該是一個(gè)抄的時(shí)機？

　　董揚：

　　我覺(jué)得不是抄底。

　　主持人：

　　去抄一些東西。

　　董揚：

　　是應該去抓住機會(huì )多加強一些人才的引進(jìn)、技術(shù)的引進(jìn)，加強自己能力的建設。

　　主持人：

　　抄回來(lái)會(huì )不會(huì )有一些水土不服，觀(guān)察團的成員舉手表決一下，是不是所有的人都覺(jué)得現在我們要去抄一些東西回來(lái)，1、2、3、4、5、6，6票當中，有幾票認為現在要去抄？

　　李春波 中國證券汽車(chē)行業(yè)分析師：

　　中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身又是一個(gè)市場(chǎng)化和全球化程度非常高的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，中國的公司如果永遠地停留在中國的市場(chǎng)，其實(shí)是不合適，目前在國外有很多的資產(chǎn)并不一定我們去買(mǎi)三大，但是全球汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商也有數十家，汽車(chē)零部件廠(chǎng)商更是上千家，那么可以買(mǎi)的資產(chǎn)是很多的。

　　主持人：

　　對我們汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，現在要去抄，抄什么是十拿九穩的？

　　董揚：

　　人才、單項技術(shù)、產(chǎn)品平臺，這些是可以考慮的。

　　徐長(cháng)明：

　　全面的收購一個(gè)企業(yè)，剛才董會(huì )長(cháng)也說(shuō)了，我覺(jué)得時(shí)機是非常的不成熟，光有錢(qián)了，有錢(qián)可以買(mǎi)來(lái)生產(chǎn)線(xiàn)，買(mǎi)來(lái)產(chǎn)品，買(mǎi)來(lái)技術(shù)，甚至買(mǎi)來(lái)平臺，這些硬件都可以買(mǎi)來(lái)，但是一些軟的東西你是買(mǎi)不來(lái)的，所以我覺(jué)得我們在管理能力，在文化、在理念方面，可能都有比較大的差距。

　　主持人：

　　但是現在很多工廠(chǎng)實(shí)際價(jià)格都低于它的價(jià)值了，看到這樣一個(gè)差價(jià)，你難免會(huì )動(dòng)心吧？

　　徐長(cháng)明：

　　動(dòng)心，我覺(jué)得最好不要出手，因為我們看國際上的收購也好，兼并重組也好，基本上都有條件，當地的工會(huì )、政府都會(huì )提很多附加條件，然后你才能收。雖然這個(gè)價(jià)格，花的錢(qián)很便宜，但是給人家解決的問(wèn)題很多，比如不讓你裁員，這一系列問(wèn)題，咱們可能解決不了。

　　主持人：

　　今天我們在現場(chǎng)探討的到底要不要去抄，并不僅僅是時(shí)下中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)去面對的一道考題，對于很多其它的產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，我們同樣都有這樣的一個(gè)面對，就是當你發(fā)現有機會(huì )可以讓你去抄的時(shí)候，你一定要想清楚到底該不該出手，這個(gè)才是一個(gè)關(guān)鍵，我們也把剛才的這個(gè)討論提出來(lái)和其它產(chǎn)業(yè)的各位人士一同來(lái)分享。

　　今天的節目當中我們關(guān)注的是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，那么剛剛公布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調整振興規劃，究竟會(huì )給這個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)什么樣的發(fā)展目標，我們在節目結束之前，再請董揚先生來(lái)做一次現場(chǎng)的發(fā)布。來(lái)，掌聲歡迎。

　　董揚：

　　今年1到2月份，由于我們振興規劃政策效果部分顯現，1到2月份的產(chǎn)銷(xiāo)和去年1到2月份加起來(lái)對比持平，生產(chǎn)低1%，銷(xiāo)售高2%，這樣的一個(gè)情況。根據這個(gè)預測，我的單位，就是汽車(chē)協(xié)會(huì )做出了今年產(chǎn)量增長(cháng)5%的預測，我認為現在產(chǎn)業(yè)政策振興規劃公布以后，我們認為會(huì )高于5%，所以根據這個(gè)來(lái)看，振興規劃里面提出的，增加值增速達到10%，我認為這個(gè)目標是可以實(shí)現的。今年中國汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量可以達到一千萬(wàn)輛，振興規劃里面提到的三年目標也是可以實(shí)現的。

　　主持人：

　　剛才我們看到的這個(gè)目標就如同是中國汽車(chē)工業(yè)這輛車(chē)，在高速飛奔了20年之后駛進(jìn)了加油站，我們對未來(lái)的一次展望。任何開(kāi)過(guò)高速路的人可能都有這樣的經(jīng)驗，可能你跑了很長(cháng)一段時(shí)間之后，需要停下來(lái)思考一下前進(jìn)的路線(xiàn)，需要加一點(diǎn)油，給自己一些補給。那么，這一刻我們看到振興規劃的出臺，應該就會(huì )起到這樣的一個(gè)作用，我們也希望剛才在現場(chǎng)聽(tīng)到的目標能夠早日出現在每個(gè)關(guān)注中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人的面前。