中新網(wǎng)11月23日電 據第一財經(jīng)日報報道，眾多國際航線(xiàn)燃油附加費紛紛調低后，香港民航處22日宣布，已批準國泰航空、港龍航空、國航以及另外7家航空公司，從12月1日起調低燃油附加費，幅度介于3.1%至3.4%之間。
香港航線(xiàn)燃油附加費下調標準是：國泰航空短程客運由117港元下調至113港元，下調幅度為3.4%，長(cháng)途由481港元下降至466港元，降幅為3.1%；另外，國航、南航、東航、廈門(mén)航空及港龍航空等也由117港元下調至113港元。新的燃油附加費收費有效期至明年1月31日。而12月1日起，已經(jīng)并入國泰航空的港龍航空將與國泰航空在多條航線(xiàn)上代碼共享，其中包括北京、上海、廈門(mén)及東京航線(xiàn)。
燃油附加費的下調緣于國際油價(jià)的下跌。從10月份開(kāi)始，國際油價(jià)一直低位徘徊，上周五紐約原油期貨價(jià)格盤(pán)中曾跌至54.86美元/桶，達去年6月份以來(lái)的最低點(diǎn)，昨天，在強風(fēng)導致美國阿拉斯加原油被迫停運和歐佩克或將進(jìn)一步減產(chǎn)消息的刺激下，國際油價(jià)反彈至60.17美元。
然而，國際油價(jià)的漲跌絲毫沒(méi)能撼動(dòng)內地油價(jià)和燃油附加費的調整。從2005年開(kāi)始，以國際市場(chǎng)油價(jià)的持續上漲為由，發(fā)改委和民航總局曾先后四次上調燃油附加費，最近的一次是今年9月1日起，內地航線(xiàn)800公里以下航段每位旅客燃油附加費由30元提高到60元，800公里(含)以上航段由60元提高到100元。根據調價(jià)規定，內地航空公司9月起執行的燃油附加費新標準只有開(kāi)征日期而沒(méi)有截止日期。
民航總局和多家航空公司均表示，內地航線(xiàn)燃油附加費沒(méi)有調低跡象主要是由于航油價(jià)格及成品油價(jià)格尚未與國際市場(chǎng)接軌。東航股份公司財務(wù)總監羅偉德曾透露，發(fā)改委計劃對航油價(jià)格與燃油附加費建立聯(lián)動(dòng)機制，聯(lián)動(dòng)后航油一漲價(jià)，燃油附加費也要隨之立刻漲，航油降價(jià)燃油附加費也隨之降價(jià)。不過(guò)，這一機制一直沒(méi)有正式出臺。
航油只是成品油中一小部分，燃油附加費調整難題的背后是內地整個(gè)成品油定價(jià)機制改革的困惑。去年以來(lái)，內地成品油價(jià)格已六次上調，每次漲價(jià)都稱(chēng)是為了消化國際油價(jià)上漲的壓力。但此次國際油價(jià)暴跌后，由于內地成品油定價(jià)機制的滯后，內地油價(jià)一直沒(méi)有相應調低。招商證券航空分析師郭東謀表示，目前，內地油價(jià)已經(jīng)高于國際油價(jià)。(陳姍姍）
