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2007年11月16日 星期五
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小區車(chē)位"高調"掛售 價(jià)格高企部分業(yè)主成投資客
2007年11月16日 10:37 來(lái)源:新聞晨報

  晨報11月13日刊出《小區地下車(chē)位“高調”掛售》一稿后,受到讀者的高度關(guān)注。昂貴的購置費讓不少業(yè)主望而卻步。與此同時(shí),也吸引了不少投資者的目光:買(mǎi)下車(chē)位以高價(jià)出租給其他業(yè)主。

  私人炒車(chē)位漸有“苗頭”

  靜安區一小區近日采用抽簽方式,決定400余個(gè)地上停車(chē)位承租權的歸屬,市中心泊車(chē)位的熱租由此可見(jiàn)一斑,此現象引起許多業(yè)主的關(guān)注,也使更多業(yè)主關(guān)注車(chē)位的投資價(jià)值。家住長(cháng)壽路的董先生發(fā)現這幾天晚上停到小區的車(chē)輛明顯多了,其中有些車(chē)輛是對面小區業(yè)主的!标P(guān)注到這一現象后,租用車(chē)位的董先生開(kāi)始考慮買(mǎi)車(chē)位,“有車(chē)輛的人越來(lái)越多,市中心小區的車(chē)位有限,比較之下,地下車(chē)位的確很有投資價(jià)值!

  董先生打聽(tīng)了目前小區地下車(chē)位的價(jià)格約為18萬(wàn)元,他想,如果買(mǎi)下來(lái)后出租,首先可以獲得每月約500元的租金,隨著(zhù)車(chē)位越來(lái)越緊張,租金還可能繼續上揚,而車(chē)位本身的價(jià)值更被董先生看好!案浇恍┬^的車(chē)位配比只有1比4,市中心小區的車(chē)位確實(shí)是稀缺資源!

  記者從市中心地段的多個(gè)小區了解到,目前個(gè)別已購買(mǎi)地下車(chē)位的業(yè)主已經(jīng)利用車(chē)位的緊張,抬高車(chē)位租金出租給其他業(yè)主。徐匯區欽州南路上的一小區,原本開(kāi)發(fā)商對外租賃的地下車(chē)位價(jià)格為每月400元,現在業(yè)主間的車(chē)位轉租價(jià)格已達到每月800元。

  “炒車(chē)位”或加劇停車(chē)難

  記者發(fā)現,滬上很多小區的地下車(chē)位已相當昂貴,徐匯區部分小區地下車(chē)位售價(jià)近30萬(wàn)元,一些新樓盤(pán)計劃明年售賣(mài)車(chē)位,地下車(chē)位價(jià)格可能高達30萬(wàn)元—35萬(wàn)元。浦東新區一高檔小區出售的地下車(chē)位價(jià)格約20萬(wàn)元。一個(gè)標準停車(chē)位約8平方米大小,30萬(wàn)元的車(chē)位均價(jià)為每平方米3.7萬(wàn)元。

  地下車(chē)位價(jià)格高企,讓經(jīng)濟實(shí)力有限的業(yè)主不得不選擇租用車(chē)位。家住虹口區汶水東路上的張先生表示,他所住小區屬于商住混合型,地下車(chē)位早已售罄,他只能考慮給愛(ài)車(chē)租“窩”。張先生在社區論壇上發(fā)出了求租車(chē)位的帖子,幾天后以每月600元的價(jià)格從其他業(yè)主手中租到了車(chē)位!澳茏獾杰(chē)位就不錯了!睆埾壬硎,地下車(chē)位全都“名花有主”,小區路面又禁止停車(chē),業(yè)主只能將車(chē)輛停放在小區門(mén)外的臨時(shí)停車(chē)位上,一到夜間,車(chē)輛就浩浩蕩蕩地排開(kāi),為了不讓自己的愛(ài)車(chē)“淪落”街頭,租金再高,“該花的錢(qián)也要花”。

  除了借機抬高地下車(chē)位的租金,還有業(yè)主瞄準將地下車(chē)位“轉手”的利潤空間。

  不少小區業(yè)主表示,地下車(chē)位在晚上有一半處于空置狀態(tài),“炒車(chē)位”讓有停車(chē)需求的業(yè)主無(wú)車(chē)位可停,大大加劇了停車(chē)難題。

  業(yè)主間租賃行為難約束

  業(yè)內人士表示,近年小區業(yè)主車(chē)輛的增長(cháng)遠遠超出了部分小區當初設計時(shí)的規劃。私家車(chē)越來(lái)越多,車(chē)位配比嚴重不足,供需之間的巨大缺口導致有限的停車(chē)配套捉襟見(jiàn)肘,也讓部分先知先覺(jué)者找到了“商機”,熱衷于炒賣(mài)車(chē)位。

  “地下車(chē)位租金太低,可能導致回報周期過(guò)長(cháng)!鄙虾8鲄^對小區停車(chē)都曾出臺過(guò)限價(jià)規定,這在保障小區業(yè)主利益的同時(shí),犧牲了開(kāi)發(fā)商的“錢(qián)”途,為了盡早回籠地下車(chē)位的投資,開(kāi)發(fā)商便想方設法使出各種招數,讓業(yè)主購買(mǎi)地下車(chē)位。而業(yè)主在擁有車(chē)位所有權后,由于車(chē)位供不應求,其中一些業(yè)主也往往趁機抬高租金。

  上海建緯律師事務(wù)所律師宋安成表示,政府部門(mén)的限價(jià)規定,對開(kāi)發(fā)商和物業(yè)公司有較強的約束力,但卻很難約束和規范業(yè)主個(gè)體之間的租賃行為。(周夏瑩 盛豐 陳煌強 殷敏)

編輯:王菲】
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