中新網(wǎng)6月18日電 據香港中通社報道，在香港回歸后，港珠澳大橋的興建經(jīng)過(guò)各方努力，已經(jīng)開(kāi)始邁入定案的階段。香港環(huán)境運輸及工務(wù)局局長(cháng)廖秀冬表示，粵港澳三地政府已就大橋的走線(xiàn)和著(zhù)陸點(diǎn)取得共識，大橋的工程可行性研究亦已大致完成，現時(shí)在中央成立的港珠澳大橋專(zhuān)責小組的領(lǐng)導下，各方面均期望盡快就工程可行性研究報告定稿，上報中央批準。
廖秀冬對該社記者指出，擬建的港珠澳大橋是“一國兩制”下首項涉及內地及兩個(gè)特別行政區的大型跨境合作項目，預計會(huì )成為連接香港及珠江西岸的主要陸路信道，并對香港及大珠江三角洲的發(fā)展具有策略性?xún)r(jià)值。她說(shuō)，在中央支持及粵港加強合作和兩地交往增加之下，她對香港的前景充滿(mǎn)信心。港珠澳大橋的策劃及區域快線(xiàn)的籌備均會(huì )增加珠三角地區的優(yōu)勢，有利推動(dòng)這一帶的經(jīng)濟發(fā)展。
在跨境運輸基建方面，她還透露，當局正在策劃中的還有廣深港高速鐵路，該鐵路是一條連接廣州、深圳和香港的快速鐵路，可將來(lái)往香港與廣州的行車(chē)時(shí)間由現在約一百分鐘縮短至大約一小時(shí)之內。香港方面已委托九廣鐵路公司(九鐵公司)對香港段的信道方案進(jìn)行研究，預計九鐵公司將于今年年中提交報告。
香港地少人多，為解決交通擠塞的問(wèn)題。在基礎建設上，公路及鐵路的建設在過(guò)去十年不斷發(fā)展以配合城市規劃及經(jīng)濟活動(dòng)。廖秀冬表示，八號干線(xiàn)青衣至沙田段現正施工，該路段會(huì )成為一個(gè)管制區，即青沙管制區，而有關(guān)管制區的管理、營(yíng)運及維修的立法工作亦正在進(jìn)行。沙田至長(cháng)沙灣段預計于二OO七年年底/二OO八年年初通車，南灣隧道及位于青衣的高架道路預計于二OO八年年底啟用；而昂船洲大橋則預計于二OO九年年中通車。
在鐵路方面的發(fā)展，過(guò)去十年，有多條鐵路落成，包括地鐵將軍澳線(xiàn)、西鐵、東鐵尖沙咀支線(xiàn)、馬鞍山鐵路及迪士尼線(xiàn)。上水至落馬洲支線(xiàn)亦計劃于二OO七年年中投入服務(wù)�，F有香港鐵路網(wǎng)絡(luò )總長(cháng)度約為二百零五公里。每日平均載客量約為四百一十萬(wàn)人次，約占所有公共交通工具載客人次的百分之三十五，而香港每天共有約一千二百萬(wàn)人次，乘搭各種公共交通工具往來(lái)。
廖秀冬表示，在鐵路網(wǎng)絡(luò )發(fā)展方面，未來(lái)三年將有三個(gè)鐵路項目相繼落成啟用(即上水至落馬洲支線(xiàn)、九龍南線(xiàn)及將軍澳支線(xiàn)由坑口站至將軍澳南站的一段)，投資額達二百億港元。在上述鐵路項目落成啟用后，鐵路網(wǎng)絡(luò )總長(cháng)度約為二百二十公里，鐵路途經(jīng)地區人口比例將高達百分之六十五。(施文、周文菁)
