發(fā)表評論 2006年開(kāi)展的收費公路審計調查，2008年才公告———這就是審計署日前公布的《收費公路審計調查結果》公告。審計署審計公告為何總是發(fā)布“過(guò)時(shí)”數字？審計署有關(guān)負責人近日透露，審計公告征求被審計單位意見(jiàn)通常需要半年左右時(shí)間。這位負責人同時(shí)表示，目前政府管理“越位”、“缺位”、“錯位”問(wèn)題較為突出。
審計署固定資產(chǎn)投資審計司司長(cháng)潘曉軍告訴記者，日前發(fā)布的收費公路審計調查涉及全國18個(gè)省(市)，其中，他所在的司直接調查了北京市收費公路的建設運營(yíng)管理情況，這項工作于2006年底結束。
他說(shuō)，審計結果對外公告有一個(gè)嚴格的程序。首先，審計調查結果涉及的主要問(wèn)題和整改情況，要充分征求交通部和18個(gè)省(市)政府的意見(jiàn)，這一般需要半年左右，尤其是各地對審計發(fā)現問(wèn)題的整改需要一定的時(shí)間。其次，審計署內部有嚴格的審核程序，也需要時(shí)間。因此，從審計結果公告稿起草至發(fā)布，需要較長(cháng)時(shí)間。
潘曉軍說(shuō)，通過(guò)審計發(fā)現，一些問(wèn)題的出現與一些地方片面理解“貸款修路、收費還貸”政策密切相關(guān)。還有就是目前政府管理“越位”、“缺位”、“錯位”的問(wèn)題較為突出，公共資源使用效率低的問(wèn)題普遍存在。
審計署固定資產(chǎn)投資審計司有關(guān)負責人表示，對于收費公路審計調查公告提出的收費公路決策機制不完善、建設規模過(guò)大、運營(yíng)管理監管不嚴、制度建設滯后等問(wèn)題，國家發(fā)改委、交通部已經(jīng)明確表示將對收費公路總規模進(jìn)行控制，將加強收費公路車(chē)輛通行費征收、產(chǎn)權交易等行為的監管。（記者郄建榮）
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