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　　美國汽車(chē)業(yè)巨頭通用汽車(chē)公司27日宣布，公司未能說(shuō)服足夠債權人同意債轉股方案，公司與債權人之間的談判宣告破裂。

　　這意味通用幾乎肯定將步克萊斯勒汽車(chē)公司后塵申請破產(chǎn)保護。美國媒體報道，聯(lián)邦政府將在重組后的通用持股至多70%。

　　圖為美國底特律拍攝的通用汽車(chē)公司總部外景。新華社記者 曾虎 攝

　　談判破裂

　　通用當天發(fā)表聲明，收回先前提出的債轉股方案。

　　聲明說(shuō)，可以通融的債券金額“大大低于”通用與聯(lián)邦政府間貸款協(xié)議要求的減債金額。

　　通用先前設定目標，希望借債轉股方案減債90%或240億美元。根據債轉股方案，通用需說(shuō)服債權人將270億美元無(wú)擔保債券轉為重組后公司股份。通用給出的價(jià)碼僅為新公司股份的10%，意味大多數購買(mǎi)通用債券的投資者將面臨損失。

　　通用未透露成功說(shuō)服債權人削減多少債務(wù)。

　　債轉股方案流產(chǎn)釋放的股權空間將由美國政府填充。這家車(chē)企已接受194億美元聯(lián)邦救援資金。

　　按照政府要求，通用必須在6月1日前拿出政府滿(mǎn)意、工會(huì )和90%債權人認可的重組方案，否則只剩破產(chǎn)重組一條路。通用董事會(huì )將開(kāi)會(huì )商討下一步對策。

　　政府控股

　　通用與聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )先前就重組新方案達成一致。工會(huì )在重組后的通用持股比例將削減至17.5%，意味聯(lián)邦政府可增持通用股份至最多70%。

　　美國《華爾街日報》援引消息人士的話(huà)報道，盡管聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )同意把通用應向工會(huì )旗下一支醫療信托基金所支股息削減55%，但通用仍需一大筆資金維持經(jīng)營(yíng)。

　　財政部計劃向通用注資至多500億美元，供通用清償拖欠擔保債權人的60億美元債務(wù)，以及提供破產(chǎn)保護融資和退出融資。作為交換，財政部可能尋求增持通用股份至最多70%。

　　破產(chǎn)保護融資將在破產(chǎn)期間和重組完成后為通用提供資金支持。這筆資金將包括通用上周向財政部申請的76億美元救援資金，后者旨在幫助通用在6月1日后維持經(jīng)營(yíng)。

　　政府希望通用重組后所背債務(wù)減少至100億到120億美元，而非先前預想的400億美元。

　　老板難做

　　通用經(jīng)營(yíng)狀況上佳時(shí)，一些員工戲稱(chēng)通用汽車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)GM)為“慷慨汽車(chē)”(Generous Motors)。時(shí)過(guò)境遷，GM眼下可能成為“政府汽車(chē)”(Government Motors)的縮寫(xiě)。

　　美國總統貝拉克·奧巴馬的助手多次表示，政府既不情愿擔任通用股東，也無(wú)意插手通用日常運營(yíng)。美國《紐約時(shí)報》援引一名消息人士的話(huà)說(shuō)：“沒(méi)有人會(huì )在通用董事會(huì )安插政府人員�！边@名消息人士說(shuō)，通用日常運營(yíng)由專(zhuān)業(yè)管理人員負責，政府不會(huì )參與關(guān)閉工廠(chǎng)、重談合同、選擇產(chǎn)品線(xiàn)等決策。

　　不過(guò)，政府想真正做到置身事外似乎難度頗大。國會(huì )已召見(jiàn)奧巴馬汽車(chē)團隊成員史蒂文·拉特納和羅恩·布盧姆，向他們抱怨關(guān)閉克萊斯勒和通用在自己選區的經(jīng)銷(xiāo)商�！都~約時(shí)報》認為，隨著(zhù)更多工廠(chǎng)關(guān)閉和搬遷，類(lèi)似召見(jiàn)將更加密集，部分原因在于國會(huì )議員將向選民大費唇舌，解釋為何政府持有通用70%股份，卻依然無(wú)法決定保留和關(guān)閉哪些工廠(chǎng)。

　　控股通用后，奧巴馬的代表還不得不權衡各種新車(chē)型，以滿(mǎn)足奧巴馬制訂的節能減排目標。另外，政府顯然必須監督通用選拔和替換管理層。政府已于今年3月趕走通用前首席執行官里克·瓦格納。(卜曉明)