中新網(wǎng)2月19日電 隨著(zhù)調查的深入，負責調查韓國大邱地鐵縱火事件的專(zhuān)家19日表示，安全系統失靈促成了這場(chǎng)地鐵慘劇的發(fā)生。
大邱市長(cháng)表示，截止到周二晚間已有125人在這起地鐵縱火案中喪生，目前警方已找到72具尸體。
據醫院方面透露，死者多數是因為吸入有毒煙氣而致死的。專(zhuān)家指出，由于起火后地鐵站內的供電自動(dòng)切斷，因此許多乘客被困在了漆黑一團的站內。
專(zhuān)家表示：“發(fā)生在大邱地鐵站的災難表明，緊急安全措施根本沒(méi)起到作用，政府應認真從中吸取教訓�！�
這起災難暴露出的問(wèn)題首先在于地鐵列車(chē)內使用的裝飾材料和座椅并不防火，玻璃纖維和硬化塑料在遇到火焰和高溫后起摺，然后冒出滾滾的有毒煙霧。這些煙霧在火災之后幾分鐘內就使乘客看不清周?chē)囊磺卸冶患娂娧埂?/p>
據警方透露，這起災難是由一名56歲的男子有意縱火而發(fā)生的，當時(shí)火災首先從一列有六節車(chē)箱的地鐵列車(chē)燃起。當對面站臺的一列列車(chē)到達后，火勢已經(jīng)相當猛烈。
據第二列地鐵列車(chē)的駕駛員表示：“車(chē)站人員告訴我小心駕駛，因為前面的車(chē)站有一起事故，但我并不知道所說(shuō)的事故是火災�！睙o(wú)論如何，當時(shí)都有足夠的時(shí)間來(lái)阻止第二輛列車(chē)駛入火災現場(chǎng)。
這列編號為1080的地鐵列車(chē)到站后停了下來(lái)，隨即被第一列地鐵列車(chē)的火焰點(diǎn)燃，結果兩列列車(chē)全部被燒毀，人員傷亡慘重。
更糟的是，在1080號列車(chē)的駕駛員拿不定主意該如何處置這種情況時(shí)，車(chē)上的乘客卻因此被困了10分鐘的時(shí)間。駕駛員后來(lái)終于手動(dòng)打開(kāi)了一些車(chē)箱的車(chē)門(mén)，但此舉卻適得其反，使得乘客暴露在了有毒氣體中。據救援人員稱(chēng)，死亡的125名乘客里多數是第二列列車(chē)的乘客。
此外地鐵站臺內沒(méi)有裝有滅火裝置，據說(shuō)是擔心水可能會(huì )引起地鐵站內電線(xiàn)短路，而且站內也沒(méi)有熒光標識引導乘客走出漆黑的車(chē)站。
韓國反對黨人士指出：“這是一場(chǎng)人為的災難，但反映了有關(guān)部門(mén)對安全的漠視�！眻陶h議員也表示，這起災難因緊急安全措施不利而變得更加嚴重，這促使政府要對韓國所有的地鐵安全系統進(jìn)行檢查和完善。(固山)
