中新社北京十月十一日電(鄭劭清)在剛剛落幕的“黃金周”里，旅游、餐飲、交通等行業(yè)全面告捷，度過(guò)“非典”冰河期的各領(lǐng)域重新找回了自己的春天。在廣大商家忙于盤(pán)點(diǎn)和同比的同時(shí)，出現了另一種不同的聲音：“黃金周”是否應該“歇業(yè)”？
專(zhuān)家分析指出，目前中國市場(chǎng)仍是投資需求遠大于消費需求。自中央政府實(shí)施積極的財政政策以來(lái)，“黃金周”作為一種重要的拉動(dòng)內需的手段登上了歷史舞臺，從一九九九年“十一”第一個(gè)黃金周至今年“十一”黃金周，十二個(gè)黃金周?chē)鴥壤塾嫵鲇稳藬到邇|人次，實(shí)現旅游收入達二千九百一十八點(diǎn)八億元。但有評論指出，“黃金周”不過(guò)是把以往分散的消費能量集中在兩個(gè)假期內釋放而已，實(shí)際上并沒(méi)有拉動(dòng)內需，而且這種全國人民一起在規定的時(shí)間內放大假帶有深深的計劃經(jīng)濟烙印。按照金融投資界的那句名言“雞蛋不能放在一個(gè)籃子里”，不能令商家將賺錢(qián)的賭注都放在“五一”、“十一”這個(gè)“黃金周”的“籃子”里，這樣有較大的風(fēng)險，比如今年的“五一”遭遇“非典”，廣大市場(chǎng)一片蕭條，有的商家甚至顆粒無(wú)收。
還有評論認為，黃金周的設立增加了行政和生產(chǎn)成本，政府和企業(yè)必須承擔雙倍甚至三倍的加班費用；黃金周采取調整前后雙休日的辦法將假期擠在一起，假期前后會(huì )有兩個(gè)十天左右的連續工作日，反而增加工作人員的勞動(dòng)強度。
對于黃金周期間出行的人們來(lái)說(shuō)，假期并未能使他們如愿的休息娛樂(lè )。這一期間的游客數量成倍增加，航空、鐵路、公路、船舶運輸全面緊張；比較有名的大小旅游景點(diǎn)人滿(mǎn)為患，旅館、餐飲服務(wù)不堪重負。在很多人利用假期旅游的同時(shí)，也有為數不少的人們?yōu)榱吮荛_(kāi)這個(gè)高峰而選擇在家度假。
有相當數量的人們呼吁，讓“黃金周”“歇業(yè)”，實(shí)行彈性的帶薪休假，假期長(cháng)短由國家規定，日期由自己選擇，這樣讓消費者分批出游，不僅有利于商家合理安排，充分發(fā)揮現有硬件配置的使用效率，而且可以讓更多的消費者得到更多的休閑和實(shí)惠。北京大學(xué)教授劉方域認為，從旅游人數來(lái)看，中國并沒(méi)有排在世界的前列，低于法國、美國等歐美旅游大國；從旅游對國民經(jīng)濟的貢獻率來(lái)看，中國也處在較低水平。如果推行這種彈性的帶薪休假，不僅可以讓這些年“黃金周”旅游的人更為放心的出行，也可以讓原本躲在家里度假的人們選擇外出，為繁榮市場(chǎng)、拉動(dòng)內需做出自己的貢獻。完
