中新社北京十月十二日電 (記者周音)連接北京、秦皇島和沈陽(yáng)的京秦沈鐵路客運通道今日正式開(kāi)通運營(yíng)。這緩解了中國華北和東北間的鐵路運能緊張狀況，并為鐵路今后提速工程奠定良好的技術(shù)基礎。
此通道開(kāi)通后，原經(jīng)(北)京秦(皇島)、沈(陽(yáng))山(海關(guān))線(xiàn)運行的八對特快、五對快速列車(chē)由此“分流”，但運行速度、發(fā)站和到站時(shí)刻不變。
據專(zhuān)家介紹，原連接中國華北和東北鐵路的咽喉地區——秦皇島到沈陽(yáng)間鐵路的能力已嚴重不足。為此，上世紀九十年代，中國鐵道部提出新建一條秦皇島到沈陽(yáng)的客運專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)現客、貨分線(xiàn)運輸。經(jīng)國務(wù)院批準，全長(cháng)四百零四點(diǎn)六四公里，總投資一百五十七億元人民幣的秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)于一九九九年八月開(kāi)工建設，二00二年六月全線(xiàn)鋪通；為此，中國有了首條鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。
此外，這條通道的開(kāi)通，還是中國鐵路實(shí)施提速戰略的新的重要舉措。該線(xiàn)在施工中采用了一次性鋪設超長(cháng)無(wú)縫線(xiàn)路技術(shù)，并研制了先進(jìn)的大噸位整孔箱梁制造和鋪架技術(shù)裝備，顯著(zhù)提高了橋梁的施工進(jìn)度和質(zhì)量；使列車(chē)能夠安全、快速、平穩地通過(guò)。
