中新網(wǎng)8月30日電 據新京報報道，北京市地鐵運營(yíng)公司透露，總投資在37億元的北京1、2號線(xiàn)地鐵的改造從現在就已開(kāi)始，預計將于2007年結束。改造主要針對車(chē)廂、軌道等整個(gè)設備系統。
報道說(shuō)，北京地鐵1、2號線(xiàn)車(chē)輛設備改造日程表已經(jīng)確定。根據現有的論證方案，北京地鐵1、2號線(xiàn)整體改造完成后，將消除地鐵存在的安全隱患和不安全因素，提高車(chē)輛設備系統的整體技術(shù)水平和安全可靠性；車(chē)輛、設備故障率將比改造前有大幅度降低；滿(mǎn)足2008年客流需求；改善地鐵站內、車(chē)內環(huán)境，提高乘車(chē)的舒適度和乘客的滿(mǎn)意度；降低人工成本，將每公里員工人數控制在100人；通過(guò)設備改造提高科技管理水平，逐步實(shí)現設備管理的“無(wú)人值守”。
10天前，《北京地鐵1、2號線(xiàn)車(chē)輛設備消隱改造工程》和《北京地鐵1、2號線(xiàn)AFC工程方案》專(zhuān)家論證會(huì )已結束，論證方案還在進(jìn)一步論證之中。
北京地鐵最早的1號線(xiàn)一期工程蘋(píng)果園至復興門(mén)，于1965年動(dòng)工，1969年通車(chē)，現已運營(yíng)35年。
另外，北京市地鐵運營(yíng)公司將進(jìn)一步完善《車(chē)廂緊急情況報警處理辦法》，從而使運行過(guò)程中乘務(wù)員接到報警后，能立即確認報警車(chē)號，并及時(shí)利用列車(chē)廣播使用規范用語(yǔ)告知乘客已接到報警。同時(shí)，《辦法》還要求加強對報警開(kāi)關(guān)的檢修，確保其作用良好。(劉洋)
