中新社成都九月二日電(記者楊杰)記者今天下午從“中國新支線(xiàn)航空市場(chǎng)論壇”新聞發(fā)布會(huì )獲悉，中國首架擁有完全自主知識產(chǎn)權的支線(xiàn)飛機——ARJ二一飛機將于二00六年首飛，二00七年底取得適航證，于二00八年投入商業(yè)運營(yíng)，主要用于支線(xiàn)航空運輸。
制造擁有自主知識產(chǎn)權的民用飛機一直是中國人的夢(mèng)想。自二00一年以來(lái)研制的ARJ二十飛機是七十至九十座級的渦扇噴氣客機，其技術(shù)水準屬世界最先進(jìn)的行列。
ARJ二一飛機由中航一集團組織力量牽頭成立中航商用飛機有限公司負責設計制造。
中航商用飛機有限公司總經(jīng)理湯小平介紹說(shuō)，正在研究的第一批ARJ二一—七00型飛機，為八十五座的客機，目前已接到山東航空公司等客戶(hù)三十五架飛機的訂單。其客艙寬三點(diǎn)一四三米，設計航程有二千二百二十五公里的標準航程型和三千七百公里的增大航程型。其設計以格爾木機場(chǎng)為基準設計，能很好地適應西部高原高溫和復雜環(huán)境，保證了絕大多數中國西部機場(chǎng)和航線(xiàn)的經(jīng)濟運營(yíng)。其中，成飛集團負責ARJ二一機頭和前登機門(mén)的設計與制造，西飛集團負責機翼生產(chǎn)，沈飛集團負責油箱和后登機門(mén)制造，上飛集團則負責飛機總裝。ARJ二一從研制開(kāi)始就對飛機的全壽命成本進(jìn)行嚴格控制。
為了推動(dòng)中國支線(xiàn)航空市場(chǎng)的發(fā)展，中航商用飛機有限公司、美國通用電氣飛機發(fā)動(dòng)機集團和美國派克宇航公司將于九月二十二日共同舉行“中國新支線(xiàn)航空市場(chǎng)論壇”，探討中國新支線(xiàn)航空市場(chǎng)的發(fā)展方向和前景，研究噴氣支線(xiàn)飛機適應中國航空市場(chǎng)的運營(yíng)模式。完
